大巴被“削頂”

限高標志太近 司機反應不及 大巴車撞上限高橋墩致4人傷

 

核心提示|5月26日中午，一輛載有多名學生的大巴車東向西方向行駛到鄭州市金水路一層石橋街交叉口附近路段時，突然不慎撞到一3.3米限高橋墩，車輛卡在下面“動彈不得”，事故造成大巴車車頭受損嚴重，車上4人受傷，目前交警已經介入調查。值得注意的是，記者在采訪中，附近多名市民呼吁，限高提醒的標志離限高橋墩較近，在發揮它作用的同時，能否設置得更加合理些。

【事件】

大巴車撞上限高墩4人被送醫

5月26日下午1點左右，大河報記者趕到事發地時，看到一輛豫A牌照的大巴車卡在限高橋墩下，車輛受損嚴重，車頭和右側兩塊玻璃破碎，地上散落大片玻璃碎片，一名交警正在勘查現場。

據附近一名目擊者回憶，事發時他正好經過此處，突然聽到“咣”的一聲響，隨后他看到一輛大巴車撞到限高橋墩下，車頭變形嚴重，玻璃散落一地，大巴車里亂作一團。該名目擊者說，隨后有人報警，交警和急救人員很快趕到了現場，把幾名傷員送到了附近醫院救治。

“后面有公交車和小轎車往這邊擠，司機就往左側打了一下方向盤，沒想到就出事了。”據大巴車上一名工作人員介紹，他們車上載有40多名學生，他們是過來參加考試的，事發時司機已經看到限高標志了，發現后面有車擠大巴車，就往里拐了一下，當時速度也不快，但是看到限高橋墩時已經晚了，瞬間就撞了上去，車輛受損嚴重。上述人員說，事故造成坐在前面的4名學生受20466.html' target='_blank'>輕傷和驚嚇，可能是玻璃碎片砸到了頭部和面部，不過還好并無大礙。

現場一名交警表示，事故具體原因正在進一步調查中。5月27日，大河報記者從交警部門獲悉，事故一共造成4人受傷送醫，其中3人經過檢查并無大礙，當時就出院了，另一人臉部受傷，已經住院治療，在進一步觀察中。

【呼吁】

在限高警示緩沖區畫上白線，可能效果會更好一些

記者觀察注意到，事發路段由東向西方向有三條車道，過往的車輛車速均很快，一般大型的公交車經過此處時，都會選擇在最外側或者中間車道行駛。事發地東20多米處橋墩柱子上懸掛有一個醒目標志，上面寫著“前方限高3.3米，大型車輛請靠外側行駛”。

“限高標志離橋墩太近了，司機還沒反應過來就已經晚了。”據大巴車一名工作人員回憶，事故不僅司機有責任，他認為設置的道路限高標志也有問題。現場路過的多名司機在受訪時表示，確實存在這種問題，他們駕駛的小車還好說，碰到大車有時躲閃不及，就容易出事故。

采訪中，多名附近市民告訴記者，該處之前就曾出現過車輛撞到限高橋墩，車頭卡在下面的情況。為何會出現這種事故，他們分析，限高標志離事故現場橋墩確實太近，且橋墩往外延伸較遠，雖然有明顯標志，但司機稍微不注意一走神兒，就會撞上限高橋墩，尤其是外地車輛，在不熟悉道路的情況下，極其容易引發事故，造成不必要的后果。為此，大家呼吁，限高橋墩在發揮它作用的同時，能否設置得更合理些，在限高警示緩沖區畫上白線，可能效果會更好一些，希望有關部門處理一下，否則還會出現類似的事故。

據了解，城市快速道路、主干道路凈空高度小于5米時，其他道路凈空高度小于4.5米時，應設限制高度標志。設置高度標志時，除在限制地點設置外，還應在限制地點前方交叉路口的出口處提前設置。

5月27日下午，鄭州市交警支隊一名交警在受訪時說，交通標志是由交警部門設置的，道路限高標志應該由市政管理部門設置。

“下一步，我們會派人到現場進行察看，看對過往車輛有無影響，如果有會做相應的調整。”昨晚，市政管理處一名工作人員介紹，限高橋墩確實是他們設置的，2015年曾對橋梁加固過一次，之后在橋梁上張貼了反光標志、限高標志。上述工作人員告訴記者，至于限高標志離事發橋墩多遠合適，并沒有明確的規定。

【提醒】駕駛員要注意力集中

那么，如果司機以后遇到類似限高橋墩該注意什么?又該怎樣避免事故的發生呢?

為此，一名具有20多年駕齡的大車司機王師傅告訴記者，司機在經過限高橋墩時，要注意觀察限高標志，盡量不要走緊靠橋墩的車道，讓出一條車道讓車輛遠離危險區域。另外，要時刻牢記自己車輛的高度，在通過的時候隨時查看橋墩上面標示的米數，衡量自己的車輛是否過得去。

“還要查看橋墩上面是否有被撞過的痕跡。”如果有，說明該處路段經常發生車輛撞橋墩的事故，不要掉以輕心，這時就需要駕駛員格外小心了。

對此，交警部門提醒，廣大駕駛員在經過橋洞、下穿道等路面時，一定要保持專注，注意力要集中，不僅要緊盯正前方，還要留心視線上方，以免被限高卡住，堵塞交通。如果發現有限高標志，駕駛員要及時做出應變，避免事故的發生。

 

(新媒體責編：wb001)