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    榮威D7 DMH實力亮相2023混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽,獲得組別+維度雙冠王

      近日,2023混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽在云南圓滿落幕。這場首個為混動車打造的專業(yè)賽事由中汽信息科技(天津)有限公司及中汽研汽車檢驗中心(昆明)有限公司聯(lián)合主辦,覆蓋市場數(shù)十款熱銷、熱門和全新的混動車型,測試項目包括純電續(xù)航、虧電油耗、高速能耗、極限能耗、NVH、動力性等,能夠全面的衡量混動車型的綜合實力。今年9月全新上市、定位中高級超混轎車的榮威D7 DMH穩(wěn)定發(fā)揮,拿下中大型插電式混合動力轎車組冠軍及虧電油耗全場冠軍的“雙冠王”,多個項目表現(xiàn)可圈可點。

      大賽的長距離測試設置在地形變化相對復雜、海拔高度具有一定挑戰(zhàn)的云貴高原,能夠較為真實的模擬消費者的出行場景。在真實純電續(xù)航里程項目中,參賽車輛充滿電后,在 EV 模式的標準駕駛模式下并保持同等空調(diào)的設置等,按照規(guī)定駕駛模式以低于道路最高限速的10km/h行駛,當車輛增程器或發(fā)動機啟動時,記錄總行駛里程以及剩余表顯 SOC 值。經(jīng)實測,賽中榮威D7 DMH純電續(xù)航里程達到142km,顯著高于同組的漢 DM-i 和雅閣新能源,這個數(shù)據(jù)甚至遠超官方公布的125km,“超長續(xù)航”名副其實。這是由于榮威D7 DMH采用的是作為上汽榮威全面發(fā)力新能源轉(zhuǎn)型的三大技術底座之一的全新DMH超級混動系統(tǒng),搭載全新1.5T渦輪增壓混動專用發(fā)動機,匹配高效雙電機混聯(lián)驅(qū)動,能適應多種用車場景和復雜路況,專用高效長續(xù)航電池發(fā)揮了充分的優(yōu)勢。

      大賽以相似方式測試了參賽車型的虧電油耗。在這一項目中,榮威D7 DMH以百公里4.61L的油耗榮獲單項冠軍。這得益于其發(fā)動機超過43%的熱效率,在動力輸出充足的情況下,油耗能夠維持比其他車型更低的水平。榮威D7 DMH提供五種驅(qū)動模式,消費者在實際使用中匹配合適的駕駛模式,整體效率將更高,用車成本更低。

      除此之外,榮威D7 DMH高級的駕乘質(zhì)感也給車手和裁判留下深刻印象。大賽測試賽道東西橫貫云貴高原,具有坡陡、彎急、路滑等特點,十分考驗車輛動態(tài)駕控性能。榮威D7 DMH采用多連桿后懸架,一路上能夠切實感受到其大幅度減少了來自路面的前后方向力,車輛在加速和制動時,十分平順,直線和彎道行駛也都相當穩(wěn)定。

      在大賽的虧電怠速振動測試中,榮威D7 DMH以0.286m/s²的成績在該項目中排全場第一,這是其不斷優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)設計后的結(jié)果。據(jù)了解,NVH性能將比同類產(chǎn)品提升10%以上。

      此外,榮威D7 DMH還搭載全新斑馬智行車機系統(tǒng),不僅支持一語多意,用戶可一句話表達10個意圖,且車機、手機無縫流轉(zhuǎn),紅綠燈倒計時、潮汐車道等信息能夠?qū)崟r動態(tài)顯示,實用便捷更省心的同時,也滿足用戶的多重需求,創(chuàng)造豐富的駕駛樂趣。

      榮威D家族為滿足新能源科技時代的全場景消費需求而生,也是榮威在新能源科技時代的全新形象。作為D家族系列首款車型,超級混動云感座駕榮威D7 DMH集齊新一代中高級混動應有的要素,無論是超長續(xù)航、超低油耗,還是卓越駕控、舒適駕乘體驗,皆以領先同級的高品質(zhì),完美契合了當下消費者日益趨嚴的訴求。當然,榮威D7 DMH的考驗遠不止于2023混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽,在市場日益激烈的混動車賽道,我們期待它的更多表現(xiàn)。

    (新媒體責編:wa12)

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