從啟航開始,創新就是中國東航不變的孜孜以求。六十五年來,幾代中國東航人砥礪前行,默默耕耘,開創了一段段波瀾壯闊的建設歷程,譜寫出了一首首振奮人心的奮斗之歌,正逐步走向全球同業的創新者、領跑者,規則與趨勢的探索者、制定者。

1957年1月9日,中國東航前身民航上海管理處飛行中隊邁出第一步,用僅有的7架飛機和28名飛行員、機械員、報務員首開航線。這支隊伍的第一任飛行指導員叫林雨水,曾經在抗戰期間駕駛戰機參加空戰89次、擊落日機5架;抗戰勝利后,不愿打內戰的林雨水進入中央航空公司成為民航飛行員,1949年參加“兩航”起義,是起義中唯一攜妻子、孩子一同北飛的飛行員。多年之后回顧起義往事,林雨水說:“我就一心一意跟著共產黨了”。這番言語,是一代代東航人不變的心聲。

第一代中國東航前輩們,使用的是由美制DC-3機身和蘇式螺旋槳發動機拼裝出的“革新型”飛機,開辟首批上海經杭州、南昌至廣州航線和上海經合肥、徐州至北京航線。此后,安-2、里-2、伊爾-14……這些世界航空史上赫赫有名的蘇制機型逐漸充實到民航上海管理處和升格而來的民航上海管理局。

在黨中央、國務院的堅強領導下,在一代代中國東航人的頑強拼搏下,六十五年后的今天,中國東航已經擁有國際主要航司中機齡最年輕、商業和技術模式領先的現代化機隊,其中既有波音、空客等國際著名機型,又有2020年12月開始運行的國產ARJ21-700噴氣式支線客機,航線網絡已可依托天合聯盟通達全球170個國家和地區的1036個目的地,并躋身全球最安全航空公司之列。

從1993年10月中國東方航空集團成立,到1997年中國東方航空股份有限公司在上海、香港、紐約三地上市;從2002年中國東航與中國西北航空公司、云南航空公司聯合重組,成立新的中國東方航空集團公司,到2009年中國東航與上海航空公司聯合重組,為建設上海國際航運中心協同作戰……10家曾經的獨立代碼航空公司向著東航百川匯海、融合奮進。

近些年來,中國東航在技術、服務、管理等多維度以創新驅動發展、用發展釋放創新活力,創新之路越走越寬廣。不僅精心研發了“一張臉走遍機場”、“一張網智能體驗”、“一顆芯行李管控”的全流程智慧出行,還攜手國鐵集團開啟了“飛機+高鐵”、“一個訂單、一次支付”的空鐵聯運新時代。

65載櫛風沐雨,中國東航的每一個重要的改革節點,都成為了邁上發展新臺階的起點,都標志著服務國家經濟建設和社會發展的能力持續增強。從早年的軍事化管理,到如今的新時代大力探索航空客貨運新的改革轉型和打造航空生態圈,中國東航的每一次改革發展,都持續激發出了高質量發展的活力。

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