確認過眼神 一汽與奧迪：“你就是對的人”

幾經交涉，最終“確認過眼神，你就是對的人”，一汽與德國大眾達成合作。1988年5月17日，一汽與奧迪正式簽署“關于在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同”，這是中國歷史上第一個高檔轎車的技術轉讓合同。此后30年，雙方不斷深入合作，砥礪耕耘，創造了行業內數個第一，對中國乃至全球的汽車工業產生了重要影響。

30年攜手共進 譜寫行業一個又一個里程碑

一汽奧迪作為第一個進入中國市場的高檔車品牌，樹立了中國用戶對于高檔車產品的認知。八十年代，高檔轎車在中國百姓生活中幾乎還是空白，第一臺國產奧迪100流線型的車身設計，穩重大氣的外觀，精致細膩的內飾工藝，定義了“高端”轎車在國人心目中的形象。從某種意義上來說，中國高級轎車的現代化生產，就是從奧迪100開始的。奧迪100的成功，實現了一汽生產高檔轎車硬件實力和生產經驗從無到有的飛躍。

奧迪看到了中國高檔車市場的發展潛力，1995年12月18日，一汽、大眾及奧迪三方共同修改并且簽署了合資合同，奧迪系列產品作為合同產品正式納入一汽-大眾公司生產。合作之初一汽奧迪就以滿足中國用戶需求為核心，雙方 “聯合開發”奧迪A6(C5)，首創轎車加長版先河就是其尊重中國消費者市場的佐證。奧迪A6(C5)在原型設計初期就充分考慮加長因素和相關數據的融入，從頭到尾很多部件專為中國加長版車型設計，以確保加長后的整車在性能、安全、美學等諸多細節的完美特征。中國版奧迪A6(C5)比全球版軸距加長了90毫米，到2005年被新C6取代的6年時間里，銷售二十多萬輛，獲得了極大的市場成功。奧迪A6(C5)首創的加長版，也因此成了中國轎車市場同級別的標桿，引領了后來的加長之風。

砥礪耕耘 “全價值鏈本土化”彰顯絕對優勢

如果說產品、銷量、利潤和品牌影響力是衡量一個企業成功的標準，對于第一個闖入中國市場的高檔汽車品牌一汽奧迪來說，可能還遠遠不夠。合作之初一汽就認識到，只有最大限度的利用本土資源來生產和經營奧迪，才能在全價值鏈上提升整個中國汽車工業的整體水平。從合作初期的求同存異，經歷磨合過程中文化思維的碰撞交融，到徹底扎根本土市場，一汽奧迪建立了與中國社會和消費者之間高度認同的價值觀，成為雙方攜手創造中國高端車市場繁榮發展的保證。

如今，一汽奧迪“全價值鏈本土化”全面開花。在研發領域，奧迪亞洲研發中心的成立，成為 “本土化”進一步在中國深入發展的標志。在生產領域，長春和佛山兩大高檔車生產基地的南北呼應意味著一汽-大眾奧迪具備了生產體系的復制與再造能力。采購體系，一汽-大眾奧迪大部分國產車型的國產化率均遙遙領先于競爭對手，并帶領大量本土供應商進入奧迪全球采購體系，參與全球零部件的競爭。在營銷領域，一汽奧迪打造了強大的銷售網絡和多元化的服務終端。人才培養更是一汽奧迪本土化進程不可忽視的重要標志，30年來的中德合作，為中國汽車行業培養了大量頂尖人才。

從合作之初，一汽奧迪就注重技術研發和積累的本土化發展，這是其永久占領細分市場領導地位的關鍵保障。一汽奧迪在奧迪200車型上便開始了根據中國市場需求進行本土的適應性開發。奧迪A6(C5)實現了整車全球同步研發、引入，從整車到零部件全部符合奧迪全球統一標準。到2003年基于B6平臺奧迪A4的到來，使國產汽車的電氣化水平大幅提高，開啟了奧迪高檔車在中國市場落地生根、開枝散葉的大幕。

2012年，新一代奧迪A6L(C7)下線，注重的不再是“二次開發”、“同步開發”，而是在產品設計之初，就將滿足中國消費者市場需求作為首要任務，打造出十余項中國市場的專屬裝備，新A6L被譽為“中國的奧迪”，為中國高檔C級車市場樹立了全新標準。本土化已經成為奧迪在中國市場獲得成功的最強有力保證，一汽奧迪的生產本土化目標，使其制造工廠的技術裝備水平、現場管理水平與勞動生產率達到了世界級標準。

不忘初心 持續打造高端車合作樣本典范

一汽與奧迪攜手共進30年載，不僅在經濟、技術領域取得了顯著的成果，在產業鏈機制、營銷理念、供應商體系、人才培養等諸多方面，都對中國現代汽車工業的發展起著無法替代的輻射和滲透作用，理所當然成為中國汽車行業合資合作的典范。

(新媒體責編：news1166)