據(jù)德國(guó)行業(yè)刊物《kfz-betrieb》12月19日?qǐng)?bào)道，戴姆勒上月晚些時(shí)候向歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，為了更換車輛中的R134a冷卻劑，將不得不召回127,847輛梅賽德斯奔馳汽車。記者未能立即聯(lián)系到戴姆勒進(jìn)行置評(píng)。

在法院裁定禁止使用梅賽德斯奔馳汽車中所用的R134a空調(diào)冷卻劑后，戴姆勒集團(tuán)第三季度收益受到一定影響。

五年前，戴姆勒就曾因該種制冷劑作了一場(chǎng)短暫斗爭(zhēng)。2013年初，歐盟的《移動(dòng)空調(diào)指令》正式生效實(shí)施，禁止汽車制造商在新車中使用R134a冷卻劑，因?yàn)樵摲N冷卻劑對(duì)全球變暖的影響比二氧化碳還大1300倍。

當(dāng)時(shí)，整個(gè)汽車行業(yè)同意改用唯一已知且可用的、能滿足《移動(dòng)空調(diào)指令》要求的氟氣體R1234yf。該種冷卻劑的生產(chǎn)由霍尼韋爾( Honeywell)和杜邦(DuPont)控制。然而，戴姆勒卻辯稱R1234yf冷卻劑不安全，違反歐盟《移動(dòng)空調(diào)指令》約6個(gè)月，在這段時(shí)間內(nèi)共售出了約13萬(wàn)輛汽車，而這些汽車中使用的空調(diào)冷卻劑依然是被禁用的R134a。

隨后，德國(guó)因允許戴姆勒出售帶有禁用冷卻劑的汽車而被法院裁定違反了《移動(dòng)空調(diào)指令》。戴姆勒因而表示，不能再排除召回上述13萬(wàn)輛汽車并撥款以彌補(bǔ)計(jì)劃外成本的可能性。

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