“40年里咱們發展速度相當快，特別是航空事業，過去只能買飛機、租飛機，現在咱們自己能造大飛機。期待咱們東航能飛的更高、更遠、更安全!”——劉燕嶺

“搞飛行，安全是第一位的。”劉燕嶺總是將這句話掛在嘴邊，也用兢兢業業和一絲不茍去踐行了肩上“四道杠”的承諾。豐富的民航從業經歷奠定了劉機長沉穩踏實的嚴謹作風：他曾從事機械員、機械教員、飛行副駕駛、飛行機長，先后擔任東航江西飛行隊航務科助理、訓調科科長、分公司辦公室秘書科副科長、飛行隊中隊長、教導員，曾經飛過運5、運7、福客100、空中客車A320系列等機型，可謂是“文武雙全”。

懷揣夢想 “參軍報國”

劉燕嶺的藍天生涯頗有些傳奇。1974年，一直希望能參軍報效祖國的劉燕嶺如愿應征入伍，后來分配到民航江西省局從事地面機械員工作。十八歲擁有這樣一個來之不易的工作機會，這對成長于一個普通農民家庭的他來說異常珍貴。他十分珍惜工作機會，處處表現積極。

“那時候經濟條件不好，作為全家唯一一個吃國家飯的人，我不停地給家里寄錢，就是想讓我娘心里踏實一點。”1974年冬天，天津小伙子劉燕嶺坐了幾天幾夜的火車來到了南昌向塘機場，加入了空軍部隊。他在部隊拿到的第一個月津貼是6塊錢，存了一年之后，他第一次開始給家里寄錢。劉燕嶺說，那時候，每個月領到津貼，所有的戰友們都會存起來，等到年底一起寄回家。到了1975年年底，劉燕嶺從部隊騎了半個小時的自行車到了附近村子郵局，把攢了整整一年的60多塊錢寄給了母親。劉燕嶺說，家里一共有6個兄弟姐妹，那時農村的生活又艱苦，很長一段時間家里的生活費都是他負擔的。

兩年后，國家恢復教育制度，表現突出的劉燕嶺被單位推薦到天津民航�？茖W校進修飛機發動機專業。這對于只有初中文化基礎的他來說無疑是幸運的，但同時也讓他感到了前所未有的壓力，當時從全國各地一共招了兩個班七十人，其他人都有較高的文化基礎，要跟上學習進度肯定不是那么容易的。

他拿出了破釜沉舟的決心，告訴自己一定不能掉隊。那時學校的條件很艱苦，但他平時除了鍛煉身體，就是學習，夜以繼日、挑燈達旦，幾乎學習不分節假日，一直堅持到了第二年。老師發現劉燕嶺的學習成績進步很快，還讓他在一次全校大會上做了先進典型發言。在大學學習的這兩年，劉燕嶺除了掌握了扎實的專業知識，還光榮地加入了中國共產黨。

用心堅守 “身先士卒”

江西民航開始運行蘇式伊爾-14、安-24飛機，飛行員人手不足，需要從地面選調一批人升空。劉燕嶺順利通過了考核，成為了一名隨機機械員。當時的蘇式飛機在地面沒有空調，每到南昌酷暑難奈的夏天，飛行員們飛一個起落就是一身汗。有時，還要隨時應對緊急突發事件。一次，劉燕嶺隨機組駕駛伊爾-14飛機從南昌飛贛州，三個起落架都放不下來，不得不返航青云譜機場。作為隨機機械員的他，沉著冷靜，果斷執行操作指令，監控發動機狀態，操縱綱索，在他的處置下，起落架終于放了下來，飛機安全落地。

雖然那時候的飛行條件遠不如今天的高科技飛機，劉燕嶺卻從不覺得苦和累，反倒覺很幸福、很光榮。他說：我本來是要扛鋤頭把子的，后來能修飛機了，現在還當上飛行員。單位讓我干啥，我就干啥，我知足!

1995年底開始，分公司逐步改裝先進的歐美式�？�-100飛機。一批飛行員改裝了新機型，但還有很大一批飛行員還在運七機隊飛行。當然，大家都希望能早些飛新機型，為了穩住隊伍，領導找到劉燕嶺，希望他去接替運七中隊長，做好管理工作�？此粕�“官”，但其實是個燙手山芋，他接下了這個任務。他來到中隊第一件事就是立規定：今后由他親自排航班，所有的換班都要經他同意，沒有特殊原因一律不批準。遇到節假日，他不僅帶頭去飛，還說服自己的好朋友、好同學一同堅守崗位。經過他的努力，運七中隊又恢復了正常運行。

按章操作 “一板一眼”

穿梭藍天35載，劉燕嶺安全飛行了2萬4千余小時，從未發生過一起差錯，也未遇見過大的險情。有同事開玩笑說：“老劉平時的飛行準備太細致、太認真了，連老天也懶得考驗他!”

有一段時間，當管制員對機組說調高度230、240時，有的飛行員總是要調大那么十幾二十，以為占了便宜。他每次看到這種情況，總要嚴肅認真地指出來。有時說多了，他不得不語重心長地解釋：“跟我飛，可能批評得多了，但我都是發自內心的，是真心地為你好!”有一次，一位副駕駛在前一段飛行時，手機打完電話后，忘了關機。剛一落地，飛機還沒有退出跑道，就有電話打了進來。到第二段做起飛簡令時，劉燕嶺監督他把手機關掉，并耐心地教育了一番。

榮退藍天 “爸爸回家”

不僅僅是劉燕嶺本人，他的夫人、兒子和兒媳都是藍天上的乘務員，而這最后一飛，也由父子一同執行。“我的爸爸在我心中是男子漢、大丈夫，是我的英雄!今天，我兒時的夢想終于要實現了，爸爸回家了!”兒子劉均梁動情地說，旁邊的劉機長眼圈微紅：“對，爸爸回家了!妻賢子孝，兒孫滿堂，以后的生活也是豐富多彩!”

劉燕嶺經常對人說，自己這么多年過得很開心，多虧有一個幸福的家庭，多虧有大家的幫助。1985年，他和妻子陳霞組建了江西民航第一個雙飛家庭。那個年代沒有電話，氣象條件差，運七飛機小，航班經常延誤，機組經常在外過夜。當時孩子小，夫妻倆聚少離多，有什么事就寫紙條壓在飯桌上。有時飛到同一個地方，各自都往對方飛機趕，常常剛一走到一起，就要返回了。如今事業圓滿的他，回歸家庭，填上這么多年心中的虧欠，安享子孫繞膝之樂。

劉燕嶺的35年穿梭藍天譜寫了他的藍天情緣，擁有了他的飛行小家，見證了中國改革開放40年的越發強大的使命征程。飛好一個起落對于飛行員來說，這是一件很平常的小事，但終其職業生涯飛好每一個起落，這就是非常了不起的事情。就如同我們親愛的祖國，一點一滴的變化都印證著她向前邁步的堅定，一個個像劉燕嶺一樣一輩子做好一件事的匠人們，用他們有力的臂膀挑起了祖國越發強盛的明天。

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