“2019年底，時(shí)速350公里的智能型復(fù)興號(hào)在京張高鐵投入使用。我和我的團(tuán)隊(duì)交出了一份滿意的復(fù)興號(hào)答卷。”5月14日，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)欣喜地說(shuō)。

2019年，趙紅衛(wèi)提出的關(guān)于《加強(qiáng)高鐵接駁公交地鐵 提倡大眾綠色出行》的提案得到了相關(guān)部門(mén)的重視和回應(yīng)。

趙紅衛(wèi)在提案中這樣寫(xiě)道：“據(jù)研究，地鐵對(duì)于高鐵樞紐的平均客流分擔(dān)率能達(dá)到40%以上，因此建議加強(qiáng)高鐵接駁公交或地鐵，一方面提升硬件基礎(chǔ)設(shè)施，另一方面提升軟件服務(wù)品質(zhì)。”

提案提出不久，就有了一個(gè)讓趙紅衛(wèi)興奮的好消息，有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》，大力推進(jìn)鐵路與城市軌道交通安檢互認(rèn)，減少旅客重復(fù)安檢。

為了提升履職水平，在做好本職工作的同時(shí)，趙紅衛(wèi)積極參加調(diào)研，為科技創(chuàng)新引領(lǐng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。2019年11月21日，趙紅衛(wèi)參加部分全國(guó)政協(xié)委員關(guān)于交通業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專題座談會(huì)，并做了關(guān)于貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》對(duì)鐵路客貨運(yùn)裝備發(fā)展的建議”的發(fā)言。

當(dāng)被問(wèn)及“中國(guó)高鐵未來(lái)將會(huì)是什么樣子”時(shí)，她自信地描摹著：車(chē)型系列化、開(kāi)行公交化、管理智能化、操縱人性化……

“我們已經(jīng)成功研制了時(shí)速350公里、250公里、160公里以及智能型復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組。隨著5G技術(shù)在新基建領(lǐng)域的研發(fā)，我們把5G技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等進(jìn)行融合，將會(huì)有更多的新技術(shù)應(yīng)用在未來(lái)的動(dòng)車(chē)組上。”趙紅衛(wèi)興奮地說(shuō)。

“疫情發(fā)生后，我們廣大科研人員通過(guò)視頻會(huì)議進(jìn)行技術(shù)交流，利用網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展研發(fā)新技術(shù)的講座，年輕的科研工作者對(duì)新知識(shí)進(jìn)行補(bǔ)充和學(xué)習(xí)。”趙紅衛(wèi)談到疫情期間的科研進(jìn)展自信滿滿。她說(shuō)：“當(dāng)前，我們的前瞻技術(shù)研究不斷突破，正在準(zhǔn)備研制新一代的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，它將是更安全、更節(jié)能、更環(huán)保的時(shí)速400公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組。整個(gè)動(dòng)車(chē)組在輕量化節(jié)能減阻方面會(huì)采用新材料、新技術(shù)和新工藝，這是非常值得期待的。”

兩會(huì)將至，趙紅衛(wèi)將帶著新的提案走進(jìn)全國(guó)兩會(huì)會(huì)場(chǎng)。“我還是會(huì)結(jié)合我的本職工作建言獻(xiàn)策，一個(gè)提案與大眾綠色出行相關(guān)，高鐵、普鐵如何與出租車(chē)、私家車(chē)很好地銜接，推動(dòng)不同類(lèi)別交通方式的接駁和融合;還有一個(gè)提案與新基建有關(guān)，5G技術(shù)正在和互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)相結(jié)合，鐵路會(huì)是很好的應(yīng)用場(chǎng)景，如何把5G技術(shù)應(yīng)用到列車(chē)控制系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)、應(yīng)急指揮系統(tǒng)、運(yùn)維系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)��?huì)是一個(gè)全新的課題。”趙紅衛(wèi)說(shuō)。

◆記者手記

趙紅衛(wèi)給人的第一印象，干練、大氣、睿智。1992年，她從北京航空航天大學(xué)畢業(yè)的趙紅衛(wèi)進(jìn)入中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司工作，將青春獻(xiàn)給了中國(guó)的高鐵事業(yè)。

作為全國(guó)政協(xié)委員和鐵路領(lǐng)域的科技人員，趙紅衛(wèi)結(jié)合自身專業(yè)優(yōu)勢(shì)，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，為百姓綠色出行、建立應(yīng)急指揮系統(tǒng)鼓與呼;疫情發(fā)生后，她深感肩上的責(zé)任重大，利用專業(yè)知識(shí)，有條不紊地進(jìn)行復(fù)興號(hào)研發(fā);她結(jié)合實(shí)踐積極建言獻(xiàn)策，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出建議，讓我們看到了政協(xié)委員的職責(zé)所在。

采訪結(jié)束時(shí)，我們?cè)阼F科院集團(tuán)公司的茅以升路與她分手道別。她說(shuō)，中國(guó)鐵路技術(shù)不斷更新?lián)Q代，給一代代鐵路人提出了速度更快、安全性更高、舒適性更好的要求，自己一定要用科技工作者的擔(dān)當(dāng)和作為，讓中國(guó)高鐵的名片越來(lái)越亮麗。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)