10月31日，市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局有關(guān)負(fù)責(zé)人就召回管理工作答記者問(wèn)時(shí)，對(duì)我國(guó)實(shí)施召回缺陷產(chǎn)品14年來(lái)的整體情況進(jìn)行了介紹。此外，相關(guān)負(fù)責(zé)人還著重對(duì)近來(lái)頻發(fā)的新能源汽車起火事件做出了解釋。

我國(guó)累計(jì)召回汽車6741.83萬(wàn)輛

我國(guó)對(duì)缺陷產(chǎn)品召回的制度已經(jīng)實(shí)施14年，在各方的共同努力下，截至2018年10月21日，我國(guó)共實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回1712次，涉及車輛6741.83萬(wàn)輛，主動(dòng)實(shí)施召回已逐漸成為汽車和消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè)的常態(tài)化活動(dòng)，形成了業(yè)界普遍共識(shí)。 而近期，因前懸架下控制臂襯套存在缺陷問(wèn)題，上汽通用汽車有限公司召回別克、雪佛蘭、凱迪拉克3個(gè)品牌共14個(gè)車型332.7萬(wàn)輛汽車，則是迄今為止國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施召回規(guī)模最大的一次，這也必將對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管產(chǎn)生重大影響。

2018年發(fā)生新能源汽車起火事件40余起

而對(duì)于近來(lái)頻發(fā)的新能源汽車著火事故，相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，新能源汽車作為中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平發(fā)展迅速，銷量以40%的上升幅度高速增長(zhǎng)。截至2017年底，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量已超過(guò)160萬(wàn)輛，占全球新能源汽車保有量的50%。隨著保有量的增加，新能源汽車安全問(wèn)題日益突出，特別是起火事件受到社會(huì)關(guān)注。據(jù)目前掌握的輿情信息顯示，2018年已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。鑒于車輛火災(zāi)事故可能與電器線路、燃料電池、機(jī)械干涉和外部火源等因素相關(guān)，且部分證據(jù)會(huì)在燃燒過(guò)程中消失或發(fā)生變化，因此缺陷調(diào)查非常困難，原因分析異常復(fù)雜。市場(chǎng)監(jiān)管總局高度重視新能源汽車的火災(zāi)安全監(jiān)管工作，并依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》開展了大量相關(guān)工作。依托國(guó)家車輛事故深度調(diào)查體系和缺陷信息收集系統(tǒng)，完善和優(yōu)化火災(zāi)事故數(shù)據(jù)采集和缺陷信息收集數(shù)據(jù)項(xiàng)，聯(lián)合國(guó)內(nèi)高效和科研機(jī)構(gòu)開展了動(dòng)力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的著火原因分析研究工作。截至目前，市場(chǎng)監(jiān)管總局已組織缺陷產(chǎn)品管理中心啟動(dòng)新能源汽車缺陷調(diào)查10起，會(huì)同相關(guān)部門開展火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查5次，督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施召回5次。其中，召回涉及5個(gè)企業(yè)24個(gè)車型的3.56萬(wàn)缺陷車輛，缺陷原因多為電控和機(jī)械故障。

對(duì)此，市場(chǎng)監(jiān)管總局將繼續(xù)針對(duì)新能源汽車火災(zāi)事故開展專項(xiàng)調(diào)查，開展信息共享機(jī)制研究，進(jìn)一步提升缺陷判定技術(shù)和能力，加強(qiáng)召回監(jiān)管。同時(shí)，會(huì)同相關(guān)部門推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)制修訂、產(chǎn)品質(zhì)量擔(dān)保等制度，督促生產(chǎn)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量安全，保護(hù)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，保障新能源汽車安全運(yùn)行。

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