9月26日深夜，人跡罕至的長琿高鐵拉法山隧道四周萬籟俱寂。一陣汽車的引擎聲由遠及近，打破了這里的寧靜。鐵路線路一側的封閉網門被一雙有力的大手打開，一場夜間“天窗”也由此展開。

打開封閉網門的人叫潘偉玲，是長春高鐵基礎設施段橋梁檢測維修二隊組長，一名有著20多年工作經驗的老橋梁工。他今天的工作內容是在5個小時的“天窗”時間里，徒步巡檢全長為10.028公里的拉法山隧道。

前一天，大山里剛剛經歷了一場不小的降雨，此刻隧道里霧氣氤氳，積聚的寒氣讓溫度降至零攝氏度以下。潘偉玲一邊仰著頭向前走，一邊借著手電筒的光亮仔細檢查隧道拱頂。在這樣幽暗的作業環境中，他的腳步卻非常從容。自長琿高鐵建成以來，潘偉玲從未離開過這段線路，對這里的一草一木包括這條隧道都無比熟悉。

作為一名隧道“醫生”，潘偉玲深知巡檢工作責任重大，隧道拱頂之下就是為高鐵列車供電的接觸網，拱頂上一點細微的隱患都有引發故障的可能。雖然這屬于小概率事件，但潘偉玲絲毫不敢懈怠，隧道拱頂的一點點水漬都會讓他停下腳步，借著手電筒的光仔細查看。

時至深夜，寒氣愈發刺骨，潘偉玲不由得裹緊了大衣。隧道拱頂之上的拉法山是遠近聞名的避暑勝地，即使三伏天到隧道巡檢他都必須穿著外套。“咱們東北的高鐵養護難度很大，夏天高溫多雨時，必須盯緊隧道口、路塹，嚴防滑坡。近兩個月雨水頻繁，我們絲毫不敢懈怠，只要下了雨，就要更加警惕，檢查得更仔細。進入了秋天，容易結霜，隧道內的情況就更復雜了。”

此時，恰好經過斜井的入口，潘偉玲拿手電筒向上一照，手電筒的光柱似乎聯通了斜井口的星光。“我們橋梁工重點關注的就是水、風、溫度等自然因素對設備的影響，同時考慮怎樣維護設備，減少環境因素對設備的侵蝕。”潘偉玲說。

夜色如墨，山霧愈濃。潘偉玲的腳步依然堅定。6年來，他每隔一段時間，都會巡查一遍拉法山隧道，用腳步丈量著變化、用目光尋找著隱患，全身心守護著位于群山之中的萬米拱頂。

(新媒體責編：qiaoyidan)