近日，長城商用車氫能應(yīng)用場景再次突破，由如果科技、未勢能源、螞蟻物流聯(lián)合打造的首條“氫能翼展車跨省高速示范線”正式投入運營。該線路的貫通，將逐步帶動沿途高速公路制氫、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加速推進物流行業(yè)氫能車輛應(yīng)用落地。同時，也將為汽車物流的低碳轉(zhuǎn)型提供全新的參考范本。

打造氫能高速公路項目，長城商用車邁出重要一步

在去年由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“2022中國汽車論壇上”上，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼表示，“推動氫燃料電池汽車發(fā)展，除開展城市群示范外，還可進一步構(gòu)建跨區(qū)域聯(lián)通的氫能高速公路綜合示范線，以重大示范工程建設(shè)加速燃料電池商用車跨區(qū)域推廣應(yīng)用。”可見，打造跨省氫能高速示范項目，是推動我國氫能應(yīng)用落地的重要一步。

不到一年時間，從氫能牽引車到現(xiàn)在的氫能翼展車相繼推出;從與河鋼聯(lián)合打造的鋼鐵場短倒場景氫能示范運營項目，到現(xiàn)在氫能高速公路示范項目快速落地，長城商用車率先邁出了重要一步。這不僅體現(xiàn)出了長城在氫能技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀，也展現(xiàn)出了長城商用車對于各物流場景的深刻理解和洞察。

核心技術(shù)打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，氫能示范項目效益提升

當(dāng)然，相較于短途運輸，氫能高速公路示范項目對于氫能商用車的穩(wěn)定性提出了更嚴(yán)苛的要求。該批投運的長征氫能翼展車，由如果科技和未勢能源聯(lián)合開發(fā)，雙方充分發(fā)揮在整車研發(fā)、集成和氫能技術(shù)方面優(yōu)勢，依托核心技術(shù)打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。該車搭載未勢能源自主研發(fā)的110kW燃料電池發(fā)動和車載30kg/320L×4儲氫系統(tǒng)，最長續(xù)航可達580公里。

交付客戶3個月以來，整體車輛穩(wěn)定性、安全性良好，故障發(fā)生率極低。根據(jù)運行數(shù)據(jù)來看，首批9輛長征氫能翼展車在此前項目運營中總里程已達64465公里，氫耗值4.7kg/百公里，總減碳量達到35噸。在保障客戶運輸高出勤率與高運營效率的同時，產(chǎn)生了不俗的經(jīng)濟價值與社會效益。

隨著長征氫能翼展車駛?cè)霘淠芨咚俟�路示范線，在長城森林式生態(tài)體系賦能下，長城商用車針對氫能運輸解決方案也實現(xiàn)了更長運距的覆蓋。

未來，長城商用車將繼續(xù)堅持氫能技術(shù)突破創(chuàng)新，深耕商用車使用場景，在大宗物流、汽車物流基礎(chǔ)上，開發(fā)更多氫能專用車型，以進一步驗證氫能多車型、多場景、多模式的可行性與經(jīng)濟性，推動氫能商用車的規(guī)�；�與商業(yè)化落地，賦能物流產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，助推“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)。(張揚)

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