如今各行各業都在內卷，尤其是汽車領域更是卷得厲害，卷完了車型產品實力，還要卷車型的優惠政策，其中美系豪華凱迪拉克CT6和北歐豪華沃爾沃S90這兩款車就卷得厲害。特別是凱迪拉克CT6，產品實力同級之冠，更提供36期0息0負擔;0首付超低日供;高達7000元全額商業險的品牌圈層購車禮遇等優惠政策，優惠政策十足誠意!

靜謐座艙對比，用心才打動人

凱迪拉克CT6卷得很出色的一點就是豪華舒適體驗了，在內飾方面該車是同級唯一全配置真皮實木用料的存在，采用甄選JASMINE真皮材質，配合大師級Cut-and-Sewn法式雙縫線手工包覆工藝，不僅提供了看得到的豪華，還擁有觸得到的質感。另外，還有太空艙級NVH整體降噪設計加持，與Bose®ANC主動降噪技術相結合，能有效衰減了路面傳遞上來的結構聲，消除不平路面帶來的車身異響，賦予更舒適的靜謐座艙。而沃爾沃S90不僅在用料品質上不如CT6，還也沒有主動降噪配置，在NVH表現上略遜一籌。其實，沃爾沃S90的噪音問題也是很多用戶在駕駛途中吐槽最多的，想要提升靜音水平只能加裝3000元做全車降噪，但即便如此也達不到領先同級的靜音水平。

駕控表現對比，主動轉向差距大

凱迪拉克CT6在其它方面也做得不錯，比如駕控上，雖然它擁有同級最長軸距和車身，但開起來并不笨重，因其擁有同級領先11.3米轉彎直徑，能輕松完成掉頭動作。而CT6能夠擁有如此靈活的駕控表現，主要得益于它搭載的ARS主動式后輪轉向系統，配合五連桿豪華懸掛系統，精確驅動后輪轉向，大大提升了駕駛穩定性、靈活性。除此之外，還配備了MRC主動電磁感應懸掛系統，每秒1000次路面偵測，可根據實際路況進行實時調節四輪懸掛軟硬度，濾震效果十分干脆，能提供很好的駕乘舒適性，加上它誕生于豪華后驅平臺，駕控體驗非常給力。

沃爾沃S90的駕控體驗就比不上凱迪拉克CT6了，因為它沒有ARS主動式后輪轉向系統，畢竟這個是凱迪拉克CT6同級唯一配置。另外，沃爾沃S90也沒有懸掛軟硬調節，車輛的濾震表現不夠高效，舒適性和穩定性不如凱迪拉克CT6。最重要的是，沃爾沃S90是前驅車，操控性與動力性也不及誕生于豪華后驅平臺的凱迪拉克CT6。

一番比較之后得出結論，駕控體驗和座艙的豪華品質上均是凱迪拉克CT6領先，沃爾沃S90有待提升，而且凱迪拉克CT6的后期維護保養費用也不高，零整比同級最佳，甚至購車政策也比沃爾沃S90更具誠意。沃爾沃S90看似20%首付更低，但算上實際利率是非常不劃算的，如果首付20%，利率0.99%，0.99%只能貸款10W，相當于60%的首付，這樣一看選誰還用說嗎?

(新媒體責編：wa12)