4月7日，中鐵上海工程局集團承建的湖南爐慈高速公路TJ4標項目維新鎮2號隧道出口第一板二襯成功澆筑，標志著項目進入多工序循環作業施工階段。

據了解，維新2號隧道左線長2175m，右線長2171m，左、右線最大埋深分別為384m和382m，左右線隧道采用分離式雙洞結構。

為保證首板二襯的順利澆筑，施工單位中鐵上海工程局提前召開二襯施工技術交底會，向作業人員詳細講解了二襯施工注意事項，并提前調試就位襯砌臺車，確保二襯臺車主體構造、液壓系統、電器系統、幾何尺寸等滿足設計及規范要求。項目部按照規范要求鋪設防水層，綁扎二襯鋼筋，從細節著手做好二襯前每一道工序，還安排專職試驗員在拌合站指導拌合，確保混凝土各項指標滿足要求。施工過程中，由項目經理帶隊，領導班子及各部門負責人現場帶班，并安排專職技術員盯控二襯施工現場，對混凝土澆筑順序、振搗時間、振搗部位加強現場技術指導和監控，做到施工萬無一失。

“第一板二襯成功澆筑，為推進隧道二襯施工奠定了堅實的基礎。接下來的時間，我們將在做好疫情防控工作和安全質量管理工作的前提下，加快推進各項施工工序，確保如期完成隧道施工任務。”中鐵上海工程局項目負責人介紹道。

據了解，爐慈高速公路作為湘北地區的重要通道，建成通車后，將為湘北、鄂南等周邊山區及少數民族地區提供更為便捷的交通出行方式，對完善區域交通網絡，推進沿線經濟發展具有重要作用。(彭云、黃敏)

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