江蘇港口開(kāi)放口岸多，是統(tǒng)籌疫情防控與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。今年第一季度，江蘇省沿江港口平均每天有15萬(wàn)噸生產(chǎn)生活物資發(fā)往湖北，全省水運(yùn)通道、港口口岸運(yùn)轉(zhuǎn)暢通，同時(shí)有力支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。一季度全省港口完成貨物吞吐量6.1億噸，同比下降4.3%，但隨著國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情防控形勢(shì)向好，各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全省港口運(yùn)營(yíng)及集裝箱業(yè)務(wù)正呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，3月集裝箱量環(huán)比增長(zhǎng)約51%，接近去年同期水平，4月以來(lái)數(shù)據(jù)繼續(xù)向好。

往日繁忙景象重現(xiàn)

4月12日中午，“飛洋號(hào)”號(hào)裝載127個(gè)標(biāo)箱駛往上海港，這是太倉(cāng)港與上海港合作的“滬太通”操作模式，每8個(gè)小時(shí)一班。今年一季度，“滬太通”項(xiàng)目共完成1.35萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)77.4%。3月份，太倉(cāng)港貨運(yùn)吞吐量比2月份增長(zhǎng)17.1%，其中集裝箱吞吐量比2月份增長(zhǎng)78.4%。

3月起，停靠在鎮(zhèn)江港的貨輪逐日增多。鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)黃立平說(shuō)，通過(guò)鞏固支柱貨種，狠抓散集聯(lián)運(yùn)增量和水鐵聯(lián)運(yùn)增量，集中泊位資源優(yōu)勢(shì)，徹底暢通水水、水鐵、散集作業(yè)通道，今年一季度完成吞吐量2556.7萬(wàn)噸，比去年同比增長(zhǎng)13.4%，其中鐵礦石、元明粉等增長(zhǎng)明顯。

3月至今，蘇北運(yùn)河貨物運(yùn)量呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，已恢復(fù)繁忙景象。

4月15日，密集的貨船陸續(xù)通過(guò)施橋船閘。“2月下旬，施橋船閘就開(kāi)始滿負(fù)荷運(yùn)行助推沿岸企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。”施橋船閘管理所所長(zhǎng)蔣赟介紹，一季度船舶通過(guò)量7995.5萬(wàn)噸，共22次單日通過(guò)量超100萬(wàn)噸，總通過(guò)量和貨物通過(guò)量接近去年同期水平。

蘇北航務(wù)管理處黨委書(shū)記周進(jìn)介紹，一季度，蘇北運(yùn)河十個(gè)梯級(jí)船閘開(kāi)放閘次7.6萬(wàn)次，累計(jì)船舶通過(guò)量4.4億噸，雖然煤炭和礦建材料同比下降，但集裝箱5.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比上漲35.6%。主因是部分運(yùn)往海外的元明粉等出口商品海運(yùn)需求較強(qiáng)，其次是優(yōu)惠政策扶植，持續(xù)促進(jìn)集裝箱水運(yùn)物流公司運(yùn)力擴(kuò)張。

3月份，連云港港吞吐量再次突破2100萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.07%，有力帶動(dòng)了一季度貨物吞吐量逆勢(shì)“翻紅”。連云港港口集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總龔本年介紹，一季度全港集裝箱航線逐步恢復(fù)，內(nèi)貿(mào)航線已基本恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，艙位裝載率約60%以上;外貿(mào)近洋航線恢復(fù)90%，出口重箱裝載率平均達(dá)80-90%。此外，“連云—濟(jì)寧”集裝箱航線、“連云港—安徽定埠”紅土鎳礦海河聯(lián)運(yùn)航線首航，海河聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)影響力持續(xù)提升。

經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將繼續(xù)壯大市場(chǎng)

業(yè)內(nèi)人士分析，一季度江蘇港口吞吐量同比降幅較大，到了3月份下行趨勢(shì)有所減緩，原因在于江蘇腹地企業(yè)恢復(fù)較快，不過(guò)長(zhǎng)江中上游企業(yè)恢復(fù)較晚。根據(jù)當(dāng)前疫情防控形勢(shì)預(yù)判，后期隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐漸正常，今年港口吞吐量有望繼續(xù)增加。

“太倉(cāng)港集裝箱航線及貨源以長(zhǎng)江中轉(zhuǎn)為主，目前長(zhǎng)江中上游企業(yè)，受疫情影響，還沒(méi)有全面復(fù)工，船公司在長(zhǎng)江各口岸接貨量都沒(méi)有完全恢復(fù)。”太倉(cāng)港正和興港集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理許宜劍對(duì)于今年內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度，“展望二季度，隨著企業(yè)及人員的復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及長(zhǎng)江船舶運(yùn)力的陸續(xù)恢復(fù)，各企業(yè)、港口所積壓貨物加快疏港及運(yùn)輸，內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)逐步恢復(fù)，國(guó)內(nèi)龐大的內(nèi)需市場(chǎng)將促進(jìn)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸需求呈平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。”

“受國(guó)內(nèi)疫情影響，一季度外貿(mào)出口訂單及零配件供應(yīng)均滯后至三月份集中生產(chǎn)出貨，受海外疫情影響，海外采購(gòu)、供應(yīng)鏈以及銷售環(huán)節(jié)呈停滯趨勢(shì)。”蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司副總經(jīng)理周晶認(rèn)為，應(yīng)對(duì)影響，拉動(dòng)內(nèi)需是當(dāng)務(wù)之急。預(yù)測(cè)在高速公路通行費(fèi)政策調(diào)整后，內(nèi)貿(mào)水運(yùn)量會(huì)大幅提升，為各地生產(chǎn)、生活物資運(yùn)輸提供有力保障。

江蘇省港口集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)唐文也認(rèn)為，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)將促進(jìn)形成強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)內(nèi)貿(mào)集裝箱生產(chǎn)帶來(lái)提振作用。同時(shí)，龍?zhí)妒韪酃�路今年建成通車、太倉(cāng)港疏港鐵路專用線2019年底正式開(kāi)工建設(shè)，未來(lái)“新基建”投資力度進(jìn)一步加大，港口企業(yè)將在此波基建潮中享受紅利，基礎(chǔ)設(shè)施的完善也將帶來(lái)水運(yùn)需求的提升。而且隨著貨主企業(yè)對(duì)物流成本的把控增加，疊加環(huán)保政策收緊、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展和公路治超等因素影響，江蘇大量從公路出運(yùn)的集裝箱將可能回流，“陸改水”和“散改集”業(yè)務(wù)會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。

及時(shí)跟進(jìn)企業(yè)需求優(yōu)化服務(wù)

江蘇港航運(yùn)行正呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，是推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)保持高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。江蘇省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在當(dāng)前全球疫情影響下，要進(jìn)一步提升全省港口服務(wù)水平，著力發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)效益，推動(dòng)更廣泛的聯(lián)盟聯(lián)合化運(yùn)營(yíng)，用好集裝箱發(fā)展支持政策和信息化管理手段，進(jìn)一步增強(qiáng)全省港口一體化、定制化、及時(shí)化、準(zhǔn)確化的運(yùn)營(yíng)組織能力，實(shí)現(xiàn)更多“江蘇貨物江蘇出口”。

一季度，蘇州園區(qū)港水路裝卸業(yè)務(wù)完成6888標(biāo)箱，同比2019年增長(zhǎng)了73%，主要是因客戶企業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)，帶動(dòng)業(yè)務(wù)量上升。蘇州市園區(qū)港相關(guān)人士說(shuō)，內(nèi)貿(mào)進(jìn)口業(yè)務(wù)產(chǎn)能還未能完全釋放，正鼓勵(lì)支持內(nèi)貿(mào)進(jìn)口企業(yè)大力發(fā)展內(nèi)貿(mào)水運(yùn)業(yè)務(wù)。并在增加自身多元化業(yè)務(wù)的同時(shí)降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，吸引園區(qū)港周邊更多的外貿(mào)客戶通過(guò)園區(qū)港進(jìn)出口貨物。

周晶表示，2020年市場(chǎng)變化波動(dòng)巨大，下一步將根據(jù)市場(chǎng)情況爭(zhēng)取內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)的拓展，同時(shí)，將密切關(guān)注外貿(mào)市場(chǎng)的變化，及時(shí)跟進(jìn)企業(yè)需求、優(yōu)化物流通道和解決方案，根據(jù)市場(chǎng)變化爭(zhēng)取開(kāi)拓新產(chǎn)品、新航線，為地方企業(yè)做好港口平臺(tái)服務(wù)。

張家港永嘉集裝箱碼頭有限公司常務(wù)副總柳先文說(shuō)，公司已重新對(duì)2020年全年預(yù)算進(jìn)行了測(cè)算，與2019年基本持平，面對(duì)壓力，下階段主要是提升服務(wù)，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，保證內(nèi)貿(mào)箱穩(wěn)定增長(zhǎng)。

許宜劍表示，下面將積極爭(zhēng)取貨源，爭(zhēng)取內(nèi)外貿(mào)航線盡早恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)并力爭(zhēng)開(kāi)辟新航線。積極配合日本、韓國(guó)、東南亞、臺(tái)灣等近洋航線的運(yùn)營(yíng)，力爭(zhēng)開(kāi)辟內(nèi)河支線，構(gòu)建支線網(wǎng)絡(luò)，做好干線喂給，持續(xù)推進(jìn)“多式聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目。

連云港新東方國(guó)際貨柜碼頭公司相關(guān)人士說(shuō)，3月中下旬以來(lái)，連云港腹地外貿(mào)出口訂單出現(xiàn)萎縮，訂艙平臺(tái)訂艙量大幅下降。對(duì)此，將密切跟進(jìn)疫情發(fā)展對(duì)外貿(mào)貨源的影響，對(duì)影響較小的日韓、東南亞等流向，加強(qiáng)貨源開(kāi)發(fā)力度。并加強(qiáng)對(duì)內(nèi)貿(mào)貨源的開(kāi)發(fā)，加大集裝箱散改集重點(diǎn)項(xiàng)目的推進(jìn)，加快鐵水聯(lián)運(yùn)、運(yùn)河支線通道的建設(shè)，多方位服務(wù)企業(yè)。

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