日前，水利部、國家發(fā)展改革委公布，三峽工程已完成整體竣工驗收全部程序。根據驗收結論，三峽工程建設任務全面完成，工程質量滿足規(guī)程規(guī)范和設計要求、總體優(yōu)良，運行持續(xù)保持良好狀態(tài)，防洪、發(fā)電、航運、水資源利用等綜合效益全面發(fā)揮。

為充分發(fā)揮三峽工程在防洪、發(fā)電、航運等方面的重要作用，自2010年起，三峽水庫開始175米試驗性蓄水。高水位蓄水對庫區(qū)港口、航道和通航環(huán)境有什么影響?

近日，重慶市港航海事事務中心專門組織巡查組，實地巡查了涪陵烏江段、豐都龍河、忠縣東溪河、萬州密溪溝、開州小江、云陽湯溪河、奉節(jié)梅溪河、巫山大寧河、東坪河、長壽港區(qū)碼頭、萬州港區(qū)碼頭等三峽庫區(qū)重要支流航道和沿線部分碼頭，以便深入排查水上交通安全環(huán)保風險隱患，確保蓄水期水上交通安全形勢穩(wěn)定。

現場巡查長壽港區(qū)

通航條件明顯改善 港口通過能力顯著提升

“三峽水庫175米實驗性蓄水后，通航條件大為改善。”據重慶市港航海事事務中心巡查組相關人員介紹，庫區(qū)支流在蓄水前大多為季節(jié)性通航的等外級航道或非通航河道，蓄水后進入支流作業(yè)的船舶多為航行于長江的千噸級以上船舶。

另外，近年來重慶市加大了庫區(qū)支流航道的整治建設力度，建設大寧河、梅溪河、抱龍河、小江、湯溪河、東溪河、磨刀溪等高等級航道199.8公里，建設標準化航道維護站7處，專用躉船8艘，航道維護專業(yè)化船舶14艘，布設標準化岸標311座，標準化浮標201座。目前正在加快推進鳊魚溪、黛溪河航道整治工程建設。

“近年來通過航道整治和支持保障系統(tǒng)建設，大大改善了庫區(qū)航道通航條件，促進了庫區(qū)航道標準化建設、規(guī)范化管理。”上述人員談到。

伴隨著通航條件的改善，重慶市港口通過能力也得到顯著提升。據統(tǒng)計，重慶市三峽庫區(qū)現有碼頭122座，其中長江干線92座，支流水域30座。2019年庫區(qū)各區(qū)縣港口通過能力和貨物吞吐量分別為11580萬噸、10115萬噸，較2009年三峽水庫175米試驗性蓄水前的5109萬噸、3520萬噸，分別增長了127%、187%。

與此同時，庫區(qū)渡運結構不斷得到優(yōu)化。據了解，三峽庫區(qū)10個區(qū)縣現有渡口253道，其中長江干線59道，支流194道，正常運行的有197道，其余56道因渡改橋等原因現已停渡;現有客渡船183艘，客渡船數量已較2010年減少近70%，年渡運量118萬人。

豐都龍河清淤現場

通航安全保障有力 航道管養(yǎng)水平逐步提高

伴隨著庫區(qū)通航環(huán)境的改善，庫區(qū)航道養(yǎng)護水平也同步得到了提升。據了解，這源于重慶市港航海事事務中心和庫區(qū)港航機構共同努力，將大量工作做在了前面。

近年來，重慶市港航海事事務中心多次組織庫區(qū)航道管理和養(yǎng)護職工開展培訓，著力提高業(yè)務水平;并指導庫區(qū)港航機構深入貫徹交通運輸部《航道養(yǎng)護管理規(guī)定》和《重慶市地方航道維護標準和要求》等管理制度，科學制定、嚴格落實養(yǎng)護計劃，每年認真組織開展航道養(yǎng)護技術考核。

針對蓄水后部分超長超吃水船舶為搶占貨運市場不分季節(jié)進入支流水域作業(yè)，給支流通航秩序管控帶來較大壓力的情況，重慶港航部門也打出了一套組合拳，著力強化安全管控，確保水上形勢穩(wěn)定。

據了解，港航部門通過聯(lián)合交通綜合執(zhí)法部門進行巡航檢查，對枯水期航道條件不滿足通航標準時，采取臨時管制措施;在密溪溝、草堂河等一些里程較短、無通航需求的支流河口，設置禁航標志，禁止貨運船舶擅自進入;并督促港口碼頭、躉船和在港船舶加強值班管理，加強對鄭萬高鐵彭溪河多線特大橋、三壩溪綜合砂石碼頭等在建工程的施工現場通航秩序監(jiān)管維護，確保施工船舶、行船的安全。

“此外，通過此次現場巡查的情況來看，庫區(qū)支流航標及安全標牌維護較好，標志醒目，標位準確，橋區(qū)及水工作業(yè)區(qū)都設置了側面標或專用標，能較好地起到助導航效能，部分新建橋梁同步建設了橋梁防撞設施，確保了橋區(qū)河段安全暢通。”據現場巡查人員介紹。

烏江新建大橋配套建設的橋梁防撞裝置

生態(tài)庫區(qū)碧水長流 地質災害防治有力

“綠水青山，就是金山銀山。”近年來，重慶市港航海事事務中心全面落實“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”理念，在船舶環(huán)保設施的安裝、使用，船舶污染物接收、轉運、處置等方面持續(xù)發(fā)力，確保庫區(qū)一江碧水浩蕩東流。

據介紹，在船舶固體垃圾收集方面，庫區(qū)船舶按照船舶檢驗規(guī)范，在規(guī)定區(qū)域設置了可回收、不可回收垃圾桶;船舶生活污水收集方面，客貨船、工作躉船全部安裝了生活污水處理裝置或生活污水存儲柜等設施，保障船舶生活污水達標排放或轉岸處理;船舶污油水處理方面，滿足安裝條件的航行客貨船舶、公務船舶均設置了污油水處理裝置及污油水柜，不滿足安裝條件的機動船舶設置了污油水桶。

此外，庫區(qū)水域各區(qū)縣均建立并運行起船舶污染物接收、轉運、處置聯(lián)單制度。現區(qū)縣船舶垃圾主要由重慶市政環(huán)衛(wèi)部門負責接收轉運，交由垃圾處理廠處理;船舶生活污水用污水收集車輛轉運到污水處理廠處理或轉岸至污水池預處理后排入市政管網;船舶油污水主要交由具備資質的第三方機構處置。

設備落實到位后，更需要監(jiān)管到位。據了解，庫區(qū)各地港航部門嚴格按“水十條”“氣十條”和船舶、港口防污法律法規(guī)規(guī)定，切實抓好水上防污治理，取得了明顯成效。同時，各區(qū)縣建立并有效運行了同環(huán)保、城管、海事、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道和有關單位共同防治水域污染協(xié)作聯(lián)動工作機制，開展聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴格執(zhí)行船舶污染物接收、轉運、處置聯(lián)單制度，積極推動船舶垃圾接收轉運工作和水域環(huán)境保護工作，聯(lián)動成效顯著增強。

烏江航道處正在清理烏江岸標維護梯道

此外，為了進一步保障庫區(qū)水域安全，重慶港航部門積極配合國土部門做好庫區(qū)航道沿線地質災害防治工作，確保險情發(fā)生時能夠積極應對，減少滑坡對船舶航行的影響，保障通航安全。

重慶市港航海事事務中心相關負責人表示，下一步，將進一步深化落實“計劃-實施-考核”的航道養(yǎng)護管理制度，加強支流航道、碼頭泥沙淤積治理，強化施工水域通航安全管理及大型船舶進出支流水域管控力度，持續(xù)做好水上安全、環(huán)保及疫情防控工作，統(tǒng)籌協(xié)調庫區(qū)港航機構隊伍建設，為三峽庫區(qū)水運行業(yè)安全生產與環(huán)境保護持續(xù)貢獻港航力量。

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