“起刀收刀要注意力度，行走要均勻平穩(wěn)，角度一定要準(zhǔn)!”這是信陽工務(wù)段綜合機修車間鋼軌保護專班工長張福勇每次作業(yè)前都會反復(fù)叮囑班組伙計的技術(shù)要領(lǐng)。鋼軌打磨是一項精細(xì)活，最小打磨精度控制在0.01毫米。正因為如此，承擔(dān)這項工作的職工被稱為“鋼軌美容師”。

9月12日，隨著“天窗”命令下達(dá)，在京廣線馬莊站，鋼軌打磨機和焊補設(shè)備齊上陣，機器轟鳴聲、鋼軌打磨聲和勞動號子匯一起，奏響了該段京廣線集中修的交響曲。鋼軌打磨作業(yè)中，張福勇和工友推著將近200公斤重的打磨機來回打磨20多遍，調(diào)整角度10多次。每打磨一遍，他們都要利用廓形儀反復(fù)對打磨精度進行精準(zhǔn)測量，直至達(dá)到合格。

張福勇所在的信陽工務(wù)段鋼軌保護專班成立于今年3月份，職工們通過對鋼軌、道岔進行“整形打磨”，能夠有效改善輪軌匹配關(guān)系，消除各類鋼軌病害，進一步延長鋼軌使用壽命。

為確保打磨設(shè)備質(zhì)量和有效運用，打磨組的成員首先自學(xué)了各種機械原理、研讀設(shè)備說明書，確保會使用、保養(yǎng)和維修設(shè)備。他們還為打磨設(shè)備量身定制了“三個一”的維護保養(yǎng)制度，即每月全面檢查維修一次、每周保養(yǎng)一次、重要設(shè)備一天保養(yǎng)一次。

夏天汗流浹背、冬天冰火兩重天，是對“鋼軌美容師”工作狀態(tài)的真實寫照。張福勇管理的班組作業(yè)區(qū)段涉及京廣線24個站區(qū)和寧西線5個站區(qū)。該班組成立以來，經(jīng)過他們打磨過的鋼軌全部達(dá)到線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，軌道的平順性得到了提高。

由于工作表現(xiàn)突出，張福勇被中國鐵路武漢局集團有限公司授予“十大標(biāo)兵”稱號，兩次榮獲火車頭獎?wù)隆?/p>

王 強 桂承林 田雪彬

編后 在運行的列車上立筆、立硬幣不倒，是旅客測試列車平穩(wěn)度的方法。這奇跡背后站著許多人，其中就有他們，一群與毫厘較勁的“鋼軌美容師”，是他們?nèi)諒?fù)一日讓經(jīng)過列車反復(fù)碾軋的鋼軌恢復(fù)如新，保證了軌道平順、列車安全平穩(wěn)運行。

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