“銀耳姐姐，我在央視‘坐著高鐵看中國’里面看到你了，合福高鐵真美，銀耳姐姐真棒!”

“謝謝大家，我是托了合福高鐵的福。高鐵讓我們的生活更輕松，也讓我們的生活更多彩。歡迎朋友們坐著動車來我家鄉做客、來我們合作社觀摩!”

10月15日上午，有著“中國食用菌之都”“世界菌業之窗”等美稱的福建寧德古田縣，晟農無公害食用菌合作社負責人張家巧在抖音直播時有感而發，客串了一把高鐵“代言人”：“‘坐著高鐵看中國’播出后，我一下子成了網紅，微信群、朋友圈里都刷屏了，感謝時代、感謝高鐵!”

“我們這里八山一水一分地，老早以前出遠門是件非常頭疼的事情!”張家巧對家鄉的交通不便記憶猶新。九十年代，她第一次坐班車到省城福州。山路彎彎、路窄坡陡，兩邊就是懸崖峭壁，一顆心揪得緊緊的，120公里的路程，汽車慢吞吞開了六七個小時才到福州。下車后整個人頭暈眼花，走路像踩在棉花堆上，也沒什么胃口吃東西。

90年代末，張家巧和愛人鄭開亮坐著綠皮火車到上海，見識了“外面的世界很精彩”，見識了天大地大，心也漸漸被夢想撐大了。1998年，夫妻倆離開家鄉到北京從事建材銷售。

張家巧清晰記得第一次坐火車回老家過年的艱辛。夫妻倆裹著軍大衣、拿著小馬扎，天還沒亮就去排隊買票。上車后的第一反應是“太嚇人了!”車廂連接處、廁所門口、座位底下，到處擠滿了人、塞滿了大包小包。漫長的48個小時苦旅，不敢多喝水，也不敢多吃東西，車廂里空氣污濁，腦袋昏沉沉的，真是苦不堪言。

后來，夫妻倆買了汽車。自駕雖然方便，但也難言輕松：從北京出發要足足開22個小時才能到古田。“那時候也沒有疲勞駕駛這個概念，年輕、能扛。路上不覺得累，但是回到家就累散了架!”張家巧的先生鄭開亮笑著說道。

六十年前，古田人民首創的人工栽培技術，讓銀耳從曾經的珍稀貢品走進了尋常百姓家。經過半個多世紀的打拼，古田縣開發生產的食用菌品種達37個，每年產業鏈產值超過100億元，食用菌年產量突破80萬噸，其中銀耳產量占據全球90%的市場，有“世界銀耳在中國，中國銀耳在古田”之譽。從小聞著銀耳清香長大的張家巧夫妻，像每一個古田人一樣，心中都有一份很深的銀耳情結。家鄉菌菇的快速發展，讓這份情結越來越濃厚。

2013年，在北京打拼15年的夫妻倆，在電視上看到合福高鐵2015年通車的消息。兩個人的家鄉情結、從小就有的菌菇夢被激活了：女兒已經讀大學，北京的家具工廠運轉有序，干脆回老家種銀耳，以后兼顧兩頭兒，高鐵開通后從北京到古田只要七八個小時，來來回回也方便!

夫妻倆回到家鄉后，接手了一個合作社，張家巧由大城市里的老板娘變身為起早摸黑在菌菇房里忙碌的“菌姑”。

2015年6月28日，合福高鐵開通運營，張家巧和鄉親們站在一個小山坡上，看到了第一趟動車風馳電掣般穿越古田：“那個高興勁兒就別提了，感覺自己的夢想插上了翅膀，渾身是勁兒!”

有了高鐵，福建省農林大學的教授、專家更便捷、更頻繁地前來指導，“渾身是勁兒”的張家巧和鄭開亮經過一次次摸索，終于在合福高鐵通車后不久，掌握了工廠化、智能化栽培無公害銀耳的“秘方”，實現了四季均可穩定生產，并進一步開發出沖泡即食的凍干銀耳羹，打開了嶄新的消費空間。短短幾年時間，他們的專賣店已經有30多家，遍布浙江、廣州、山西、甘肅等省內外。

南昌局集團公司福州車務段古田北站站長田茂華介紹：“合福高鐵開通后，古田北站客流持續上漲，2019年客發突破61萬，是2016年的1.2倍多，助力古田的旅游和菌菇發展駛上了快車道，高鐵確實是老百姓致富的加速器!”

今年新冠肺炎疫情期間，當許多菇農還在為積壓的銀耳發愁時，53歲的張家巧嘗試直播帶貨，每次直播，她都會重點介紹合福高鐵開通后的便利。經常有外地網友在直播間跟她互動后，呼朋喚友甚至好幾家人組團乘坐動車來到古田。除了在基地直播，她還坐著高鐵到福州、廈門、杭州等大城市做直播，一場下來參與直播的網友少則六七千人，多則八九千人。特別是“坐著高鐵看中國”在央視播出后，抖音直播間的粉絲迅速增加了好幾千人。

“高鐵實在快、實在好!”張家巧對高鐵的喜愛滿滿的。10月16日13時40分，她和幾個“銀耳小妹”“銀耳小哥”登上G1601次動車，坐下后通過網絡跟粉絲們互動。“車上信號非常穩，生意一點兒都不耽誤，就跟流動的辦公室一樣!”

28分鐘后抵達福州，出站后轉地鐵直奔三坊七巷，歷時兩個小時的第266場直播結束后，又乘坐17時53分的G1640次車回到古田。張家巧吃過飯又來到菇房里忙碌，50多歲的人了仍然“渾身是勁兒”。

菇房里生機勃勃，屋頂管道噴出的超聲波水霧緩緩鋪開，氤氳繚繞宛若幻境。棚架上，數千朵通體雪白、狀若牡丹的銀耳長勢喜人。

“再過五六天，這一棚銀耳就可以采摘嘍。托合福高鐵的福，我們的銀耳一定會賣得越來越火、越來越遠!”銀耳姐姐張家巧信心滿滿，幸福滿滿。

(新媒體責編：zfy2019)