自2月28日上海疫情爆發(fā)之后,上海立即按下了暫停鍵,雖然防疫工作效果顯著,但是相關(guān)部門明白,上海不僅是上海人的上海,更是中國,乃至世界的上海,因此,在上海疫情管控的同時(shí),有關(guān)部門也將有序地恢復(fù)上海的生產(chǎn)工作等,雖然上海已經(jīng)開始穩(wěn)定下來,但是物資方面還是相對(duì)欠缺,面對(duì)這類問題,全國各地的人民都開始活躍起來,有物捐物,有錢捐錢,醫(yī)護(hù)人員們也是迅速投身一線,面對(duì)這些醫(yī)護(hù)人員和物資,運(yùn)輸是一大難題。

鐵路部門在得知有關(guān)運(yùn)輸需求后,緊急行動(dòng),第一時(shí)間調(diào)集12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,送箱上門,并預(yù)留空車源,做到“車等貨”;指派專人對(duì)接短駁車隊(duì),收集相關(guān)證明文件,全程盯控裝車、掛運(yùn),確保安全高效。

裝載這批食品的貨物列車直達(dá)上海前,鐵路部門巧打時(shí)間差,在服務(wù)上海鐵路樞紐的編組站提前集結(jié)去往接卸的閔行貨運(yùn)站車流,預(yù)留噸位專供掛運(yùn)抗疫物資。列車抵達(dá)編組站后,貨檢、列檢、機(jī)務(wù)、調(diào)車等專業(yè)工作人員第一時(shí)間上道作業(yè),無縫銜接,做到車輛解體、編組“零等待”,盡最大可能壓縮車輛在站停留時(shí)間。

為確保食品及時(shí)運(yùn)抵,鐵路部門提前安排短駁汽車等在貨位,確保“最后一公里”運(yùn)輸無縫銜接;在疫情如此嚴(yán)峻的時(shí)刻,鐵路人更加要不畏艱險(xiǎn),投身運(yùn)輸服務(wù),筑牢抗疫一線。

(馬剛)

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