根據全國統一部署，今年年底前基本取消全國高速公路省界收費站，安裝ETC的車輛將通過高速公路上的龍門架進行分段計費。目前高速公路撤站工作接近尾聲，而高速公路ETC收費的情況怎么樣?

排隊擁堵的畫面發生時不是上下班高峰，也不是節假日，而是本周四，在安徽合肥的多個高速收費站，人工收費車道排起了長龍，排隊的都是沒有辦理ETC的車輛，相比之下，旁邊的幾個ETC車道就十分通暢。　　收費站工作人員：那邊都是ETC車道。　　記者：這兩個不能開嗎?　　收費站工作人員：這邊是ETC車道，在改造，開不了。　　在金寨路收費站出口，12個收費口車道已全部具備ETC功能，日常開放的人工收費車道只剩下2到3個。而在前幾天，有車主在蕪合高速雍鎮收費站出口發現，16個車道只留了1個人工車道。　　安徽省交通控股集團營運管理部副部長 黃濤：按照交通部和發改委聯合發布的文件，在10月底之前把我們的大中城市周邊專用ETC車道要占到我們所有的車道的數量要占到70%，所以就是客觀上也造成了就是人工車道的一定的減少。　　在各個收費站，隨處可見ETC宣傳標語，不僅設有ETC辦理點，現場還播放著音量巨大的ETC宣傳廣播。金寨路收費站工作人員的一番話，更點明了減少人工車道似乎是為了倒逼車主辦ETC。　　收費站工作人員：辦ETC，趕快辦，以后更堵，現在還開三個道，明年就一個道了。　　記者：堵車堵這么長時間。　　收費站工作人員：現在就說不辦ETC就讓他堵，就這么說的。我們多開了，我們要擔責任呀，誰來擔這個責任?　　記者：要擔什么責任啊?　　收費站工作人員：安徽省還有300萬輛車還沒有辦ETC，那這怎么辦呢? 　　以擁堵來促辦ETC 車主不理解　　ETC，也就是不停車電子收費系統，車載ETC可以實現無人電子收費，只需幾秒鐘即可通過。但縱使ETC有萬般好，如此“以擁堵來促辦ETC”，也著實讓車主們感到不舒服。　　合肥市民：為什么一定要裝ETC呢?對不對?我們也不是說不可以裝，但是就讓人感覺心里很難受，就感覺像是在強迫一樣。

今年，全國ETC推廣進入快車道，對于未安裝ETC的車輛，許多高速收費站亮出了不友好的態度。廈門北站收費站曾打出“未安裝ETC，不歡迎使用高速公路”的橫幅，湖南沅陵收費站曾打出“1月1日起未安裝ETC設備車輛，不得上高速”的標語。如此雷人標語已被撤下，而在天津，上周日零點起，濱海站等六座收費站入口的人工車道全部取消，沒辦ETC的車輛真上不了高速了。　　交通運輸部發言人上周曾表示，即使到了明年，不安ETC也能上高速，收費站應保留少量人工收費車道。本周三，天津相關部門被責令整改后，濱海站等六座高速收費站入口重新開啟人工車道，記者再次來到津濱高速天津收費站，這里已恢復一條人工車道。　　男子未辦ETC上高速被強行攔住

近日，廣東的羅先生在廣西桂林繞城高速騎行收費站的人工車道被強行攔了下來。12月19日傍晚，廣東羅先生夫婦開車進入廣西桂林繞城高速七星收費站時，因系統無法識別他的車輛，不能取卡，隨后收費員陸某予告訴他，因為車子沒辦ETC上不了高速，現場辦理就能上高速。羅先生解釋未能辦理原因后，收費員還是不予放行。隨后兩人發生了爭吵。　　20日上午，高速公路公司通報稱，對收費班長陸某予 予以開除處理。目前，羅先生已接受其道歉，并平安回到廣東。

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