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    航班管家發(fā)布《2022年02月民航運行監(jiān)測與分析》報告

    一、2月全民航國內(nèi)運力已恢復(fù)至2019年同期的84%,同比2021年提升30.7%

    2月全民航國內(nèi)運力已恢復(fù)至2019年同期的84%,同比2021年提升30.7%

    2022年2月份航班管家測算全民航旅客運輸量為3129萬人次,同比2019年降低41.9%,同比2021年同期上升30.7%; 2月民航國內(nèi)運力已恢復(fù)至2019年同期的84%,但國內(nèi)客流量只恢復(fù)至2019年的67%,2022年2月同比2021年上升,主要處于春運期間,同時2022年春運期間未實施全國性的“就地過年”政策。

    二、2月份上市航司中華夏航航班量同比2021年下降35.0%,南航升幅最大

    2022年2月上市航司中,華夏航航班量同比2021年下降35.0%,其余上市航司航班量同比2021年均上升,南航升幅最大,達39.8%。環(huán)比1月份,國航、春秋航均有不同程度下降,分別下降10.9%、4.08%。從運力來看,三大航中南航、東航同比2021年分別提升40.8%、39.2%,國航僅提升8.9%, 春秋航運力同比2021年提升37.1%。

    三、2月十大機場運力環(huán)比1月份下降6.4%,僅昆明長水、上海浦東運力環(huán)比正增長

    2月十大運輸機場日均運力同比2021年上升17.7%,十大運輸機場運力環(huán)比1月份下降6.4%;廣州白云機場旅客吞吐量居于機場首位,Top10機場中環(huán)比同比均下降的機場有北京首都、深圳寶安、成都雙流,主要由于北京、深圳和成都出現(xiàn)了不同程度的本土疫情;北京兩場合計運力環(huán)比1月份下降19.1%,TOP10機場月度環(huán)比僅昆明長水、上海浦東運力正增長,分別為6.2%,1.9%。

    四、TOP10航線僅長春龍嘉-上海浦東、廣州白云-昆明長水同比環(huán)比均正增長

    2月TOP10航線共執(zhí)飛航班量12465架次,同比2021年上升22.7%;TOP10航線中長春龍嘉-上海浦東、廣州白云-昆明長水航線運力同比環(huán)比均正增長,深圳寶安至成都雙流、重慶江北航線運力同比環(huán)比均下降;環(huán)比1月份,增幅最大的航線為廣州白云-昆明長水航線,增幅達24.8%,降幅最大的是重慶江北-深圳寶安航線,降幅達26.4%,因本月深圳出現(xiàn)本土疫情。Top10航線中廣州相關(guān)航線占據(jù)5席。

    五、2月國際航班量、投放運力環(huán)比均下降,國際市場重啟或?qū)⑦M一步延后

    2月境內(nèi)航司在國際航線上日均執(zhí)行航班量19架次,環(huán)比上月下降3.9%,日均投放運力4936座次,環(huán)比上月下降6.8%。2022年2月28日0時至24時,中國31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團報告新增確診病例200例,臺灣、香港分別新增確診病例56例、11270例,澳門無新增確診病例,中國(含港澳臺地區(qū))新增確診病例較前三日平均值下降0.4%。2月28日,國外報告新增新型冠狀病毒肺炎確診病例1669636例,環(huán)比上升61.5%,較前三日平均值上升30.2%,新增死亡病例7506例。2月份受到超級熔斷的影響,加上近期香港爆發(fā)疫情,入境確診病例不斷攀升,國際航班量短期內(nèi)不會改變。

    六、2月客運飛機利用率5.7小時/天,寬體機4.5小時/天,窄體機5.9小時/天

    2月客運飛機利用率5.7小時/天, 其中寬體機利用率4.5小時/天,窄體機利用率5.9小時/天。總體飛機利用率有所回升,但寬體機利用率環(huán)比上月有微降。

    七、2月中國大陸貨運航班量環(huán)比減少29.5%,國際航班占比達67.5%

    2月中國大陸貨運航班量11229架次,同比2021年提升8.0%,同比2020年提升68.3%;日均貨運環(huán)比1月下降29.5%,是受春節(jié)假期的影響。2月國內(nèi)、國際貨運航班量環(huán)比均下降,其中國內(nèi)環(huán)比下降43.4%,國際地區(qū)環(huán)比下降20.1%。2月國際貨運航班仍然占優(yōu)勢,其中國際航班占比67.5%,國內(nèi)航班占比達32.5%。

    數(shù)據(jù)來源:

    (1)航班管家數(shù)據(jù)(已獲民航空管局授權(quán))

    (2)公開數(shù)據(jù):交通運輸部、民航局

    (3)預(yù)測/推測數(shù)據(jù):航班管家自有算法計算,存在與局方、航司、機場等公布的數(shù)據(jù)存在不一致的情況。

    數(shù)據(jù)定義:

    (1)如未特別指明,本報告的數(shù)據(jù)均為客運航班,不包括貨運航班。

    (2)國際(地區(qū))航班可能存在一定的客改貨情況。

    (新媒體責(zé)編:pl0902)

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