10月10日晚，隨著調度命令下達，成都站停止辦理客運業務，迎來了封閉后的首次施工，正式拉開了擴能改造施工的序幕。

成都樞紐成都車站擴能改造工程主要包括成都車站和相關引入線工程，包含成都車站至成都東客站之間兩條東環線，成綿樂兩條聯絡線，成都車站至動車段之間兩條動車走行線，成都車站兩端的寶成、西環、成渝、成昆、成渝聯絡線部分改建線路。中鐵電氣化局負責通信、信號、信息、電力及電力牽引供電、四電房屋建筑等多個專業施工任務。

成都站改造施工存在施工難度高、安全壓力大、協調單位多、影響范圍廣、既有設備情況復雜等不利因素，為了確保此次封閉施工順利完成，中鐵電氣化局成都樞紐項目部充分利用關站前多個天窗點，將作業內容前移，完成了多項關鍵性過渡準備工作，分解了關站當日施工壓力和難度。

受成都鐵路樞紐客運增長、鐵路建設規劃變化、成都站站城一體化綜合開發規劃等一系列因素影響，成都站封閉改造時間歷經多次調整。此次成都站封閉改造施工將分兩個階段實施，共計39個月。改造期間，原成都站始發、終到列車調至成都西站、成都東站等站點，并將同步進行地鐵18號線火車北站工程、市政公交及長途樞紐、城市過境道路、市政上蓋廣場等系列配套工程建設。

擴能改造后的成都站將由之前的6站臺12線變為10站臺18線，規模更大，功能更加綜合，成都站將著眼于四川印象與當代客運綜合交通樞紐建筑的融合，成為一個集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交于一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。

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