近年來,各國對汽車排放標準不斷提高,有不少的國家和地區(qū)發(fā)布了內(nèi)燃機汽車的禁售時間表,新能源汽車成為發(fā)展趨勢,促進了汽車電動化進程的不斷深入。在我國,新能源汽車不僅在乘用車領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用,在商用車領(lǐng)域也在不斷滲透,物流車電動化是商用車重要的細分市場,因此江淮1卡混動輕卡一經(jīng)推出就受到了業(yè)內(nèi)和市場的關(guān)注。

　　從政策方面來講,現(xiàn)在很多城市和地方都出臺了扶持新能源物流車行業(yè)發(fā)展的政策,從宏觀和微觀多個層面推動新能源物流車的采購和應(yīng)用。同時一些優(yōu)惠政策也在陸續(xù)推出,包括生產(chǎn)類、購置類、使用類、基礎(chǔ)設(shè)施類、進出口類等,混動輕卡漸漸占據(jù)了越來越高的市場份額,并且隨著新能源物流車性能的不斷提升,各地的政策的促進效果也會顯現(xiàn)出來。以江淮1卡駿鈴聚寶盆插電式混動車型為例,其能夠上綠牌,擁有更多通行優(yōu)勢,其整體使用體驗較傳統(tǒng)燃油輕卡并沒有太多改變,使用十分便捷,因此單位和個人在訂購物流運送車輛時會優(yōu)先選擇。

　　此外,在長期運營過程中,混動輕卡具有更好的經(jīng)濟性和更高的出勤率。混動輕卡可以擴大發(fā)動機高效工作區(qū),熱效率高,因此在油耗表現(xiàn)上更加具有優(yōu)勢,在長期使用過程中能夠節(jié)省下大量的油費,且運營里程越長,節(jié)省得越多。以江淮1卡駿鈴聚寶盆插電式混動車型為例,其通過柴油2.0L+插電式雙電機功率分流強混動系統(tǒng),使發(fā)動機一直運行在經(jīng)濟油耗區(qū)間,基于強大的混動技術(shù),江淮1卡駿鈴聚寶盆混動車型的油耗相比同級車型低30%,4.5T公告油耗只有8.9L/100km,且滿油滿電可續(xù)航1000公里。而且還可以和傳統(tǒng)燃油輕卡一樣進站加油,沒有純電輕卡的續(xù)航焦慮,在行駛過程中不僅可以通過動力系統(tǒng)的電池充電,還可以通過外接充電的方式補能,更進一步節(jié)約了用車成本、提高了出勤率。

　　據(jù)了解,在實際的應(yīng)用中,江淮1卡駿鈴聚寶盆可以輕松適應(yīng)市區(qū)、城鄉(xiāng)、高速、山路等路況,表現(xiàn)出非常好的動力性、經(jīng)濟性和駕駛性。不僅如此,在駕乘體驗方面,江淮1卡駿鈴聚寶盆的舒適度也更好。綜合以上的優(yōu)勢,現(xiàn)在卡友們都對兼顧承載、續(xù)航和出勤率江淮1卡駿鈴聚寶盆表現(xiàn)出了很大的興趣,未來市場發(fā)展前景廣闊。

(新媒體責編：wa12)