●于晶晶

曾經有這樣一對師徒的故事，沒想起他們的故事，大家都紛紛稱贊，豎起大拇指。

莫紹杰師傅平時為人低調，不善言辭，專心鉆研技術，不斷提高自己業務水平，助人為樂，有求必應。在科技高速發展的時代，不甘落后，精進不休，不斷學習鉆研現在建筑行業最為需求的BIM技術，曾為公司多個在建項目建立BIM模型，比如浭陽4號樓，珠海高爐斜橋，濱海北站站臺等。并且在中國二十二冶集團有限公司第一屆、第二屆BIM應用大賽中榮獲二等獎。莫紹杰師傅在工作中認真負責，一絲不茍，實事求是，甘于奉獻。并且能夠在人才濟濟的環境中脫穎而出，曾幾度被評為“優秀專業技術人員”，多次獲得“先進工作者”稱號。

徒弟王珊珊生活上積極向上，樂觀開朗，善于交往，學習上能夠刻苦鉆研，堅韌不拔，精益求精，工作上具有認真負責、兢兢業業的態度。自工作以后，一直求知若渴，虛心求教，每件事都能有“知之不若行之”的態度，工作業績進步顯著。在師傅莫紹杰悉心栽培，無私幫助下, 徒弟王珊珊一直具有“紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行。”的覺悟，始終勤奮學習、積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責，各方面表現優異，得到了領導和同事們的肯定。

對徒弟王珊珊則是精心指導，言傳身教。師傅做到了“愿做春泥護桃李，甘為人梯架金橋”，通過“傳、幫、帶”的形式將專業文化知識、豐富工作經驗毫無保留的傳授于徒弟。2017年中國二十二冶集團正值河北縱橫豐南鋼鐵軋鋼工程施工，師傅為項目負責人。豐南高爐工程出鐵場結構異型復雜，在上部鋼結構施工時，施工方案需要在標高為12米混凝土樓板上汽車吊以便上部鋼結構安裝，但是在做此結構設計時不會考慮汽車吊吊裝構件時的施工荷載，12米混凝土樓板難以承載施工荷載，假如施工方案變動，同時需要一大筆施工費用和延長施工工期。面對這種困難，師傅帶領徒弟對混凝土樓板進行了深入的研究、計算和設計，師傅將鋼結構施工發展歷程和各種傳統施工技術對徒弟逐一進行了介紹和講解，對目前國內應用較為普遍的汽車吊支腿下部混凝土樓板鋪設鋼板、混凝土樓板下部增設支撐施工方式的適用條件和施工方法進行了詳盡的分析，讓徒弟掌握了施工方法和設計要點。在這學習和鍛煉的過程，通過激烈的討論，理論與實際的緊密結合，師徒二人想到了鋼梁代替鋼板鋪設在混凝土樓板上，并將鋼梁延伸至混凝土梁，這樣將汽車吊支腿內力傳至鋼梁，鋼梁內力在傳至混凝土梁、傳至混凝土柱子、直到傳至基礎。師徒二人用PKPM 、MIDAS等軟件對鋪設的鋼梁、結構混凝土梁、柱等依次做了驗算。最后方案順利通過，有效的節省了一大筆施工費用和施工工期。 “施工方案的選擇不是唯一的，但施工方案的選擇必須從現場的實際情況出發，在確保施工安全的前提下，選擇更經濟、施工更方便的方案。” 在工作過程中，師傅經常傳授徒弟這樣的工作經驗和施工設計的原則。

在師傅的言傳身教下，徒弟王珊珊可以獨立完成一些簡單的結構設計;可以進行結構施工驗算及復雜節點進行有限元分析、鋼結構節點設計;還可以高效高質量的完成鋼結構深化設計圖;熟練運用多種結構設計軟件，比如PKPM、Midas/gen、TSSD、ANSYS等。總之通過這半年的工作與學習，師傅的幫扶、自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲。

(新媒體責編：pl2022)