注意，起爆!

12月4日，在重慶建工交建集團(tuán)承建的國道318線竹巴籠至林芝公路重點(diǎn)路段整治改建工程(然烏段)然烏隧道主洞施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著值班安全員凡則志一聲令下，爆破員周軍營按下了起爆按鈕。隨著砰的一聲巨響，待風(fēng)煙消散后，并經(jīng)測(cè)量員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量核實(shí)，然烏隧道開挖突破1000米大關(guān)，主洞開挖達(dá)到501.6米，導(dǎo)洞開挖達(dá)到502.2米，累計(jì)開挖進(jìn)尺為1003.8米。

國道318竹巴籠至林芝公路，是川藏公路的重要組成部分，重點(diǎn)路段整治改建工程(然烏段)土建施工二標(biāo)段，由重慶建工交建集團(tuán)承建施工，總長度為3.647km，主要施工內(nèi)容有路基、路面、涵洞、然烏隧道及平行導(dǎo)洞等工程，其重點(diǎn)工程為然烏隧道，隧道總長度為2.275km，平行導(dǎo)洞總長度為2.305km。于2023年5月正式動(dòng)工建設(shè)，合同工期48個(gè)月。

然烏隧道位于西藏昌都八宿縣然烏鎮(zhèn)境內(nèi)，平均海拔4200米，隧道面臨高原地質(zhì)斷層破碎帶、巖爆、軟巖大變形、突泥涌水等災(zāi)害威脅，具有高海拔、高寒、高溫差等“三高”的特點(diǎn)，施工難度極大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。在如此復(fù)雜且擁有“三高”特點(diǎn)等高原區(qū)域施工，并非易事。

據(jù)總工程師孫明波介紹，該隧道基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化開挖，投入了液壓棧橋、濕噴機(jī)、掛布臺(tái)車、二襯臺(tái)車等現(xiàn)代化隧道施工裝備，人工開展電纜、風(fēng)管、水管敷設(shè)等輔助性施作工作。同時(shí)，項(xiàng)目還投入重金，建設(shè)了隧道LED門禁系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)、危險(xiǎn)氣體檢測(cè)系統(tǒng)、應(yīng)急電話廣播系統(tǒng)等“五大系統(tǒng)”。在施工過程中，嚴(yán)格堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的隧道開挖十八字方針，采用光面爆破工藝，并超前鉆探預(yù)釋放圍巖內(nèi)部壓力，預(yù)防巖爆，有力保障工人施工安全。

項(xiàng)目經(jīng)理陳俊衡介紹，為克服高海拔缺氧、高嚴(yán)寒等施工困難，隧道施工采取雙班制作業(yè)，工人在洞內(nèi)連續(xù)作業(yè)不得超過4個(gè)小時(shí)，以確保工人在缺氧環(huán)境下能夠得到及時(shí)輪換休息。在生活方面，項(xiàng)目部和工人駐地均設(shè)置有大量供氧和供暖設(shè)備，以應(yīng)對(duì)高海拔缺氧和高嚴(yán)寒威脅，從而保證項(xiàng)目安全生產(chǎn)和職工生活有序。另外，項(xiàng)目還積極推廣機(jī)械化施工，不但提高了施工效率，而且還加快了施工進(jìn)度，更實(shí)現(xiàn)了低碳環(huán)保施工。

陳俊衡表示，在后續(xù)的施工中，項(xiàng)目部以“卓越建筑.美好生活”的施工理念，以“誠信、奮斗、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，把工程建設(shè)與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密結(jié)合起來，在帶動(dòng)群眾增收致富、助力鄉(xiāng)村振興、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)中發(fā)揮的積極作用，發(fā)揚(yáng)新時(shí)代“兩路”精神，主動(dòng)作為、勇于擔(dān)當(dāng)，將這條路建設(shè)成為連接藏漢人民感情的“金路”!(重慶交建集團(tuán)橋梁工程分公司 丁衛(wèi)林、孫明波)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)