伴隨著疫苗分發后對郵輪業復蘇的預期，郵輪股最近表現突出，全球最大郵輪公司嘉年華(Carnival)自去年疫情爆發以來，股價已暴漲265%。郵輪業要復蘇了嗎?

郵輪股價再度起航

最近歐美郵輪股蠢蠢欲動，借著疫情放緩的“東風”，股價再度起航。世界三大郵輪公司嘉年華郵輪(CCL)、皇家加勒比海郵輪公司(RCL)、諾唯真郵輪公司(NCLH)年初以來的累計漲幅均超過20%。截至當地時間周二收盤，美股嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪、諾唯真郵輪股價分別上漲4.87%、2.48%和4.46%。

受新冠肺炎疫情影響，上述三大郵輪公司均以創紀錄的虧損額結束了2020財年。據皇家加勒比財報數據顯示，2020年，皇家加勒比全年營收22.09億美元，同比減少87.42億美元，同比下降了79.83%;2020凈利潤虧損57.75億美元，同比下降402.74%。

皇家加勒比集團首席執行官近期在財報公布后表示：“這些結果反映出新冠肺炎疫情給我們公司和整個行業帶來的巨大影響。毫無疑問，這次危機是公司歷史上最困難的一次。”

收入和利潤的下跌始終擺脫不掉疫情的影響。其他郵輪巨頭的情況也與之類似。據全球最大郵輪公司嘉年華2020年全年財報顯示，2020年，公司實現營收55.95億美元，同比減少15.23億美元，同比降低73.13%;凈虧損達102.36億美元，同比下降442.34%。挪威郵輪的財務表現也不容樂觀，2020年收入12.8億美元，同比下降80.19%;凈利潤虧損40.13億美元，同比下降531.35%;總部位于瑞士的維京郵輪在過去一年中營收也大幅下降。據其財報，2020年，公司營收僅為2.26億美元，同比下滑61.90%，凈虧損5062萬美元，同比下跌491.67%。

然而巨額虧損背后，各大郵輪公司正努力存活。通過發債等舉措募集了海量資金，為郵輪公司在市場低迷時期贏得寶貴的生存時間。

嘉年華2020年2月10日宣布發行優先無擔保債券，本金總額為35億美元，利率為5.75%，凈收益將用于償還2021年支付的債務，并用于公司的一般用途。

皇家加勒比和諾唯真郵輪也在疫情期間加快發債的步伐。目前分別擁有長期債務總額為179.5億美元和118億美元。

中船郵輪分析稱，盡管郵輪公司頂著史上最差業績，從“現金奶牛”瞬間墜入“現金黑洞”，但從財報可以看出郵輪公司虧損逐漸收窄、業績正在好轉，并且逆境中依舊維持正向現金流，暫無生存之虞。

疫苗接種或讓郵輪業得到喘息

新冠疫苗目前已在多個國家開始接種，對于郵輪業來說是個積極的消息，也是一次全面的革新。維珍郵輪CEOTom McAlpin稱疫苗的出現讓船上的實際運營發生改變，檢查程序的簡化、繁瑣條例的取消，會極大程度上減輕運營的壓力，減少人力物力的投入。

但MSC行政總裁Pierfrancesco Vago也表示：“疫苗并不是郵輪業的解藥，實時的檢測，才是最終的解決方案”。消除由疫情引發的“郵輪密閉”“滯留海外”等恐懼，的確是郵輪業未來將要面臨的課題之一，并且似乎相比其他危機更加棘手。郵輪能做的是采取更加嚴格的檢疫措施，進行持續深度清潔及消毒，在安全衛生方面不斷精進。

此外，各國逐漸放寬的疫情防控措施或許能讓郵輪業在掙扎中喘上口氣。

2020年10月30日，美國疾控中心宣布，將從11月開始取消為期八個月的“禁航令”，并以“有條件航行指令”(Conditional Sailing Order)取代。接下來，美國疾控中心將允許郵輪公司“分階段復航”，最初航行時間不得超過一周。

2020年11月起，日本將允許國內郵輪公司恢復睽違9個月的航行，但仍須經過審查，并遵守“最多半數乘客登船”等防疫指導方針。此前在日本停靠的“鉆石公主”號在新冠肺炎疫情初期發生群聚感染，累計逾700名乘客及船員確診感染新冠病毒。日本也因此暫停了所有郵輪航行。

今年3月1日，包括西班牙在內的六個歐盟成員國簽署了一項聯合聲明，要求歐盟統一非必要旅行重新啟動的標準以重啟旅游業，例如以免疫新冠病毒的證明作為旅行通行證。3月8日，英國全黨議會海事集團(APPMPG)舉行虛擬會議，英國海事大臣羅伯特·科特(Robert Courts)會上宣布，郵輪或將于2021年5月17日恢復。據《獨立報》報道，科特聲稱，“政府正與國內各地合作，讓全英國的國內郵輪運營起來。”

全面復蘇有待2022年

雖然形勢向好，然而郵輪公司的復航之路卻仍然長路漫漫。截至目前，全球復航的郵輪航線并不多。據統計，皇家加勒比郵輪暫停通航至2021年6月1日，不包括新加坡航線的(量子號)和以色列航線的(奧德賽號)以及從4月30日到5月30日及以后的中國航線的(光譜號);6月1日前暫停通航的郵輪還包括名人郵輪、銀海郵輪、諾唯真郵輪、大洋郵輪、麗晶七海郵輪、嘉年華郵輪、地中海郵輪北美航線，備受矚目的迪士尼郵輪也宣布繼續延長停航時間至少到6月1日，而魔術號停航至8月之后。

另外，仍有不少郵輪將暫停通航的時間延長到2021年7月1日，譬如精鉆郵輪、維珍郵輪，公主郵輪的加勒比海、加利福尼亞海岸、墨西哥和地中海航線，荷美郵輪的所有歐洲航次。更多的郵輪將暫停通航時間更往后推遲，公主郵輪取消英國航線至10月初，荷美郵輪2021年所有往返阿拉斯加/加拿大的航線一直暫停到2022年，P&O郵輪取消2021年9月1日之前的所有國際航次，水晶郵輪的Crystal Esprit和Crystal Endeavor停運營時間延長至2021年8月。

據英國金融時報報道，嘉年華首席執行官Arnold Donald近日預計，郵輪業至少還將面臨兩年的艱難時期，即至少在2023年之前，不太可能出現“v型”復蘇。

Donald稱，嘉年華船隊將有望在今年下半年開始出航，但面臨許多不確定因素，其中最大的障礙是要讓9萬名員工重返郵輪。考慮到各國的國際旅行限制和隔離措施不同，這一過程可能需要數月時間。

與此同時，Donald表示，此前郵輪上發生新冠病毒傳播事件后，公司聲譽已經受到影響，在可預見的未來客運量或將繼續保持低位。故此，公司已處置19艘郵輪，占總運力的18%，大多被運往拆船廠報廢。

自疫情爆發以來，嘉年華旗下“鉆石公主號”“至尊公主號”“贊丹號”接連遭遇危機，旅客和船員都不得不在海上進行隔離，此后，旗下郵輪一度被全部停航。目前，該公司在歐洲和亞洲有少量船只開放運營，但直到今天，仍然有報告顯示在部分郵輪上有新冠病毒爆發。一些郵輪公司已經要求乘客在上船前接受檢查，或提供疫苗接種證明。

(新媒體責編：xmtqyd)