近日，江蘇省揚(yáng)州市江都區(qū)交通運(yùn)輸局黨委書記、局長張俊率隊(duì)調(diào)研揚(yáng)州市班列運(yùn)營發(fā)展公司，謀劃以多式聯(lián)運(yùn)推動(dòng)江都鐵路物流基地發(fā)展。此次調(diào)研旨在強(qiáng)化區(qū)位優(yōu)勢(shì)，服務(wù)“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，為區(qū)域物流降本增效提供新動(dòng)能。

強(qiáng)基固本：多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)再升級(jí)

江都鐵路物流基地是蘇中蘇北規(guī)模最大、設(shè)施最優(yōu)的鐵路物流基地，被列為江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展重點(diǎn)工程。調(diào)研組實(shí)地查看鐵路專用線、倉儲(chǔ)場(chǎng)站及公鐵水銜接環(huán)節(jié)，詳細(xì)了解中歐接續(xù)班列、海鐵聯(lián)運(yùn)專列開行及內(nèi)外貿(mào)貨物流向。張俊指出，基地需進(jìn)一步整合區(qū)域公鐵水空資源，優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)“無縫銜接”機(jī)制，通過“物流+貿(mào)易”雙輪驅(qū)動(dòng)，為制造、商貿(mào)企業(yè)拓寬市場(chǎng)通道。

靶向發(fā)力：三向突破做強(qiáng)樞紐

座談會(huì)上，張俊為班列公司明確“聚焦多式聯(lián)運(yùn)、做強(qiáng)樞紐功能”三大攻堅(jiān)方向：

擴(kuò)增量：拓展中歐接續(xù)班列、海鐵聯(lián)運(yùn)專列，打造商品車集散中心;提質(zhì)量：優(yōu)化鐵路物流網(wǎng)絡(luò)，支撐全省產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈;樹品牌：打造“江都班列”精品線，培育10家以上戰(zhàn)略合作企業(yè)。

服務(wù)大局：鏈接“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶

江都鐵路物流基地以建設(shè)“江蘇班列蘇中集散中心”“區(qū)域海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)”為目標(biāo)，計(jì)劃通過“暢通道、拓線路、優(yōu)服務(wù)、聚資源”四大舉措，構(gòu)建“東西雙向互濟(jì)、內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動(dòng)”的開放格局。目前，基地已開通至寧波港、上海港的海鐵聯(lián)運(yùn)專列，2025年將提升江都-上海蘆潮港“周5班”、江都-寧波北侖港“周2班”開行密度，并計(jì)劃開辟1條內(nèi)貿(mào)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快速班列，打通中歐接續(xù)班列業(yè)務(wù)通道。張俊強(qiáng)調(diào)，基地需發(fā)揮“沿江近海”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)沿江腹地與“一帶一路”沿線貿(mào)易互通，助力揚(yáng)州提升現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市能級(jí)。

政企協(xié)同：從節(jié)點(diǎn)到支點(diǎn)

“政府將強(qiáng)化基建與惠企服務(wù)，同步走訪轄區(qū)重點(diǎn)企業(yè)了解多式聯(lián)運(yùn)需求。”副局長韓國偉表示，當(dāng)前已成立多式聯(lián)運(yùn)專班，統(tǒng)籌推進(jìn)相關(guān)工作，制定專項(xiàng)方案，吸引頭部物流企業(yè)入駐。基地將圍繞“倉儲(chǔ)+運(yùn)輸+貿(mào)易”功能集成，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。預(yù)計(jì)2025年貨物吞吐量突破34萬噸，實(shí)現(xiàn)“交通樞紐”向“物流園區(qū)”跨越。

向新而行：錨定全國一流

江都區(qū)將以“交通強(qiáng)國”建設(shè)為引領(lǐng)，力爭(zhēng)“十五五”期間將鐵路物流基地打造成全省量質(zhì)兼優(yōu)的多式聯(lián)運(yùn)示范基地，年開行國際國內(nèi)班列超360列，服務(wù)半徑覆蓋長三角80%以上城市，為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力。(供稿：譚明湘、陳凡)

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