“三百六十行,行行出狀元。”對于廣大勞動者來說,無論從事任何行業(yè),都要有“干一行愛一行,更要鉆一行、精一行”的決心,才能做出特色來,把事業(yè)做大做強。來自廣西南寧的楊老板從事物流園區(qū)運輸,他能吃苦、勤學(xué)習(xí)、肯鉆研,運輸隊伍不斷壯大,先后購買多輛江淮輕卡愷達,從“卡哥”變成“一哥”,生活也越來越好!

多年來,楊老板一直從事倉庫、物流園區(qū)的城配運輸業(yè)務(wù),是一個兢兢業(yè)業(yè)的“卡哥”。眾所周知,物流園區(qū)需要運輸?shù)呢浳锲贩N多樣,水果生鮮、米面糧油、零食飲料、家居洗護、母嬰用品等幾乎樣樣都有,但運距普遍較短。想要高效靈活地完成每一次運輸,車輛的選擇極為重要。去年,楊老板聽說江淮輕卡新出了一款新能源微卡——多米EV1,省錢能力驚人,十分符合自己的要求,就去店里試駕了。

江淮輕卡多米EV1搭載江淮自研永磁同步電機,電池為全球著名品牌第三代高密度單包電池,能適應(yīng)-30℃到40℃的極寒、高熱環(huán)境;采用非承載式車身,車架材料均為高強鋼,后橋是加強型輕量化電驅(qū)橋,承載能力領(lǐng)先,而且電車出行非常安靜,舒適性極高……楊老板試駕后表示非常滿意!

因為是跑運輸,面對長時間、高頻次的用車場景,楊老板還十分關(guān)心續(xù)航和成本。江淮輕卡多米EV1的CLTC續(xù)駛里程260km,可以滿足楊老板當日的多趟次運輸需求;并且支持直流快充,快充時間小于1.2小時,絲毫不用擔(dān)心續(xù)航。多米EV1還有交流慢充模式,白天送完貨,晚上可以慢慢充,用電成本也更低一些。“在家里充電的話一公里不到兩毛錢,現(xiàn)在一升油要7、8塊,貨車跑一公里至少要8毛朝上,多米EV1的百公里比燃油貨車少花太多了”楊老板說。

“買車不算貴,用車成本真的低,而且還不用交購置稅,更不需要日常保養(yǎng)。”楊老板說,省下來的購置稅和保養(yǎng)錢,日常節(jié)約下來的油費都是多賺的。他不僅自己非常認可江淮輕卡多米EV1,還帶動了身邊很多卡友購買這款車,自己也成為當?shù)仨懏敭數(shù)?ldquo;物流一哥”。

最近,楊老板的運輸業(yè)務(wù)再次擴大,需要滿足更大更重貨物的運輸裝備,每天運距在200公里左右,還需要送貨下地庫。于是他又增購了一輛江淮輕卡愷達地庫版純電小卡,除了續(xù)航和省錢優(yōu)勢外,這款車靈活好開,能直下地庫,運輸效率“快人一步”!

在江淮輕卡的助力下,楊老板的運輸生意蒸蒸日上,財源滾滾而來。2024年,隨著經(jīng)濟強勢回暖,江淮輕卡也繼續(xù)聚焦用戶需求,通過升級產(chǎn)品和服務(wù)陪伴更多卡友創(chuàng)業(yè)致富,奔赴更加美好的未來!

(新媒體責(zé)編：wa12)