2018年上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞共銷售172323輛，同比大增33%，通過降低身價保銷量，東風(fēng)悅達(dá)起亞逐步走出銷量大幅下滑的泥潭。筆者從一位東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店總經(jīng)理處了解到，近兩年隨著吉利、長城等中國品牌整體品質(zhì)的大幅提升，大眾、別克等合資品牌整體售價的大幅下滑，令東風(fēng)悅達(dá)起亞車型的競爭力越來越小。東風(fēng)悅達(dá)起亞現(xiàn)已降低身段，將競爭對手鎖定在自主品牌。

筆者從市場了解到，目前東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下KX5、K5優(yōu)惠高達(dá)4萬元，智跑指導(dǎo)價相較于老款車型降低近5萬元，降低身段來保銷量暫時是無奈之舉。長遠(yuǎn)來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞還需通過提升品牌力、提升產(chǎn)品科技含量等方式提升競爭力。

小SUV奕跑6.98萬元起售

尺寸略小但性價比很高

8月22日，東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑在南京正式上市，新車定位于小型SUV，共推出兩款車型，售價區(qū)間為6.98萬-7.98萬元。奕跑的目標(biāo)用戶是20到30歲注重時尚個性的年輕人，這從它拼接雙色車身及6種色彩的外觀不難看出。

奕跑的體形略小于同級的ENCINO 昂希諾，定位于入門小型SUV級別。雖然內(nèi)部材質(zhì)略硬的手感帶不來高級的駕車體驗，但胎壓監(jiān)測、陡坡緩降、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助等豐富主被動安全裝備，體現(xiàn)出了起亞“低價高配”的特點(diǎn)。筆者了解到，奕跑現(xiàn)已到店，現(xiàn)車充足，暫無優(yōu)惠。

奕跑作為東風(fēng)悅達(dá)起亞入門級SUV新車型，銷量被寄予厚望。奕跑8月單月銷量達(dá)3104輛，是個不錯的起步銷售成績。

為提銷量官方降價5萬元

2018款智跑11.99萬元起

今年4月份，智跑迎來了全新改款車型。2018款智跑僅提供2.0L手動時尚版和2.0L智享豪華版兩款車型，售價分別為11.99萬元和13.99萬元，指導(dǎo)價最高下降了5萬元。改款車型4月上市后當(dāng)月銷售6276輛，逐月都有所提升，7月銷量達(dá)到了9774輛。在整體SUV市場表現(xiàn)不佳的情況下，智跑穩(wěn)健上升的銷量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

降低身段后的智跑已經(jīng)把競爭對手鎖定在中國品牌車型上，比如起步售價12.99萬元的比亞迪唐、起步售價12.28萬元的吉利領(lǐng)克02。

K5優(yōu)惠4萬元等待換代

PHEV版18.98萬元起售

筆者從經(jīng)銷商處了解到，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 PHEV(插電混動版)車型已到店。新車搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和電池組組成的插電混動系統(tǒng)車，純電續(xù)航75公里，補(bǔ)貼后售價18.98萬-20.68萬元。燃油版K5全系優(yōu)惠達(dá)4萬元。

筆者從經(jīng)銷商處了解到，東風(fēng)悅達(dá)起亞車型的整體配置還是很高的，但由于現(xiàn)在消費(fèi)者更注重品牌力，導(dǎo)致東風(fēng)悅達(dá)起亞的客戶忠誠度越來越低。目前K5也需要換代，進(jìn)一步提升在中高級車市場的影響力。

2019款K3或明年中旬上市

預(yù)計售價8萬元拼A級車市

筆者了解到，東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代K3預(yù)計明年中旬上市，預(yù)計售價8萬元，在市場份額最大的A級車市場打拼，希望獲得更多銷量。2019款K3的LED貫穿式尾燈成為最大的亮點(diǎn)，使得整個尾部更加有辨識度。屆時將會推出兩款車型，匹配1.4T和1.6L兩個動力版本。

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