2024年5月29日，行深智能在廣州召開新品發布會，活動以“用無人駕駛 重構末端物流”為主題，行深智能董事長安向京現場重磅發布全球首款末端配送新旗艦“換熊”無人車，搭載原子柜，革命性顛覆末端物流。

行深智能董事長安向京發布新車

末端配送作為物流鏈中的核心環節，其現行流程涵蓋了八個關鍵步驟：分揀、裝車、運輸、卸車、包裹取出、快件上架、掃碼入庫并打印條碼，以及貼碼關聯上傳。在流程的前半部分，快遞袋作為轉運的核心載體，在人工裝卸過程中暴露出多個效率瓶頸，如多驛站包裹區分，容易錯拿以及配送時效長。

進入驛站后，后四個環節的處理尤為繁重。特別是快遞上架這一步驟，往往需要耗費2至3小時，極大地增加了驛站的工作量和運營成本。面對這些挑戰，許多地區在驛站建設和管理上遭遇困境，不得不采取臨時性的“擺攤”方式或在空地上直接進行配送，這無疑影響了整體物流服務的效率和質量。

因此，對末端配送流程進行全面優化，提升各個環節的自動化和智能化水平，已成為當前物流行業亟待解決的問題。

“換熊” + 原子柜方案，徹底顛覆末端物流

開啟無人配送2.0時代

憑借對行業痛點的深度洞察，安向京在發布會現場發布行深智能創新的「換熊+原子柜」方案，收獲了熱烈反響。該方案將傳統的末端配送流程精簡至五個核心環節：分揀、裝車、運輸、卸車以及原子柜直接作為貨架使用。

以下是優化后的配送流程：

分揀：原子柜直接對接出件格口，貨物合理碼放后，原子柜自動向云端發出發車請求。

裝車：AI調度中心智能調配空閑的無人車，工作人員通過無動力裝置輕松翻轉原子柜，無人車自動提供裝載位置指引。

運輸：無需等待，裝車后無人車立即出發。

卸車：無人車抵達驛站時，對應驛站的原子柜指示燈亮起，工作人員直接取走對應原子柜，避免錯拿。

原子柜作為貨架：無需額外操作，原子柜可直接作為貨架使用。通過云管理平臺，收件人將收到取件通知及位置提示。用戶只需根據APP的位置指引，便可輕松取件。

這一方案顯著提升了配送時效，各環節時間成本均有所下降，特別是快遞卸車及上架的時間成本節約了至少3-4小時，有效解決了快遞袋錯拿等問題。同時，輕量化的原子柜使得驛站搭建成本降低，對管理能力的要求也更為簡化。

末端配送新旗艦——“換熊”

全球首發，實車亮相

新款“換熊”無人車實車

“換熊”無人車，攜手世界頂級汽車設計團隊ICONA，以科技感十足的外觀驚艷亮相。ICONA惠靈頓設計中心首席設計師Anton Garland深入解讀了“換熊”的設計理念：

ICONA惠靈頓設計中心首席設計師Anton Garlan

對稱化設計：不僅美觀，更在模具成本上實現了顯著節約，為產品規劃帶來革新性突破。

融入品牌DNA：車燈箭頭脈沖設計充滿視覺沖擊力，前后對稱，宛如機器人的行進指引。

融合汽車設計語言：光滑表面、流暢線條、強大輪拱，支撐起大容積貨柜，尾部與前臉相呼應，整體設計簡約而不失力量感。

此次發布，“換熊”推出三個版本：換熊P3、換熊P3-CCs、換熊P5。

路權可覆蓋全國。

路權問題包含兩個核心要素：強大的自主能力及對行業標準的符合度。

行深智能無人車出色的自主駕駛能力，身經百戰，高分通過北京、上海、蘇州、重慶、蕪湖、合肥等多個城市技術與場景能力測試。同時，其各項指標均符合國家對于低速無人車按非機動車管理的標準，確保路權可覆蓋全國。

“換熊”搭載低速無人車最強275 TOPS算力的域控制器，采用全新無圖具身智能方案，無需依賴GNSS，實現無圖導航，開箱即用。其智能涌現、多車群控、協同自主的特性，使無人車更高效、更智能地執行配送任務。底盤具備靈活的“四輪轉向”能力，擁有極強的狹窄道路通過能力，為末端配送領域帶來了顛覆性變革。

發布會現場，行深智能董事長安向京與民航機場成都電子設計有限責任公司副總經理熊帆共同揭幕“換熊”新款無人車，現場掌聲雷動。

左：民航機場成都電子設計有限責任公司副總經理熊帆

右：行深智能董事長安向京

安向京現場揭曉了新款無人車命名為“換熊”的緣由。他解釋說，熊以其龐大的身軀、迅疾的速度和敦厚的性格著稱，既可愛又能干。進入無人配送2.0時代，無人車送的不是裝有快件的包裹袋，而應該配送的是裝有快件的箱子，實現“箱換車不換”的高效運轉模式，無人車可保持24小時連軸轉，通過運力的智能調配，確保箱子能夠迅速、準確地從A點送達B點。

新款“換熊”無人車

民航機場成都電子設計有限責任公司副總經理 熊帆表示：“成都電子作為“智慧機場”建設的倡導者和踐行者，我們期待與行深智能進一步加強合作，攜手共同探索與推進機場的無人化建設，通過領先的無人駕駛技術和無人化產品，賦能機場行業的變革與發展。祝賀行深智能成功發布"換熊"新品無人車，這款新品體現了行深智能在無人駕駛技術領域的持續創新和領先實力，期望未來能在智慧物流，智慧機場等行業發揮更大的作用。”

行深智能聯席總裁關健現場發表了“用無人駕駛 引領工業運輸革新”的精彩演講。他詳細介紹了行深智能無人車的五大核心優勢：

卓越的靈活性：四輪轉向設計使得無人車轉彎半徑更小，具備雙向行駛能力，能夠輕松應對空間限制，輕松穿越各種狹窄通道。

多元化貨箱定制：行深智能提供自動化對接柜、多格口柜等自主設計的箱體，以滿足不同工業場景下的多樣化應用需求。

自主安全保障：基于先進的多源融合感知技術，無人車能夠精準感知障礙物、識別人車貨，支持自主避障、繞障等功能，確保運輸過程的安全可靠。

系統適配與定制：無人車能夠輕松與現有倉儲物流系統對接，同時支持功能模塊定制，滿足不同企業的個性化需求。

高精自動化對接：無人車自動對接月臺、輸送線、叉車等設備，配合無線充電系統確保車輛續航，其停靠精度達到3cm，縱向響應精度高達1°，展現出卓越的自動化對接能力。

目前，行深智能無人車已經在多個工業場景中實現規模化應用，如窄通道通行、與無人叉車的精準對接、“作業自動化+運輸無人化”、國家能源集團煤樣自動轉運、某電廠電力設備自動轉運等，并贏得了超過600家企業的信賴與選擇。這些成功案例充分證明了行深智能無人車在工業運輸領域的領先地位和卓越性能。

發布會現場，行深智能豪華“朋友圈”齊聚一堂，紛紛前來送上誠摯的祝福。

低速無人產業聯盟秘書長李進科出席活動現場，并發表致辭，他表示：“歷經百年的探索與發展，自動駕駛技術已經推動人們的生產和生活方式發生實質性的變革。行深智能，勇當創新發展先行者，重磅發布“換熊”方案，以全新視角探索智慧物流發展，引領行業開啟新篇章、新未來。”

低速無人駕駛聯盟秘書長 李進科

著名物流專家王繼祥發來祝福，他表示：“單元化物流是智慧物流最重要的基礎，將物流的作業對象進行標準化，再通過物聯網的手段賦予它一個“數字身份證”，通過物流各種形式(車輛、載具、叉車、倉儲等)的共享和共用，提高物流作業效率，降低物流成本，實現智慧化物流。行深智能全新發布的“換熊”+標準貨柜的方式，貫穿到末端配送中，符合技術發展方向，符合中國對現代物流高質量發展的需求，符合市場的發展趨勢。”

著名物流專家王繼祥

發布會現場人頭攢動，嘉賓、客戶、觀眾云集，盛況空前!中南林業科技大學物流學院學科帶頭人龐燕親臨指導，西南交通大學交通運輸與物流學院副教授王坤更是遠程發來祝福，共同見證這一重要時刻。

用無人駕駛，重構末端物流

用產業AI，構筑新質生產力

未來行深智能將繼續攜手行業伙伴，共創智能未來

(新媒體責編：caizhuo)