——中國二十二冶集團參建北京鐵路樞紐豐臺站改建二標段鋼結構工程

“對于旅客來說，感受更多的可能是這個亞洲最大鐵路樞紐充滿了北京元素。鐘鼓樓的壁畫、馬賽克形式的北京風貌圖景……讓人眼前一亮。”在新改擴建的北京豐臺站內，導游小劉當聊起豐臺站時滔滔不絕。置身于豐臺車站內，會感到有非常開闊的視覺體驗，很難看到“炫技”式的設計，盡量暴露建筑結構，比如高架站臺雨棚、鋼管混凝土獨立柱、十字型鋼柱、中央光庭等位置，營造建筑與人對話的空間。

據了解，由中國二十二冶集團參建的北京豐臺站采用雙層車場設計，形成“頂層高鐵、地面普速、地下地鐵”的立體交通模式。地鐵10號線和地鐵16號線在車站地下通過，豐臺站將客運專線、城市公交、軌道交通等基礎設施融為一體，形成新的大型綜合交通樞紐，雙層車場布置，屬國內首創，使旅客出行更方便順暢。

改建后的豐臺站其設計理念先進、車站規模宏大、設備設施完善、功能發揮全面，“顏值”高、“內在”更亮眼，成為北京規模最大的鐵路綜合交通樞紐，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的立體交通模式，提升了首都鐵路樞紐綜合服務能力，方便旅客“無縫”換乘城市交通，帶來更好的出行體驗。

在工程建設中，二十二冶項目部運用BIM技術、二維碼技術、私有云技術、智能工業網、大數據分析等五大技術手段率先推出鋼結構全生命周期智慧建造管理平臺，實現了工業化與信息化深度融合。通過鋼結構自動套料模塊，實現項目工業化生產管理，精確管理到每一張鋼板，鋼板數據準確率100%，提升套料效率達80%以上，提升鋼板利用率達1%以上，從最優化的材料調用到精準下料形成完整的材質追溯，實現零件、鋼板、余料三者的交互查詢。

“在施工中，我們通過出庫構件利用運輸管理模塊，實現了項目工業化運輸管理，監控運輸軌跡，發貨構件與模型鏈接，管理發貨清單、車輛及司機;通過平臺系統，實現工程工業化安裝管理，從構件運達至施工現場的掃碼入庫、吊裝過程影像記錄、自然不利因素的數據預測、焊接過程的實時數據采集到焊接完成的焊縫超聲波檢測進行全程的安裝數據管理，確保焊接質量達到最高水平。”在采訪中，負責項目技術工作的小劉告訴記者。

6月20日，中國二十二冶集團參建的北京豐臺站正式開通運營，古老的火車站“變身”亞洲規模最大的鐵路綜合交通樞紐，首都交通運輸結構得到優化，綜合交通體系得到完善，開啟了縱列式鐵路客運站、綜合樓式站房、綜合性交通樞紐工程以及智能化綜合交通樞紐工程等四代中國鐵路站房建設時代。

(新媒體責編：pl2022)