——中國(guó)二十二冶承建新疆烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓項(xiàng)目

●王珺

烏魯木齊機(jī)場(chǎng)始建于20世紀(jì)30年代初期，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)早已取得驕人的成績(jī)，成為中國(guó)兩大門戶樞紐機(jī)場(chǎng)之一。從戈壁荒灘上的地窩堡村到國(guó)際航空樞紐，從毫不起眼的邊疆小驛到全球準(zhǔn)點(diǎn)率第五的優(yōu)質(zhì)國(guó)際大機(jī)場(chǎng)，從一無(wú)所有到華麗轉(zhuǎn)身，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)的變化，正是烏魯木齊城市發(fā)展的縮影，更是新疆騰飛的最好見(jiàn)證!

當(dāng)前，新疆烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。改擴(kuò)建完成后，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)將達(dá)到最高等級(jí)4F，可起降空客A380飛機(jī)，可滿足年旅客吞吐量6300萬(wàn)人次、貨郵吞吐量75萬(wàn)噸。其中由中國(guó)二十二冶集團(tuán)承建的T4航站樓項(xiàng)目，建設(shè)內(nèi)容包括T4航站樓及周邊附屬設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)共13766噸。是新疆最大的單體建筑施工項(xiàng)目，因其龐大的體量、獨(dú)特的外形，受到了各界人士的廣泛關(guān)注。

在工程建設(shè)中，二十二冶項(xiàng)目部通過(guò)對(duì)工程前期的詳細(xì)策劃，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段，通過(guò)BIM技術(shù)進(jìn)行多維化施工模擬，評(píng)選出最優(yōu)方案，縮短工期，降低成本。此外，通過(guò)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，為項(xiàng)目節(jié)約成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。“我們根據(jù)施工節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格按照各個(gè)專業(yè)倒排工期計(jì)劃，分解作業(yè)任務(wù)，編排出詳細(xì)的日計(jì)劃，精心施工策劃、合理安排作業(yè)計(jì)劃，精準(zhǔn)掌握項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)抓安全管理，搶抓施工黃金期。”在采訪中，二十二冶項(xiàng)目經(jīng)理介紹到。

“我記得去年新疆的冬季氣溫過(guò)低，施工的管柱板較厚，經(jīng)常出現(xiàn)焊接時(shí)產(chǎn)生焊接裂紋，焊接工作進(jìn)行得十分艱難。比如鋼柱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，柱頭向柱身插入焊縫較為難焊，鋼柱直徑較小，管內(nèi)空間十分狹小，焊工進(jìn)入管內(nèi)焊接時(shí)不易操作。”在采訪中，二十二冶項(xiàng)目技術(shù)員小朱介紹到。在焊接工作中，二十二冶項(xiàng)目部共克時(shí)艱、奮勇拼搏，經(jīng)過(guò)不懈的努力，確保了鋼結(jié)構(gòu)制作的質(zhì)量和進(jìn)度。

在未來(lái)，作為建筑行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的中國(guó)二十二冶集團(tuán)將繼續(xù)積極參與建設(shè)完善新疆交通基礎(chǔ)設(shè)施，助力繪制新疆高質(zhì)量發(fā)展新畫卷，推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，讓世界了解“大美新疆”，為天山插上經(jīng)濟(jì)騰飛的翅膀。

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