冷鏈運輸關乎民生，無論是食品還是藥品運輸，對溫度的嚴格把控是冷鏈運輸中最重要的一環。同時，隨著當今國內物流行業的快速發展，冷鏈運輸領域除注重高效的特性外，發展智能一體化的解決方案也逐漸成為了行業內的迫切需求。

福田戴姆勒汽車

作為物流運輸行業的佼佼者，歐曼對于行業的發展趨勢具有一定的前瞻性。2018年8月23-24日，由中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會主辦，承辦，主題為“降本增效 我是冠軍”的福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽上海站開賽。在比賽過程中，福田戴姆勒汽車以過硬的動力鏈作為產品支撐，再加相應的軟件服務，向參賽選手展現了其在冷鏈運輸領域的獨到優勢。

好硬件為一體化方案提供“好身板”

歐曼EST

打鐵還需自身硬。對于注重時效性的冷鏈運輸領域來說，產品在硬件上的保障是至關重要的。據中國卡車網記者了解，冷鏈運輸車搭載了X12發動機，依托戴姆勒專家對整車進行一體化匹配，整車最大扭矩2300N·m，具有起步快、加速快、超車快的優勢。同時，整車可實現150萬公里無大修，發動機、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期，具有平均故障間隔里程達5萬公里的品質標準，年運營里程超過30萬公里，月出勤較同類產品多2天等優勢。無論在動力性、時效性還是出勤率方面，康明斯X12發動機都為歐曼EST超級卡車提供了一定的保障。

同時，歐曼EST冷鏈運輸車所匹配的采埃孚TraXon自動擋變速箱，更是起到了高效智能的傳遞作用。據了解，采埃孚TraXon主變速箱的傳動效率達99.7%(直接擋)，變速箱能以最高的效率將動能傳送到驅動橋，從而使整車運營更節油。同時，采埃孚通過全球數據分析得知，TraXon自動變速箱油耗可低于手動變速箱油耗5%-8%。除此之外，采埃孚TraXon變速箱是一款高智能化的產品，該款變速箱具有很多先進的軟件功能，包括PreVision GPS預換擋功能、蠕動功能、空擋滑行功能、坡道起步功能等。

俗話說，千里之行始于足下。而歐曼所配備的康邁輪轂，保養周期可達到50萬公里，極大程度上降低了車輛的維修成本，并且提高了整車的運輸效率。同時，透過康邁前輪轂的可視化視窗，司機可以觀察輪轂齒輪油的顏色、油位，來判斷輪轂是不是處于正常工作狀態，這也讓注重時效性的冷鏈運輸安全變得更直觀。

形成一個過硬的“好身板”，只是歐曼EST冷鏈運輸車在硬件產品上的支撐。同時，福田戴姆勒汽車在冷鏈運輸領域的“軟件”打造方面同樣可圈可點。

軟件+服務讓解決方案更“智慧”

軟件以及相關服務，可以說是企業的“軟性”競爭力，也是當下智能化發展中不可或缺的。在本次大賽上，為滿足冷鏈企業不同運輸距離對不同配送冷鏈專用車的需求，福田戴姆勒汽車攜手福田歐馬可、中集、冷王、G7等冷鏈行業的專業企業打造“智慧冷鏈一體化解決方案”，構建了“產地預冷、冷鏈運輸、市內配送中心、銷售終端”四點一線的冷鏈模式，減少“斷鏈”的可能。

中國卡車網記者了解到，該解決方案可依托G7智慧物聯網，實現冷鏈運輸全程可視、溫度報警、數據留存取證以及封路、車輛故障等職能提醒，實現冷鏈運輸全程可視，確保運輸新鮮。同時，歐曼EST超級卡車與歐馬可S系列超級卡車也為客戶提供了從長途專線、中長途運輸以及城際、城鎮、城市配送冷鏈專用車，構建起智慧干線和支線的冷鏈物流運輸裝備。

除此之外，完善智能化車隊管理體系也是當下冷鏈運輸行業向智能化發展的標志之一。據記者了解，歐曼現階段的“Super Fleet超級車隊管理系統”就能夠對車輛位置、異常自動識別、運輸軌跡等實時數據進行全程記錄與管控，很好的實現對公司冷鏈車輛的實時監測。同時，通過歐曼駕駛學院系統化的專業培訓糾正駕駛員超長怠速、空擋滑行、急加速等不良駕駛習慣，降低整車油耗，為車隊培養專業化的一線司機，也為冷鏈運輸行業輸出了“軟實力”。

而在針對冷鏈運輸行業的相關服務方面，福田戴姆勒汽車為推動冷鏈物流運輸企業高效運營，從買車、用車、修車、換車的全生命周期，打造包括車輛定制、金融定制、管車定制、1+N線路服務定制、貼身服務定制、救援定制、打包服務定制、二手車服務定制的8大產品，以“量身定制 暢行無憂”的服務體驗升級用戶體驗。

高品質的硬件與智能化的軟件相結合，可以說為福田戴姆勒所汽車提出的“智慧冷鏈一體化解決方案”實現了多方面的保駕護航。同時通過該方案的發布，福田戴姆勒汽車也將持續通過產品和服務的深度結合，推動冷鏈物流發展降本增效的目標，助力物流運輸行業高質量發展。

(新媒體責編：news)