7月17日-19日，全國新能源公交車領域的“明星賽事”——2023EB-PAC全國新能源公交車性能評價賽在重慶重磅開賽。來自全國11家主流車企的新能源代表性車型同臺競技，激烈角逐，全面展示了我國新能源公交車的最高技術水平。

　　此次比賽，安凱客車的三款參賽產品出色地完成了各項嚴格的測試挑戰(zhàn)，并攬獲六項大獎，在參賽企業(yè)中獲獎數(shù)量位列第一，充分彰顯了安凱新能源客車的強勁實力。其中，安凱G6斬獲5-7米段全能獎、節(jié)能優(yōu)勝獎和續(xù)駛優(yōu)勝獎，12米G9斬獲11-12米段節(jié)能優(yōu)勝獎和續(xù)駛優(yōu)勝獎，8米G9斬獲8-10米段續(xù)駛優(yōu)勝獎。

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　　實力比拼，卓越性能脫穎而出

　　為深入貫徹“綠色出行和公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，EB-PAC全國新能源公交車性能評價賽旨在通過比賽和測評，引領我國新能源公交車技術進步和質量水平提高，進一步提升推廣應用規(guī)模和效果，助力綠色公交出行。

　　本屆評價賽由交通運輸部科學研究院、中國公路學會客車分會、中國道路運輸協(xié)會城市客運分會、西部(重慶)科學城管理委員會、招商局檢測車輛技術研究院有限公司聯(lián)合主辦。賽事共設有節(jié)能、續(xù)駛兩個單項優(yōu)勝獎，以及一個全能獎。

　　作為新能源公交車領域的權威賽事，本次評價賽結合公交行業(yè)新能源車輛的應用場景，選取最具代表性的公交實際運行工況，聚焦用戶關心的技術性能，并在總結前三屆比賽經驗的基礎上，形成了今年評價賽的競賽項目及細則。其具體測評項目覆蓋節(jié)能、里程、動力、舒適、安全、EMC六大領域，通過10個項目綜合測評，向行業(yè)展示我國新能源公交車的最新技術水平。

　　值得一提的是，本次評價賽基于使用場景和用戶需求，還新增了平順性(脈沖輸入)項目以及人體電磁防護項目，更加關注乘客的舒適性體驗和健康出行。其中，平順性(脈沖輸入)項目要求參賽車輛以30km/h的速度勻速通過三角凸塊，通過測量后橋上方座椅的垂直振動，最大程度還原公交車運行的真實工況，以此來反映車輛行駛時遇到減速帶的顛簸程度及舒適度。

　　而電磁兼容(EMC)也是本次比賽的亮點。此次增加的人體電磁防護項目主要是通過測試駕乘人員植入式有源醫(yī)療器械，對車輛產生的電磁干擾，以此來確保公交車在電磁方面的安全性。

　　經過全方面的綜合考評，最終，安凱客車憑借優(yōu)異的綜合實力脫穎而出，斬獲六項大獎，尤其是安凱G6更是以總分第一的成績包攬了5-7米段的全部獎項，獲得全能獎、節(jié)能優(yōu)勝獎和續(xù)駛優(yōu)勝獎，再樹行業(yè)標桿。

　　招商車研首席執(zhí)行官倪平表示：“本次比賽的參賽車型和獲獎車型能夠代表我國新能源公交車的最高技術水平，是對中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展成果的一次全面展示。”

　　錨定“雙碳”，安凱新能源布局再提速

　　在“雙碳”戰(zhàn)略目標和全球綠色出行的發(fā)展趨勢下，安凱客車持續(xù)發(fā)力新能源客車技術研發(fā)和產品體系布局，并以更加節(jié)能環(huán)保、智能舒適和安全可靠的高品質客車產品，為公路、公交、旅游、團體等客運出行提供多種成熟的使用場景運營方案。

　　以此次獲得三項大獎的安凱G6為例，該產品定位為城市短途接駁以及城鄉(xiāng)公交，可充分滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及城市局部小區(qū)道路狹窄、彎道多等復雜路況的使用需求。而另外兩款獲獎的G9平臺車型，則是安凱布局城市公交干線和支線綠色出行的主力車型，憑借出色的產品性能，成為各大城市公交升級換代的優(yōu)質之選。

　　一直以來，安凱客車堅持以市場為導向，以綠色創(chuàng)新為驅動，積極應用電動化、網聯(lián)化、智能化、低碳化和輕量化的“五化”技術，構建新一代節(jié)能型和新能源產品平臺，推動整車、新能源、智能網聯(lián)等各方面技術提升。

　　進入2023年以來，安凱在強化研發(fā)、制造、服務協(xié)同推進的同時，新能源產品更是持續(xù)獲得市場和用戶的認可，不斷交付全國各個省市的用戶，同時還出口至法國、泰國、牙買加等國家。安凱客車正在以加速奔跑之勢，全力擴充新能源客車市場版圖。

　　未來，安凱客車將繼續(xù)堅持技術研發(fā)和產品升級，以更優(yōu)秀的新能源客車產品持續(xù)為綠色出行服務，助推行業(yè)綠色高質量發(fā)展。

(新媒體責編：wa12)