318國道川藏線被譽為“中國人的景觀大道”，于1950年-1954年建成，全程兩千多公里，堪稱人類開創史之壯舉，起點在成都，直達拉薩。這條線路在自駕愛好者心中的地位崇高而神圣，每年吸引了無數的中外旅游者。從“天府之國”到“高原天堂”，一路向西朝圣的人們，逐漸靠近那片神秘的土地，雪山、冰川、草原、峽谷、湖泊、牛羊、牧民....這一路景色壯麗，是旅游探險愛好者和攝影師的極樂所在。

川藏線以風景優美、路途艱險著稱，需要跨越海拔五千米的高山，一路上翻山越嶺，道路崎嶇，氣候多變，對于駕駛者來說是一個嚴峻的挑戰。一般的轎車底盤太低且安全系數不高，不適合進藏。以前人們大多選擇底盤高的越野車，比如普拉多、牧馬人、攬勝等等。這類車型動力足，底盤高，適應多種地形，通過性強，視野更開闊。

隨著我國新能源汽車滲透率的快速拉升、新能源汽車配套設施日趨完善，將會有越來越多的消費者選擇電動車出游 ，不過諸多質疑與擔憂也隨之而來，以特斯拉為例，底盤偏硬一直都是特斯拉Model3、ModelY備受詬病的地方之一，旅途遙遠，在底盤偏硬的情況下，乘坐舒適度會直線下降，路途顛簸，車途勞頓，旅途體驗感不言而喻;此外，川藏線的路況雖變好許多，但是還存在不少崎嶇的爛路，特斯拉Model3、ModelY底盤偏低，通過性不足，車輛會受到磕碰也在所難免。

在這種情況下，空氣懸掛 的優越性就凸顯出來 。空氣懸掛較傳統懸掛相比，自重更輕，減震效果更好，還可以實現底盤的升高或降低。升高懸掛 ，提高車輛的通過性，可以輕松翻越坡度較大的坡道，可以放心得駛入一定深度的河流，也可以高速的行駛在崎嶇不平的山路上，還可以預防與減少車輛底盤的拖掛與撞傷;降低懸掛 ，駕乘體驗將顯著提升，舒適度將明顯提高，此外，降低懸掛還能減少風阻，提高一定的續航能力，增強車輛穩定性。

MXR空氣懸掛系統 由國貴賽車科技獨立研發與批量生產，該系統對特斯拉Model3單獨調試、研發，專車專用，該系統具備高度的安全性，可靠的穩定性，顯著的駕乘舒適性與靈活的通過性，國貴科技在安全第一的原則下為您提供全新的駕乘體驗。后續國貴科技將會持續推出更多車型的空氣懸掛整體解決方案，歡迎更多車主用戶持續關注!

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(新媒體責編：wa12)