日前，記者來到了正在施工中的自動駕駛測試場。放眼望去，5G信號基站已經建成，快速路、高速路、鄉間路等不同類型的道路也已完工，工人正在做最后的設備調試。相關負責人介紹，通過車聯網，這里能夠模擬京津冀地區85%的道路情況，還能測試智能汽車的自動加油和充電，有助于自動駕駛汽車盡快產業化。

“建筑垃圾雖然種類豐富、成分復雜，但經過分揀、粉碎，可以制成好幾種再生產品。”行走在平坦的測試場地內，周林英說，路面下1米深位置的底層土，用的就是再生骨料，測試場路基，使用的是再生碎石，周邊綠地內的步行道，則統一使用再生透水磚。隨后，她帶領記者登上測試場南側的一座微地形小山坡，“堆山造景，這里的再生骨料用得多一些，表面還要覆蓋2米厚的好土。”雖已立冬，但小山坡上的草坪，依然生機勃勃。

在小山坡上，記者看到了馬路對面的瀛海鎮南宮村建筑垃圾固定處理站，經過細化分類后的建筑垃圾，投入機器后，將按照電腦設定被破碎成不同直徑的骨料，這些骨料有的可以直接使用，有的則進一步制成透水磚，如此多類型的產品經過卡車轉運，幾分鐘后就被用于瀛海的建設。“雖然瀛海鎮沒有工業重污染企業，但在破碎之前，我們還是會對建筑垃圾做監測，杜絕二次污染。”周林英說，除了固定處理站，瀛海鎮還有5個移動處理設備，建筑垃圾從產生到再利用，都沒有離開瀛海鎮。

(新媒體責編：news1166)