據(jù)國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站消息，日前，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回部分進(jìn)口S級、CLS級汽車，共計(jì)4699輛。

(一)召回2018年1月11日至2018年9月7日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口S級、CLS級汽車，共計(jì)139輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛的傳動(dòng)控制單元軟件可能不滿足規(guī)范。在車輛行駛時(shí)傳動(dòng)控制單元可能由于軟件錯(cuò)誤而發(fā)生重置，相關(guān)故障碼無法進(jìn)行存儲(chǔ)。如果重置恰好發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停模式正在工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火可能造成車輛溜車，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更新傳動(dòng)控制單元軟件，以消除安全隱患。

(二)召回2017年1月28日至2018年9月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口S級汽車，共計(jì)4560輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛由于轉(zhuǎn)向控制單元軟件參數(shù)設(shè)定不正確，且在生產(chǎn)工廠內(nèi)轉(zhuǎn)向波紋管的組裝過程可能存在偏差，造成部分帶限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版(DISTRONIC PLUS)及轉(zhuǎn)向輔助功能的S級四驅(qū)車輛上雙手離開方向盤的檢測功能可能不滿足要求。當(dāng)雙手離開方向盤檢測功能存在故障時(shí)，不論駕駛員將雙手從方向盤上移開多長時(shí)間轉(zhuǎn)向輔助功能依舊在工作。在這種情況下后續(xù)功能(包括警告提示、關(guān)閉轉(zhuǎn)向輔助、緊急制動(dòng))可能不會(huì)按預(yù)期觸發(fā)，會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向波紋管的位置并更新轉(zhuǎn)向控制單元軟件，以消除安全隱患。

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