1月12日上午，小清河復航工程濰坊段施工單位的作業機械、疏浚船舶全面進入作業現場施工，標志著小清河復航工程濰坊段正式全面開工建設。

小清河復航工程是國家發改委和交通運輸部重點支持項目，是山東省內河航道布局規劃“一縱三橫”高等級航道網中的重要“一橫”，是國內不可多得的具備海河聯運條件的水運資源。復航工程起自濟南市荷花路跨小清河橋下，終于濰坊港西港區羊口作業區，建設內河Ⅲ級限制性航道169.2公里，全線新建、改建通航建筑物4座，改建跨河橋梁36座，項目估算總投資為135.93億元，工期為3年。濰坊段是小清河復航工程的最下游段，浚深航道全長17.21公里，改建S309省道侯辛橋、羊口大橋2座公路橋梁，估算總投資為6.88億元。

小清河復航后，將成為溝通“藍黃”兩區及省會都市圈的海河聯運直達運輸通道，沿線地區鋁礬土、散糧、造紙原料等大宗散貨可從濰坊、龍口等港口轉水，沿小清河通過水路運輸至腹地企業，能夠有效降低企業物流成本，顯著改善沿線地區投資環境和交通運輸條件。濰坊港作為小清河海河聯運的樞紐港，除港口吞吐量顯著增加外，將會衍生形成船舶維修、物料供應、原材料加工、集裝箱拆裝箱等新的服務業態，有效促進生產力合理布局，引導產業集聚，形成航運帶動物流、物流拉動產業、產業推動合作的經濟發展循環鏈，成為有力帶動沿線經濟發展的重要引擎。

自2016年小清河復航工程正式提上日程以來，濰坊市委、市政府強力推進工作，抓好任務落實。濰坊市政府迅速成立項目協調推進領導小組，倒排工作計劃，突出抓好前期手續辦理，在沿線五地市中率先完成土地預審、規劃選址、環評、穩評、能評等立項支持性文件辦理和永久占地勘測定界等征地拆遷準備工作，并下大力整治河道生態和通航環境，高標準實施清河行動，拆除清理河道保護范圍內違法建筑，關停、取締沿岸非法碼頭及裝卸點。在全力配合做好復航工程前期和施工準備工作的同時，先期著手海河聯運樞紐的規劃研究，將海河聯運樞紐港區納入了濰坊港總體規劃，并與省內外大型企業集團進行多方對接，爭取合作推進海河聯運樞紐港區建設，共同開發臨港產業，保障海河聯運樞紐港與航道同步建設、投入運營。

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