復盤2022年的中國車市，我們不難發現兩個質的變化，一是自主品牌完成了對合資的超越，二是國產皮卡的智能化發展態勢之迅猛讓很多汽車工業強國都自愧不如。誠然，中國皮卡正在成為全球皮卡市場不容小覷的力量，并且有望引領全球皮卡汽車市場的下一個里程。

作為根基深厚的國產老字號汽車品牌，長城汽車一路走來穩扎穩打，近幾年更是在智能化和科技化方面下足了功夫。近些年來，長城皮卡深耕智能化，不惜成本的投入，致力于為消費者打造出行的高價值體驗。

聚焦智能化，搶占“下半場”的制高點

人與車的關系，正在因為智能化而發生質的改變。作為中國品牌在智能化領域的先鋒，長城汽車出品的眾多皮卡車型皆是長城汽車現階段智能化成果的集中體現。出現在長城皮卡上的每一項配置，都不再是冷冰冰的設置和功能，而更像是一個具備人工智能的出行伙伴，所有的硬件和軟件都不再是“目的”，而是與消費者建立聯系的“手段”。

例如，在主動智能安全體系上，長城炮乘用皮卡配備了新一代車身穩定系統，集成二次碰撞緩解、上下坡輔助、牽引力控制等多種功能;并且搭載了360環視、側向倒車警告、并線輔助等多種安全駕駛輔助功能，不僅能夠減輕用戶在駕駛過程中的疲勞感，還能有效提升安全性。又如，在很多豪華車型中常見的全速段ACC自適應巡航，同樣出現在長城炮越野版上。駕駛者只需要在方向盤激活該功能，設定好限速和跟車距離之后，它會自動跟隨前車前行。

至于大家比較關心的智能交互，在越野炮珠峰版上擁有智能語音交互系統，識別率高達97%，可以通過手機APP可以遠程控制車輛發動機、空調、車鎖等，自動調用你的專屬車輛設置，并一步登錄QQ音樂、喜馬拉雅等生態賬號，智能化可見一斑。

有投入才能有收獲，長城皮卡全面提升研發實力

在“外行人”看來，智能化貌似是特斯拉和“造車新勢力”的專利，像長城皮卡這樣的“傳統”車企，是不是智能化的步伐邁得不夠大……

但實際情況卻是，長城汽車在智能化領域的建樹并不低。長城汽車非常重視研發，通過智能制造、智能物流、數字化運營，建設研、產、供、銷、人、財、物全面協同的智慧信息系統，打造智慧工廠，實現生產過程智能化，建立智慧園區，重慶智慧工廠便是長城汽車布局全球化生產的重點項目。重慶智慧工廠代表著中國制造的頂尖水準，圍繞“綠色環保、精益高效”的理念，打造國內乃至全球范圍內領先的智慧工廠。每年，長城汽車都會將銷售收入的一部分投入到研發，巨量的投入換來的是長城汽車在全世界多國均有多個實驗室，擁有國內外專利近千件，遠超“造車新勢力”。

時至今日，我們所駕乘的皮卡車已不再是“兩排沙發加四個輪子”的工具車，長城汽車聚焦用戶核心痛點，將皮卡車進階為連接人與其他各個場景的重要智能載體。當長城汽車和智能化這兩個元素相融合，顯然，長城汽車正在皮卡市場打造一個全新的未來。

(新媒體責編：wa12)