日前，福特官方發布了2019款全新福特福克斯ST的官圖，據透露，新車將搭載2.3T汽油和2.0T柴油等兩種不同的發動機，并有6速手動和7速自動變速器，其0-100km/h的加速時間將在6秒以內完成。新一代福克斯ST將率先在歐洲市場登陸，對標高爾夫GTI與梅甘娜RS等歐系鋼炮，其暫時不會進入美國市場。

外觀方面，新車與此前上市的國產福特福克斯ST-Line車型有著比較高的相似度，前臉主要是下進氣格柵采用了與格柵相同的蜂窩狀，霧燈區域得擾流飾板換成了黑色，另外大燈內部結構也有所不同。

作為“正宗”的ST車型，它在格柵以及車尾處的紅色“ST”標識也是同樣顯眼。另外它還配備了更大尺寸的雙五幅式運動型輪圈，尺寸將有18寸和19寸兩種選擇，樣式更富有攻擊性。在車尾方面，其整體與ST-Line車型基本一致，只是排氣布局既沒有延續現款福克斯ST菱形中出的造型，也不是ST-Line的單邊雙出，而是與福克斯RS更相似的雙邊共兩出布局。

內飾方面，其基本延續了普通版福克斯的設計，只是擋把造型沒有使用旋鈕造型。且在方向盤和座椅上增加了ST的標識來體現身份，這也是延續了現款的做法。新車的Recaro桶形座椅可選裝布料、真皮和Miko Dinamica皮質，不過比較遺憾的是，在現款車型上使用的與車身同色的座椅面料及縫線沒有延續下來，缺少了點逼格。

動力方面，新車將在歐洲市場提供2.3T汽油發動機和2.0T EcoBlue柴油發動機兩種選擇，其中2.3T EcoBoost汽油發動機的最大功率為280馬力，峰值扭矩420牛·米，其0-100km/h加速將低于6秒;變速器也將提供6速手動變速箱和全新的7速自動變速箱兩種選擇。

新車還標配連續阻尼控制(CCD)和電子限滑差速器(eLSD)，可以在彎道中提高車輛的穩定性，并且還加入了駕駛模式選擇系統。懸架方面，車輛的前部剛度增加20%，后部增加13%，車輛高度減少10毫米，福特的CCD技術可每2毫秒監控一次懸架、車身、轉向和制動輸入，以調節阻尼響應，從而更好的兼容日常買菜的舒適性以及賽道駕駛的操控性。

(新媒體責編：news1166)