香港,素有“不夜城”美譽(yù),其交通系統(tǒng)宛如一臺(tái)日夜不停運(yùn)轉(zhuǎn)的精密機(jī)器,從晨曦微露直至夜幕深沉,私家車、公交車、非機(jī)動(dòng)車川流不息,五湖四海、不同語言和文化背景行人交錯(cuò)穿梭。

作為一座以“多元文化、快節(jié)奏、創(chuàng)新發(fā)展”為顯著特色的國際化大都市,為了將有限的物理空間發(fā)揮到極致,香港不斷探索更加智慧、高效、人性化的交通管理,將香港多個(gè)繁華地段擁堵的十字路口率先升級(jí)為智慧路口,實(shí)現(xiàn)燈隨車變、燈候人行,高峰期間多個(gè)區(qū)域還實(shí)現(xiàn)了綠波通行。在這背后,浪潮信息助力博研智通打造的「云邊協(xié)同的全息智慧路口整體解決方案」 ,為香港交通管理部門構(gòu)建起了一套高效、穩(wěn)定的交通管理平臺(tái),讓城市交通出行更快一步。

車讓人、無障礙通行、綠波通行、隱私保護(hù)……交通出行需求復(fù)雜多變

全球各地城市交通狀況不同,要實(shí)現(xiàn)智慧路口的落地需要因地制宜的解決方案。為構(gòu)建人性化與精細(xì)化交通規(guī)則體系,香港的交通管理系統(tǒng)要滿足行人優(yōu)先、無障礙通行、綠波通行等多樣化的交通出行需求,需要在路口采集海量數(shù)據(jù),傳輸至部署于路口的移動(dòng)邊緣計(jì)算(Mobile Edge Computing,MEC)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)處理、分析計(jì)算,并將有效交通信息反饋云端,兼顧優(yōu)化多個(gè)路口的交通流量,并保障7X24小時(shí)的穩(wěn)定運(yùn)行。在這背后,多樣化的場景、海量的數(shù)據(jù)與計(jì)算,多變的天氣給交通管理系統(tǒng)的部署帶來重重挑戰(zhàn):

■ 場景多樣化的挑戰(zhàn):香港作為國際一線城市,擁有多個(gè)繁華街區(qū),這些街區(qū)的路口行人、車流量大,為了實(shí)現(xiàn)全方位、無死角的道路信息精準(zhǔn)感知,路口感知系統(tǒng)必須對多個(gè)視頻流與雷達(dá)流同步開展處理與深度分析。同時(shí),為了支撐多樣化的交通應(yīng)用場景,平臺(tái)開發(fā)了多種深度學(xué)習(xí)模型,不同模型的復(fù)雜推理運(yùn)算帶來了巨大的算力需求。

■ 安全隱私挑戰(zhàn):香港有著嚴(yán)格的隱私政策法規(guī),明確要求在數(shù)據(jù)處理過程中,針對車牌等敏感信息必須進(jìn)行加密處理。并且,在數(shù)據(jù)向云端傳輸之前,必須進(jìn)行全面的脫敏操作,確保敏感信息不出本地,充分保證隱私數(shù)據(jù)的安全性。

■ 系統(tǒng)穩(wěn)定挑戰(zhàn):香港地處亞熱帶地區(qū),夏季氣候炎熱潮濕,氣溫常年介于 27℃ 至 37℃之間,且臺(tái)風(fēng)肆虐、烈日高懸等極端天氣屢見不鮮。如此惡劣的氣候條件下,要求路口邊緣設(shè)備不僅要在高溫高濕環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行,還需抵御狂風(fēng)暴雨的侵襲,時(shí)刻保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),無疑對設(shè)備的穩(wěn)定性和可維護(hù)性提出了嚴(yán)苛考驗(yàn)。

云邊協(xié)同的全息智慧路口,打造更有溫度的城市交通

面對一系列人性化、精細(xì)化的管理需求,香港交通管理部門采用了云邊協(xié)同的全息智慧路口整體解決方案,該方案采用“1 + 1 + 1 + N”架構(gòu),涵蓋 1 套智慧路口交通流量監(jiān)測分析平臺(tái)、1 套邊緣計(jì)算設(shè)備、1 套信號(hào)設(shè)備以及 N 套雷視感知設(shè)備。邊緣計(jì)算設(shè)備采用浪潮信息的元腦邊緣微服務(wù)器EIS200,專為智慧交通等邊緣輕量級(jí)AI場景設(shè)計(jì)。同時(shí),博研智通基于EIS200融合多方向雷達(dá)整合、信控優(yōu)化等技術(shù),打造邊緣智能體(BYZT-MEC),能夠全方位感知分析路口各類數(shù)據(jù)信息,實(shí)時(shí)優(yōu)化并下發(fā)信號(hào)控制策略,并通過中心側(cè)可視化平臺(tái)完成現(xiàn)實(shí)路口全要素信息的虛擬化映射,與邊緣協(xié)同優(yōu)化,進(jìn)而提高全域路口的精細(xì)化、智能化管理水平,全方位滿足各項(xiàng)智能化應(yīng)用需求:

實(shí)時(shí)信號(hào)優(yōu)化: 傳統(tǒng)智慧交通方案中需要大量交通流數(shù)據(jù)反饋至數(shù)據(jù)中心進(jìn)行信號(hào)優(yōu)化,時(shí)延較高,無法有效緩解繁密的交通壓力,而邊緣智能體(BYZT-MEC)可在路側(cè)基于AI算法進(jìn)行實(shí)時(shí)信號(hào)優(yōu)化,處理時(shí)延低至毫秒級(jí),實(shí)現(xiàn)了燈看車、燈等人、無障礙通行、全天干線綠波通行、綠波速度實(shí)時(shí)調(diào)整等多場景應(yīng)用,降低交通擁堵,保障行人出行安全。

數(shù)據(jù)隱私安全: 方案以邊緣服務(wù)器作為核心處理節(jié)點(diǎn),車牌等敏感信息在完成脫敏處理之前不會(huì)上傳云端,最大程度降低了隱私數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn),嚴(yán)守?cái)?shù)據(jù)安全底線。

系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行: 元腦邊緣微服務(wù)器EIS200底座具備強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性,最大可支持-40℃~70℃的工作溫度,通過無風(fēng)扇、小型化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)級(jí)別的耐用性與穩(wěn)定性。在實(shí)際應(yīng)用中,該設(shè)備已穩(wěn)定運(yùn)行長達(dá) 2 年以上,無論烈日炎炎還是臺(tái)風(fēng)呼嘯,始終堅(jiān)守崗位,確保交通系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

香港云邊協(xié)同全息智慧路口

個(gè)性化智慧路口解決方案,讓智慧交通落地更快一步

每座城市的交通場景都獨(dú)具特色。智慧路口方案將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體,通過模塊化、可解耦的軟硬一體多型號(hào)產(chǎn)品,靈活滿足不同城市需求,無論是香港、北京這類國際化大都市,還是核心城市,亦或是縣域城市的定制化交通場景,均能精準(zhǔn)適配,實(shí)現(xiàn)“千城千面”的個(gè)性化交通方案落地。

在一些核心城市,比如廣西南寧、海南海口等地,路口的交通流量大且機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車等情況復(fù)雜,尤其一些路口非機(jī)動(dòng)車道不夠?qū)?但非機(jī)動(dòng)車數(shù)量較多,容易出現(xiàn)占道行駛的現(xiàn)象,通行效率低下。智慧路口方案能夠優(yōu)化不同干線和路口的通行效率,城市擁堵率降低15%-20%。在縣域城市,如中國百強(qiáng)縣湖北省大冶市,城市交通干線集中,且部分路口、路段,非機(jī)動(dòng)車優(yōu)先級(jí)高于機(jī)動(dòng)車,需要基于全量交通參與者(機(jī)、非、人)進(jìn)行優(yōu)化控制,可以采用更為經(jīng)濟(jì)的軟硬件組合方案,通過對城市交通的主要干線進(jìn)行信號(hào)優(yōu)化控制,打造無擁堵干線,在不對道路大動(dòng)干戈的前提下,大幅提升城市的交通通行效率,優(yōu)化力度可達(dá)近25%。同時(shí),縣級(jí)市一些路口在夜間人車較少,信號(hào)燈可變?yōu)辄S燈持續(xù)閃爍,提示車輛、行人通行時(shí)注意瞭望,確認(rèn)安全后通過,減少了路口的等待時(shí)間,也能提示車輛和行人提高注意力,安全通行。

目前智慧路口的方案已拓展至全球北京、上海、廣州、吉隆坡等50多個(gè)城市,助力構(gòu)建安全穩(wěn)定、高效便捷且獨(dú)具特色的城市新型智慧交通生態(tài)體系,讓城市交通更快一步。

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