“T8867次列車燕崗站3道停車……”11月15日上午，在確認(rèn)列車停好后，峨眉車務(wù)段燕崗站值班員黃超利用司機(jī)辦理換乘交接的空隙，大口喝著濃茶，以確保有更加充沛的精力投入接下來的工作中。

燕崗站主要擔(dān)負(fù)成昆鐵路燕崗至成都、西昌兩個方向接發(fā)列車、貨車解編、列尾裝置安撤、機(jī)車出入庫以及車站裝卸作業(yè)等任務(wù)。

作為一名車站值班員，黃超的主要職責(zé)是鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)和組織管理。今年已是他擔(dān)任車站值班員的第13個年頭。他從部隊退役后來到燕崗站工作，先后在連結(jié)員、調(diào)車長、車站值班員等崗位上鍛煉過。細(xì)心、耐心、責(zé)任心是他工作時堅持的不變準(zhǔn)則。

每次接班會，黃超總是提前20分鐘到達(dá)車站調(diào)度大廳，了解日班計劃、站內(nèi)停留車及防溜措施、機(jī)車出入庫交路、車站施工維修計劃等情況，做好接班準(zhǔn)備工作。

工作中，黃超會把重點事項逐條記錄在《車站值班員記事本》上，干完一項就劃掉一項，嚴(yán)格卡控作業(yè)中的每一個細(xì)節(jié)，科學(xué)調(diào)度指揮行車。每批調(diào)車作業(yè)中的關(guān)鍵鉤，他總是面對面地向助理值班員交代，確保調(diào)車作業(yè)安全。

“我們還需要動態(tài)掌握階段計劃，提前40分鐘主動聯(lián)系機(jī)務(wù)段派班室，提醒司機(jī)出乘時間。”黃超說，“這項工作看似簡單，卻十分關(guān)鍵，通知不及時，司機(jī)就會晚出乘，甚至?xí)�造成列車晚點開行。”

“要打贏‘兩堅守兩實現(xiàn)’攻堅戰(zhàn)，對車站值班員來說，保障運(yùn)輸安全、列車正點是關(guān)鍵。燕崗站每天到發(fā)120多趟列車，客車貨車都有，保障行車安全尤為重要。”燕崗站運(yùn)轉(zhuǎn)值班主任李興松介紹。

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