人們常常習(xí)慣了公路前方的風(fēng)景，卻忘卻了公路兩旁揮汗如雨的公路養(yǎng)護(hù)人員的背影。

一把鐵鍬、一個掃帚，這是他的必備工具。

晴天一身灰，雨天一身泥，這是他工作的真實(shí)寫照。

他就是雙牌縣公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心一位平凡而又令人敬佩的“公路養(yǎng)護(hù)人”—鄧昌龍。鄧昌龍自1983年10月參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)工作，先后在永連公路百里口、紅水嶺、國道207線雙牌段尚仁里、司仙坳公路站擔(dān)任站長，奮斗在一線近四十年，公路養(yǎng)護(hù)里程累計(jì)達(dá)七萬余公里。先后獲得“永州市公路系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“永州市十佳養(yǎng)路工人”、“雙牌縣抗冰救災(zāi)暢通先進(jìn)個人”等榮譽(yù)稱號。

“吃進(jìn)去的是灰，流出來的是汗”

43年前，黨的十一屆三中全會揭開了我國改革開放的序幕，也開啟了中國公路發(fā)展的黃金時代。四十年來，雙牌縣的道路從黃泥沙路面變成了水泥混凝土路面，公路養(yǎng)護(hù)工具換了一撥又一撥，養(yǎng)護(hù)技術(shù)升級了一次又一次，而鄧昌龍手上的老繭也長了一茬又一茬。

在鄧昌龍和同事的印象中，八十年代清理黃沙路面是他們工作以來最艱辛的一段時間，每天風(fēng)雨無阻地在公路上填坑、掃沙、清理路肩。“大風(fēng)一刮就像沙漠里的龍卷風(fēng)”、“每天下班只能看到一雙眼睛”，鄧昌龍和同事開玩笑似地回憶起那段“打飛土”的歲月。

2004年，鄧昌龍和同事們在207線鋪設(shè)瀝青路。當(dāng)時由于設(shè)備技術(shù)的欠缺，只能采用人工炒沙的方法，鄧昌龍和同事們就這樣穿著長袖長褲在兩百多攝氏度的高溫下進(jìn)行炒沙作業(yè)，“瀝青鋪筑在夏天進(jìn)行是最好的，不但要在夏天進(jìn)行，反而越熱越好。”鄧昌龍介紹道。

和公路打了將近40年交道的鄧昌龍，從縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，哪個地方有彎角，哪個地方上下坡較多，他都一清二楚。雙牌縣地處山區(qū)，每年到了雨季，水毀、泥石流塌方成了最大的隱患，每每這個時候，鄧昌龍都要帶領(lǐng)站班人員清早出門，鋸樹、清枝，保障路面暢通。“我們公路人吃進(jìn)去的是灰，流出來的是汗，但是每天看著大大小小的車輛安全地從身邊經(jīng)過，我們很欣慰。”鄧昌龍對采訪人員說出了自己的肺腑之言。

“多做總有好處，沒有壞處”

長年的勞累工作讓鄧昌龍過早地患上了糖尿病，由于在工作中吸入大量灰塵，以及炒瀝青時吸入的有毒氣體，也導(dǎo)致他的肺部出現(xiàn)了問題。當(dāng)采訪人員詢問他對于這樣高強(qiáng)度的工作，四十年來有沒有產(chǎn)生過轉(zhuǎn)行或轉(zhuǎn)業(yè)的想法時，鄧昌龍用略帶嘶啞的嗓音說到：“從來沒有想過放棄，我一直認(rèn)為多做總有好處，沒有壞處”。

在同事的眼中，鄧昌龍放棄了調(diào)動至管理崗位這個“香餑餑”的機(jī)會，而是四十年如一日地扎根在一線，服務(wù)在一線。“不管多苦多累多臟的活，永遠(yuǎn)都是鄧班長沖在最前面，這么多年地共事，我打心底里敬佩他。”鄧昌龍的徒弟李護(hù)民說道。

曾經(jīng)在一次縣里統(tǒng)一安排的十二小時兩班制公路守卡工作中，由于條件艱苦，值班人員精疲力竭，有人千方百計(jì)地找理由請假，可值班人員是“一個蘿卜一個坑”，誰也不愿來替補(bǔ)請假的人。就在這時，領(lǐng)導(dǎo)讓養(yǎng)護(hù)一線的鄧昌龍前去替班，而此時正是他高齡父親摔傷髖骨住院之時，鄧昌龍卻二話沒說便前去替補(bǔ)。前一天剛照顧了老父親一宿沒睡的他，第二天凌晨又去卡點(diǎn)上了通宵班，深夜妻子打電話告訴他父親拔了尿管和針頭，他只能一邊值班一邊打電話安撫疼痛難忍的父親，直到老人安靜才掛斷電話。

“我是一名黨員，哪里需要我，我就在哪里”

2018年，是全面貫徹黨的十九大精神開局之年，是打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)三年行動開局之年。這一年，作為一名黨員的鄧昌龍被調(diào)往上梧江瑤族鄉(xiāng)山峰村任第一書記，進(jìn)行扶貧工作。

在山峰村短暫任職的一年時間里，鄧昌龍每日挨家挨戶地走訪調(diào)查、宣傳政策，因地制宜帶領(lǐng)貧困戶大力發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)、種植生姜，幫助山峰村村民盤根元等三戶結(jié)對扶貧對象脫貧。

談及扶貧工作的艱辛，鄧昌龍并無一句抱怨。“黨和國家需要我，我義不容辭，能為老百姓做一點(diǎn)實(shí)事，我感覺到自己是有價(jià)值的。”

有人說，“道路是社會進(jìn)步的窗口，它編織著祖國的繁榮與昌盛”。對于公路人而言，“千條萬條，道路運(yùn)輸線是第一條”。今年59歲的鄧昌龍見證了雙牌縣公路事業(yè)近四十年來的發(fā)展與改變，也見證了公路發(fā)展對雙牌縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展所產(chǎn)生的巨大影響力。這四十年來，他是雙牌縣公路事業(yè)發(fā)展的書寫人、參與人與見證人。

沒有豪言壯語，沒有頌歌贊詞。在平凡崗位上，鄧昌龍用自己的汗水，為公路事業(yè)增光添彩，在灑滿前人汗水與足跡的地方，燃燒自己，奉獻(xiàn)自己。做好一件事不難，難的是幾十年如一日做好一件事。鄧昌龍和他的同事們是默默無聞的工作者，卻一直堅(jiān)守在公路養(yǎng)護(hù)的事業(yè)上，用實(shí)際行動詮釋了“以班為家、以路為業(yè)”的信念，他們在平凡的工作中書寫了新時代公路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

采訪結(jié)束，在驅(qū)車離開時，望著身后那片遠(yuǎn)去的橘橙色的獨(dú)特風(fēng)景，感慨萬千。“人在路上，路在心上”。在這大山深處的漫漫長路上，也許就是鄧昌龍這群養(yǎng)路人一生的執(zhí)著追求。(通訊員：陳藝婷 黃錦先)

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