他，在隧道塌方之前，不顧個人安危，緊急撤離洞內(nèi)施工人員，一次挽救16條鮮活的生命;

他，憑借高度的責(zé)任感和多年的施工經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵時刻作出準(zhǔn)確判斷，成功避免了一起重大安全生產(chǎn)事故;

他，在危機(jī)關(guān)頭，力挽狂瀾，為企業(yè)挽回了無可估量的名譽(yù)和經(jīng)濟(jì)損失，成為中國中鐵廣大員工學(xué)習(xí)的楷模。

姜春平，中鐵七局三公司玉楚高速項目副總工程師，舊寨隧道的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。被中國中鐵授予“中國中鐵優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“中國中鐵安全生產(chǎn)先進(jìn)個人”等榮譽(yù)稱號，給予一次性獎勵15萬元人民幣，并號召各級黨組織大力宣傳他的先進(jìn)事跡。

千鈞重?fù)?dān)一肩挑

深藍(lán)色的背影，瘦削的面容略顯疲憊，鼻梁上架一副黑色薄邊眼鏡，目光真誠。

他和千千萬萬一線普通建設(shè)者沒什么兩樣，只有與之交談，方透出豐富知識經(jīng)驗(yàn)背后的睿智、穩(wěn)健樸實(shí)談吐中的沉穩(wěn)果敢。

工友們提起2020年12月3日晚上的事，至今仍心有余悸。紛紛感嘆：這次多虧了姜總，沒有他強(qiáng)令我們及時撤離，我們就再也見不到家人了。

打隧道，最怕的是地質(zhì)太復(fù)雜。長約2.3公里的舊寨隧道就途經(jīng)狹窄河谷和高大山體，地形陡峭、起伏巨大，隧址區(qū)內(nèi)屬地震活動區(qū)。“這個區(qū)域圍巖結(jié)構(gòu)松散、軟弱破碎，經(jīng)常出現(xiàn)股狀水，施工難度很大。”姜春平說。但挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不限于此。“洞身主要是破碎的板巖和泥巖，不僅沒有大塊石頭做支撐，反而遇到水就容易軟化、泥化，手一抓就是泥漿。”姜春平說，舊寨隧道本來巖體自穩(wěn)性就差，恰好又處于富水帶，洞內(nèi)涌水很容易引起圍巖崩塌，帶來極大施工風(fēng)險。確保舊寨隧道如期實(shí)現(xiàn)安全貫通，經(jīng)過公司精心挑選，這副千鈞重?fù)?dān)最后落在了33歲的姜春平身上。

自從2019年3月進(jìn)洞施工以來，近700個日日夜夜，姜春平作為隧道施工負(fù)責(zé)人始終如履薄冰。他深知自己肩負(fù)的責(zé)任和使命，為了隨時掌握隧道施工情況，制定處置方案，他干脆搬到隧道現(xiàn)場，吃住都在工地，一待就是大半年。白天他深入隧道掌子面查看指導(dǎo)，晚上回到辦公室組織技術(shù)人員研究設(shè)計參數(shù)和最新施工案例，常常一忙就是大半夜。他通過不斷優(yōu)化施工方案和安全預(yù)案，制定了隧道防塌方專項施工方案，并采用地質(zhì)雷達(dá)超聲波探測、隧道施工監(jiān)控量測等科技手段，及時掌握隧道施工前方地質(zhì)情況，依據(jù)探測結(jié)果對施工參數(shù)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，確保隧道施工安全平穩(wěn)推進(jìn)。

危機(jī)關(guān)頭顯擔(dān)當(dāng)

偶然常常代表必然。去年12月3日22時,姜春平吃過晚飯，躺在床上腦海里仍反復(fù)浮現(xiàn)出舊寨隧道右幅掌子面進(jìn)入不良地質(zhì)段的場景，雖然隧道超前探測、監(jiān)控量測嚴(yán)格按照規(guī)定持續(xù)進(jìn)行，但是不良地質(zhì)段隧道的各種參數(shù)受力情況每時每刻都在發(fā)生著巨大變化。想到這些，他又習(xí)慣性地的打開手機(jī)“舊寨隧道出口管理群”和“施工進(jìn)度群”，反復(fù)查看里邊發(fā)的各項數(shù)據(jù)和現(xiàn)場圖片。“公司和項目這么信任我，把隧道安全施工的重?fù)?dān)交給我，隧道施工決不能出任何問題……”想到這里，姜春平立刻翻身起床，迅速穿好衣服，戴好安全帽，抓起桌子上的手電筒，就往舊寨隧道出口掌子面走去。

到了隧道右線出口作業(yè)面，姜春平用手電筒挨著對模板臺車、仰拱、完成初噴的拱頂、拱墻等逐一進(jìn)檢查，他突然發(fā)現(xiàn)掌子面土體有少量渾濁的滲水不斷流出，有少量的小塊渣土往下掉。他立即安排噴漿手對用混凝土對掌子面進(jìn)行噴漿封閉。隨后，姜春平又發(fā)現(xiàn)鄰近掌子面右側(cè)拱腳初支混凝土面上出現(xiàn)了一道5毫米的環(huán)向裂紋，同時伴有滲水、掉渣等現(xiàn)象，憑借豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，姜春平立即意識到大事不好，這是隧道要塌方的前兆。他來不及多想，立即嚴(yán)令掌子面正在施工的16名工人撤離，并將濕噴機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、罐車等總價值四百多萬元的機(jī)械設(shè)備向二襯安全區(qū)撤離。在經(jīng)過仔細(xì)檢查，確認(rèn)掌子面及仰拱施工的所有人員確實(shí)全部撤離后，姜春平最后一個撤離施工現(xiàn)場。

23時45分，“轟隆隆……”一陣振聾發(fā)聵的聲音從隧道掌子面?zhèn)鱽怼?ldquo;隧道塌方了!”有人驚喊一聲。

瞬間，碎石涌滿了整個通道，短短數(shù)秒就坍塌至仰拱端頭，坍塌長度達(dá)38米，整個掌子面和正在施工的仰拱填充被碎石掩埋，塌方量估算約5000立方米……

望著塌方的土石，獲救的16名工人頓時驚呆了，手腳開始微微顫抖。

不易看到的付出

10年職業(yè)生涯，姜春平說他對家人有太多的愧疚：2017年老婆產(chǎn)后沒幾天，他接到通知，立即奔赴新工地;2019年，父親生病住院，項目施工正在緊要關(guān)頭，他作為隧道施工負(fù)責(zé)人，無法離開，只能依靠家里人照顧父親;長期在工地堅守的他，總是對妻兒承諾“等隧道打通了，我就回家”，可是卻一次次無法兌現(xiàn)。3歲的兒子過生日時問：“爸爸什么時候能回來看看我?”姜春平在電話里安慰兒子：“等下雪了，爸爸就回來了”，等到家鄉(xiāng)下雪了，兒子問：“下雪了，爸爸怎么還不回來?”瞬間，讓姜春平這個錚錚鐵漢淚崩……

“諸如此類的事情，只要是干工程的人，每個人都說不盡，現(xiàn)在情況好多了。”姜春平平靜地說。(董志振/文圖)

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