8月26日，山東港口煙臺港收到化肥客戶登門送來的“專業(yè)高效展風(fēng)采，心系客戶暖人心”錦旗，對煙臺港想客戶所想、急客戶所急，科學(xué)統(tǒng)籌生產(chǎn)、多方高效聯(lián)動，克服不利氣象影響，高效率高標(biāo)準(zhǔn)完成“亞特蘭大”輪化肥裝船任務(wù)給予高度評價(jià)。該輪7.4萬噸裝船量也刷新了國內(nèi)港口單船裝運(yùn)硫酸銨的新紀(jì)錄。8月22日，是山東港口煙臺港開港160周年的日子，這面錦旗也是全體煙臺港人開拓創(chuàng)新、干則必成的縮影。

“五位一體”

集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)形成

近年來，煙臺港碼頭建設(shè)氣勢如虹。目前，煙臺港成功邁入干散貨作業(yè)“大船時(shí)代”新發(fā)展階段，西港區(qū)礦石碼頭截至目前已累計(jì)接卸VALEMAX礦船34艘。

同時(shí)，煙臺港還建成了30萬噸級原油碼頭、360萬立方倉儲罐區(qū)、560公里“煙臺—淄博”輸油管線等核心能力項(xiàng)目，建立起能源進(jìn)口、礦石混配、鋁礬土全程物流、集裝箱中轉(zhuǎn)、化肥和商品車等現(xiàn)代物流體系，形成以芝罘灣港區(qū)、西港區(qū)、龍口港區(qū)、蓬萊港區(qū)、萊州港區(qū)五大港區(qū)為依托，以渤海灣南岸西部中小港口為支撐，以非洲幾內(nèi)亞博凱港、金波港為海外橋頭堡的港口集群新格局。

煙臺港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，煙臺港通過藍(lán)煙鐵路和德龍煙鐵路與腹地相連接;通過疏港公路直接與沈海高速、榮烏高速相連，進(jìn)而融入全國公路網(wǎng);已開通至韓國、日本、東南亞乃至歐美、非洲的班輪航線，與世界上100多個(gè)國家和地區(qū)的150多個(gè)港口保持著通航和貿(mào)易往來;煙臺港西港區(qū)至淄博560公里長輸管道年原油輸送能力2000萬噸，直接聯(lián)通省內(nèi)煉化企業(yè);位于西港區(qū)后方的煙臺蓬萊國際機(jī)場也正式通航，煙臺港鐵路、公路、水路、航空和管道“五位一體”的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。

“今年1—7月，煙臺港完成貨物吞吐量2.14億噸，同比增長9.7%;完成集裝箱吞吐量213萬TEU，同比增長13.8%，主要生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)再創(chuàng)歷史同期最好水平。”山東港口煙臺港黨委書記、董事長劉國田介紹。

據(jù)了解，乘著山東港口一體化改革的東風(fēng)，“十四五”期間，煙臺港將加快國際領(lǐng)先的物流樞紐港建設(shè)，在堅(jiān)持海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，陸向建陸港、開班列、拓貨源的同時(shí)，聚焦集裝箱南北水上物流通道的中轉(zhuǎn)樞紐建設(shè)，將煙臺港打造成為渤海灣內(nèi)貿(mào)集裝箱的中轉(zhuǎn)樞紐港、外貿(mào)集裝箱日韓近洋干線基本港，并強(qiáng)力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，繼續(xù)強(qiáng)化煙臺港的交通樞紐功能，完善物流網(wǎng)絡(luò)。

爭建國際領(lǐng)先

智慧綠色港口

7月31日，山東港口煙臺港西港區(qū)40萬噸碼頭在“韋立卓越”輪20萬噸鋁礬土作業(yè)中，首次應(yīng)用遠(yuǎn)控挖掘機(jī)船艙內(nèi)作業(yè)獲得成功，填補(bǔ)了國內(nèi)港口散貨清艙設(shè)備遠(yuǎn)程操控及卸船機(jī)全過程自動化作業(yè)的技術(shù)空白,進(jìn)一步提升了港口卸船作業(yè)效率和安全保障。

“原來要到艙內(nèi)開挖掘機(jī)，條件差，還得躲著抓斗，現(xiàn)在看著屏幕就能完成操作。安全不用說，工作環(huán)境那也是天壤之別啊。”在卸船機(jī)單操作室里，正遠(yuǎn)程操控挖掘機(jī)進(jìn)行清艙作業(yè)的司機(jī)謝叔寶高興地說。

隨著人工智能等技術(shù)在港航領(lǐng)域逐步開始應(yīng)用，港口建設(shè)發(fā)展進(jìn)入智能化階段。為此，煙臺港積極探索港口場景智慧化落地，走出了一條獨(dú)特、全新、高效的智慧化發(fā)展之路。

按照山東港口建設(shè)“國際領(lǐng)先的智慧綠色港”要求，煙臺港不僅開發(fā)“煙臺港智慧口岸”電商貿(mào)易平臺，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+物流服務(wù)”服務(wù)新模式，加強(qiáng)物流各方的業(yè)務(wù)協(xié)同和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，還以“港運(yùn)通+TOS”系統(tǒng)為依托，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦單、零待時(shí)進(jìn)出閘口等功能，并實(shí)現(xiàn)了裝卸作業(yè)設(shè)備的自動化控制和堆場3D數(shù)字化管理，在混配質(zhì)量達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先同時(shí)，將裝卸效率提升8%，耗電量降低5%，為客戶持續(xù)提供更高質(zhì)量、更低成本的港口物流運(yùn)輸服務(wù)。

此外，煙臺港西港區(qū)以油品儲運(yùn)體系為試點(diǎn)，將大數(shù)據(jù)、強(qiáng)因果全息仿真計(jì)算模型首次應(yīng)用到輸油管道行業(yè), 建設(shè)“管道智腦系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)管理決策的智能優(yōu)化。“管道智腦系統(tǒng)”服務(wù)于12家煉廠，采集560公里長輸管線、3個(gè)碼頭、360萬方儲罐的生產(chǎn)作業(yè)信息，統(tǒng)籌天氣、生產(chǎn)、商務(wù)等多維度信息，實(shí)時(shí)計(jì)算分析，隨時(shí)輸出最佳生產(chǎn)服務(wù)策略。

今年1月11日，“管道智腦系統(tǒng)”報(bào)送天氣預(yù)報(bào)：1月15日至17日將出現(xiàn)大風(fēng)惡劣天氣。這讓原計(jì)劃14日靠泊的“海上明珠”輪無法按期完貨離泊避風(fēng)，再加上港口倉儲庫容緊張、泵機(jī)組需要保養(yǎng)、客戶保供等現(xiàn)實(shí)問題，港口面臨巨大壓力。

“緊急時(shí)刻，通過人工智能的‘神操作’，我們提前靠泊，成功完成原油搶卸，為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。”山東淄博某石化公司采購部負(fù)責(zé)人說道。西港區(qū)原油儲運(yùn)裝上“智慧引擎”后，不僅作業(yè)效率在全國名列前茅，而且推動了保稅原油混兌業(yè)務(wù)能級躍升，為煙臺港建設(shè)國際原油貿(mào)易分撥中心、集散中心提供了強(qiáng)勁動能。

全方位助力

城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展

“港口不是獨(dú)立存在的，產(chǎn)業(yè)也不是獨(dú)立存在。”山東省港口集團(tuán)成立之初，便提出“三個(gè)更加”“三個(gè)滿意”要求，主動參與港產(chǎn)城融合港建設(shè)，最大限度放大港口“磁吸效應(yīng)”，為城市發(fā)展注能。響應(yīng)集團(tuán)號召，煙臺港搶抓政策賦能機(jī)遇，積極融入煙臺城市升級改造、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、對外開放平臺打造等城市發(fā)展舉措，與城市發(fā)展同頻，締結(jié)港城融合新紐帶。

山東港口一體化以來，煙臺港全面跟進(jìn)煙臺與“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶沿線城市合作步伐，全方位助力中韓產(chǎn)業(yè)園建設(shè)和中韓經(jīng)貿(mào)交流，將每周6班的中韓客箱船航班打造成為目前中韓之間客箱船密度最高的航線，將每周13班的中韓集裝箱班輪打造成中韓小商品和跨境電商業(yè)務(wù)的“跨國快遞”，煙臺港對韓口岸橋頭堡優(yōu)勢地位進(jìn)一步凸顯，服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局窗口作用進(jìn)一步提升。

同時(shí)，煙臺港不再只關(guān)注單一的港口主業(yè)，而是以港口資源和全方位的服務(wù)為核心，在老港區(qū)轉(zhuǎn)型升級、綜合物流鏈建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面開展多層次、多渠道、多模式合作，全力做好城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“金牌合伙人”。

2020年5月，山東港口與煙臺市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，約定以港產(chǎn)城融合為著力點(diǎn)，以自貿(mào)區(qū)政策落地、跨境電商、綜合保稅港區(qū)建設(shè)等為切入點(diǎn)，拓展合作空間，實(shí)現(xiàn)互利共贏。同年6月，海港大廈和港口供應(yīng)鏈服務(wù)中心項(xiàng)目舉行開工儀式。去年8月，山東港口與煙臺市港城融合項(xiàng)目集中開工，集中開工的9個(gè)項(xiàng)目涉及港口基礎(chǔ)建設(shè)、物流、臨港產(chǎn)業(yè)、股權(quán)收購等多個(gè)領(lǐng)域，總投資突破300億元，山東港口國際交流中心項(xiàng)目也在緊鑼密鼓加速推進(jìn)。港區(qū)轉(zhuǎn)型升級、大宗散貨專業(yè)化港區(qū)開發(fā)、綜合物流鏈建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重點(diǎn)工作急速“加碼”。

煙臺港還依托傳統(tǒng)主業(yè)打造港口供應(yīng)鏈體系，積極引進(jìn)金融、物流、貿(mào)易等各類業(yè)態(tài)，相繼成立貿(mào)易、物流、金融等板塊的專業(yè)化公司，陸續(xù)搭建起開放、高效的服務(wù)平臺，帶動支撐煙臺市現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)能級提升。煙臺港作為“金牌合伙人”，與城市融合發(fā)展的緊密度上升新高，在城市的戰(zhàn)略地位和影響力大幅提升。

“未來，在山東省港口集團(tuán)指導(dǎo)下，煙臺港將在‘交通樞紐建設(shè)、各類資源聚合、城市建設(shè)、臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及城市對外開放、合資合作’等五個(gè)方面最大限度發(fā)揮平臺和支撐作用，多點(diǎn)發(fā)力推動‘港產(chǎn)城’深度融合發(fā)展。”劉國田介紹。

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