新年伊始，吉利汽車集團(tuán)對(duì)其內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行了重新的調(diào)整。

根據(jù)調(diào)整后的結(jié)果，林杰將擔(dān)任吉利汽車集團(tuán)副總裁兼領(lǐng)克銷售公司總經(jīng)理，負(fù)責(zé)三大品牌的營(yíng)銷管理工作。宋軍擔(dān)任吉利汽車集團(tuán)國(guó)內(nèi)銷售副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司總經(jīng)理。

除了吉利集團(tuán)內(nèi)部人員組織架構(gòu)的調(diào)整，更值得一提的是，吉利新能源升級(jí)為與吉利品牌、領(lǐng)克品牌并行的三大品牌之一，鄭狀將擔(dān)任吉利新能源銷售公司總經(jīng)理。吉利新能源的獨(dú)立，將成為吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略部署。

事實(shí)上，在吉利新能源業(yè)務(wù)板塊獨(dú)立之前，吉利的新能源業(yè)務(wù)發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，并且，在技術(shù)研發(fā)上已經(jīng)具有了一定的儲(chǔ)備。

2015年，在新能源汽車還處于“小荷才露尖尖角”的狀態(tài)下之時(shí)，吉利汽車就率先提出了“藍(lán)色吉利戰(zhàn)略“，并對(duì)吉利未來(lái)的電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃進(jìn)行了多重的部署。

2018年，吉利汽車的電動(dòng)化戰(zhàn)略再一次被拔高，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧曾在博瑞GE上市時(shí)就曾表示：“2018年，是吉利汽車全面邁入新能源汽車的元年，以博瑞GE為開(kāi)端，未來(lái)吉利全新產(chǎn)品都將實(shí)現(xiàn)全面電氣化”。

吉利博瑞GE

事實(shí)也如安聰慧所說(shuō)，根據(jù)了解，吉利汽車目前發(fā)布了吉利博瑞GE、帝豪GSe、吉利帝豪EV450等多款新能源車型，僅2018年，吉利就發(fā)布了包括博瑞GE在內(nèi)的三款新能源車型。

在技術(shù)方面，2018年5月，吉利正式發(fā)布“智擎”新能源動(dòng)力系統(tǒng)，包括純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術(shù)路徑。值得一提的是，在甲醇替代燃料技術(shù)上，吉利已經(jīng)進(jìn)行了12年的持續(xù)研發(fā)，并且已經(jīng)取得了4款甲醇動(dòng)力、14款甲醇車型及百項(xiàng)專利的成果。

在如此大背景下，吉利汽車此時(shí)將新能源板塊獨(dú)立出來(lái)，車云菌認(rèn)為，包括以下幾個(gè)方面的原因：

第一，新能源成為吉利汽車重點(diǎn)板塊。根據(jù)其2015年提出的“藍(lán)色吉利行動(dòng)“戰(zhàn)略，吉利計(jì)劃到2020 年插電混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占20%，新能源汽車占整體汽車銷量的90%以上。從數(shù)據(jù)上不難看出，吉利未來(lái)會(huì)將絕大多數(shù)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型到新能源汽車上。從傳統(tǒng)汽車公司轉(zhuǎn)型為新能源汽車公司，正是吉利的終極目標(biāo)。新能源業(yè)務(wù)作為獨(dú)立板塊運(yùn)營(yíng)，將幫助吉利汽車更好的聚焦新能源領(lǐng)域，幫助其快速轉(zhuǎn)型。

第二，體系上更利于管理和運(yùn)作。獨(dú)立運(yùn)營(yíng)吉利新能源品牌，能夠?qū)⑵鋸募�利汽車集團(tuán)龐大而復(fù)雜的運(yùn)作體系中分離出來(lái)，這樣做法的好處就在于整個(gè)品牌的管理體量將會(huì)被降低，分工也就更加明確，對(duì)于集團(tuán)的資源也能夠?qū)崿F(xiàn)共享。同時(shí)，吉利新能源獨(dú)立后的盈虧狀況對(duì)整體的影響比較小，整體的虧損風(fēng)險(xiǎn)降低。此外，依據(jù)國(guó)家政策，吉利新能源獨(dú)立后所產(chǎn)生的新能源積分也能幫助其獲得更多的收益。

第三，未來(lái)電動(dòng)汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著汽車新四化的提出，電動(dòng)化已經(jīng)是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。于此同時(shí)，新能源領(lǐng)域必然會(huì)展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。例如，在傳統(tǒng)汽車新能源板塊的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)上，北汽、廣汽早已將旗下新能源業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái)，其主要目的就是為了瓜分新能源市場(chǎng)。另一方面，隨著政策的放開(kāi)也將會(huì)有更多的新造車勢(shì)力加入，從這個(gè)巨大的市場(chǎng)中“分一杯羹”。吉利目前對(duì)新能源業(yè)務(wù)的布局，同樣也是希望能夠在更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始之前搶占先機(jī)，將自身優(yōu)勢(shì)最大化。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)的顯示，僅去年11月，吉利新能源及其電氣化車型的銷量就已破萬(wàn)，新能源汽車將會(huì)成為吉利汽車發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，新能源業(yè)務(wù)的獨(dú)立，將會(huì)保障吉利新能源汽車?yán)^續(xù)向良性發(fā)展邁進(jìn)。

此外，在2018年車市整體都處于“寒冬”的狀態(tài)下，吉利汽車卻逆勢(shì)增長(zhǎng)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2018年前11個(gè)月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)1407505輛，較去年同期增長(zhǎng)29%。另外，吉利的產(chǎn)銷也成功突破了150萬(wàn)輛，釋放了庫(kù)存壓力同時(shí)為吉利2019年的發(fā)展提供了更大的空間。

銷量的逆勢(shì)增長(zhǎng)，內(nèi)部組織架構(gòu)的調(diào)整，吉利新能源品牌的正式獨(dú)立，都在標(biāo)志著吉利已經(jīng)準(zhǔn)備好在2019年打一場(chǎng)硬仗。

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