——中國二十二冶集團參建北京鐵路樞紐豐臺站改建二標段鋼結構工程

“來了一看，很震撼。”旅客左先生買到了豐臺站首發(fā)列車的首張車票。他1995年來北京當兵，后來戰(zhàn)友送別都在老豐臺站。“當時是很破舊的車站，沒想到現在改建得這么好，中國這20年的發(fā)展真是日新月異。”記者了解到，新擴建的北京豐臺站承擔京廣高鐵、京港高鐵及京滬、京九普速線等多條線路始發(fā)終到作業(yè)，運營初期安排開行列車120列，與北京站、北京西站等鐵路樞紐分工更科學合理。

北京鐵路樞紐豐臺站是國家“八縱八橫”高速鐵路網京港臺通道的重要組成部分，站房建筑總規(guī)模為39.88萬平方米，是國內首座雙層車場設計的大型車站，采用“頂層有高鐵、地面有普速、地下有地鐵”的立體交通運營模式，建筑面積近40萬平方米，是北京南站的1.2倍，比故宮還大兩倍，設計有17臺32線，是亞洲目前最大的鐵路樞紐客站。

“在施工中，我們項目部成立了創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新小組，運用BIM技術、二維碼技術、私有云技術、智能工程網、大數據分析等五大技術手段搭建智慧管理平臺，運用云科技使車站功能發(fā)揮將更全面，良好的車站條件和設備設施將讓旅客體驗更美好、出行更方便。將充分發(fā)揮與完善北京市中心城區(qū)交通路網、起到保障集散效率的重要樞紐作用。”在采訪中，二十二冶工程經理回憶道。

改建后的豐臺站，將成為北京與雄安新區(qū)重要的鐵路交匯點，帶動京津冀區(qū)域協同發(fā)展。同時其融合了鐵路、地鐵、市政、公交等相關配套設施，較強的綜合性形成了立體交通方式，進一步優(yōu)化北京鐵路樞紐路網結構，發(fā)揮鐵路客運功能，進一步優(yōu)化首都交通運輸結構，完善首都綜合交通體系。

站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點上，在實現中華民族偉大復興進入不可逆轉的歷史進程中，作為強國之基、興國之要的中國鐵路，與國家戰(zhàn)略同頻共振，以其綠色、安全、高效、經濟的特性為加快建設交通強國提供能源動力，為建設社會主義現代化強國提供了重要保障。中國二十二冶建設者們奮勇拼搏、披荊斬棘，為中華民族的偉大復興而不斷勇攀高峰，以實際行動和優(yōu)異的成績，喜迎黨的二十大勝利召開。

(新媒體責編：pl2022)