近日，世界首座車用低壓加氫示范站在興城建成投用。坐落在興城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的遼寧佳華新能源有限公司與有關技術機構合作攻關，生產(chǎn)的首輛裝配低壓合金儲氫系統(tǒng)的公交車進行了加氣演示。

現(xiàn)場體驗的中國科學院和中國工程院專家表示，作為氫燃料汽車發(fā)展基礎的加氫站，在中國還屬于薄弱環(huán)節(jié)。遼寧佳華新能源有限公司使用突破性的固態(tài)合金低壓儲氫加氫技術，解決了氫燃料汽車上路的最后一道“門檻”。

這意味著遼寧佳華新能源有限公司的低壓加氫站建設將很快花開全國，該公司也將成為我國低壓合金儲氫系統(tǒng)裝備制造基地和氫燃料公交車生產(chǎn)基地，有效回收利用我省鋼鐵、化工產(chǎn)業(yè)“廢氫”，實現(xiàn)環(huán)保清潔生產(chǎn)。一個產(chǎn)值規(guī)模1000余億元的車用氫能源推廣應用基地呼之欲出。

這個項目的落地，僅用了3個月時間。投資人深圳佳華利道新技術開發(fā)有限公司董事長凌兆蔚說：“公司能夠迅速落戶，與興城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的靈活運營機制密切相關。”去年在葫蘆島市率先完成園區(qū)體制機制運營改革的興城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，實行企業(yè)化運營，組建了投資公司，建立了吸引重大好項目落戶的投資合作機制，堅定了投資商在此投資的信心。

遼寧佳華新能源有限公司的低壓合金儲氫及加氫系統(tǒng)與國外流行的高壓儲氫及加氫系統(tǒng)相比，不需加壓，操作便捷，整體安全性能更高;成本降低，低壓加氫站設備投入比高壓加氫站設備成本節(jié)約70%以上，占地面積由3000平方米減少到500平方米;低壓加氫站的加氫量不受設備能力限制，運營效率顯著提高;低壓合金裝備制造過程從原材料到生產(chǎn)全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，相關儲存合金材料可回收再利用。

近一段時間，與遼寧佳華新能源有限公司洽談合作的投資商絡繹不絕。目前，該公司已與一些全國知名公司達成了加氫站建設、高純度氫氣供應、氫能客車生產(chǎn)等合作意向。

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