隨著汽車行業(yè)開啟智能化的下半場，越來越多的品牌著手從智能駕駛、智能泊車等高頻率用車場景切入，為用戶改善日常用車體驗(yàn)。當(dāng)下L2級(jí)輔助駕駛大范圍普及，一些新能源品牌也落地了高速點(diǎn)對(duì)點(diǎn)智駕領(lǐng)航功能。不過隨著“雙智天花板”問界M5智駕版的發(fā)布，搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)(HUAWEI ADS 2.0)，可以實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的高速+城區(qū)智駕領(lǐng)航，再一次刷新行業(yè)智能駕駛天花板。AITO問界在近期達(dá)成了最快突破十萬輛的矚目成就，在華為深度賦能下實(shí)現(xiàn)了后發(fā)先制，“雙智天花板”問界M5智駕版堪稱“版本答案”。

　　問界M5智駕版為何敢稱為版本答案?這個(gè)“底氣”源自于其搭載的HUAWEI ADS 2.0。問界M5智駕版采用了基于激光雷達(dá)、高清攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)的多傳感器融合感知系統(tǒng)，可以提供全方位的感知能力，在業(yè)內(nèi)率先引入針對(duì)異形障礙物的識(shí)別和緊急制動(dòng)功能。無論是在城市繁忙的道路還是復(fù)雜多變的高速公路上，HUAWEI ADS 2.0都能夠準(zhǔn)確感知周圍環(huán)境，為用戶帶來更安全的高階智能駕駛體驗(yàn)。

　　問界M5智駕版得益于HUAWEI ADS 2.0先進(jìn)的融合感知技術(shù)與行業(yè)領(lǐng)先的軟件核心算法，充分發(fā)揮激光、視覺和毫米波多傳感融合優(yōu)勢，并結(jié)合業(yè)界首創(chuàng)的GOD網(wǎng)絡(luò)，可以識(shí)別各種不規(guī)則障礙物，讓智駕和人駕都更加安全。問界M5智駕版可以像老司機(jī)一般靈活上下匝道，自動(dòng)識(shí)別異形障礙物繞行，預(yù)判大車走位降低行車風(fēng)險(xiǎn)。在城區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)無保護(hù)左轉(zhuǎn)，主動(dòng)禮讓行人和非機(jī)動(dòng)車。相比于特斯拉Model Y的純視覺感知方案，問界M5智駕版擁有更冗余的多傳感器融合感知硬件、更領(lǐng)先的核心算法和更安全的智駕主動(dòng)安全性能，讓用戶能夠更加輕松和安全地暢享智駕領(lǐng)航體驗(yàn)。

　　在當(dāng)下用車生活中，各種泊車場景是廣大車主的日常。隨著汽車保有量的不斷增加，和車身尺寸的不斷增長，商超和各種停車位的泊車難度陡然提升。問界M5智駕版可以支持160+泊車場景，車位識(shí)別率高達(dá)98%，不僅支持泊入常規(guī)的垂直、水平、斜列、空間車位，并且支持?jǐn)囝^路、極窄車位等各種復(fù)雜異形車位。最窄的車位能夠支持車寬+0.4m的極限距離，人在車外甚至還可通過遙控泊車輕松應(yīng)對(duì)。此外，問界M5智駕版搭載華為自研的泊車規(guī)控算法，對(duì)于極限車位處理更靈活，而且泊車速度比行業(yè)平均水平更快，平均泊車入位時(shí)間小于1分鐘，輕松高效解決用戶停車難問題，不僅能夠提升駕駛者的泊車體驗(yàn)，還能夠幫助減少停車事故的發(fā)生，給用戶帶來更多的便利和安心。

　　值得一提的是，通過后期OTA升級(jí)迭代，問界M5智駕版還可以實(shí)現(xiàn)停車場跨樓層代客泊車功能，給用戶帶來便捷精準(zhǔn)的全新泊車體驗(yàn)。無論是去公司上班還是下班回家，無論是單層停車場還是多層停車樓，如果用戶擁有固定車位，只需先駕駛車輛完成一次停車入庫，問界M5智駕版就能在車庫環(huán)境自主學(xué)習(xí)并3D立體建模，再次進(jìn)入停車場后，即可激活代客泊車輔助功能巡航到目標(biāo)車位泊車入庫。此外，如目標(biāo)車位被占，問界M5智駕版將自主漫游尋找其它車位并自動(dòng)泊入，全程解放駕駛員雙手雙腳。

　　整體來看，問界M5智駕版為用戶帶來了更輕松舒心的智駕體驗(yàn)、更安全的行車體驗(yàn)，以及更省心的智能泊車體驗(yàn)，與特斯拉Model Y等競爭對(duì)手相比，無論是硬件實(shí)力、軟件算法，還是實(shí)際體驗(yàn)都是遙遙領(lǐng)先，非常適合注重智能用車體驗(yàn)的用戶群體。

　　隨著新車不斷陸續(xù)到店，問界M5智駕版已經(jīng)開啟門店試駕，在下周開啟新車交付，有興趣的朋友可以到店賞車，親自試駕感受問界M5智駕版帶來的卓越智駕技術(shù)和智能泊車能力，體驗(yàn)科技與豪華的完美結(jié)合。

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