日前，一票計劃出口東南亞地區重55噸的沸石粉，通過“倉儲貨物按狀態分類監管”的方式，進入位于東疆綜保區的東港物流公司倉庫。非保稅貨物進入綜合保稅區與保稅貨物集拼、分撥，這是天津港集團推進東疆物流板塊一體化以來發生的最大變化。

受新冠肺炎疫情影響，去年天津港東疆港區保稅倉庫使用面積不足一半，而目前倉庫利用率已超八成，數據增長的背后得益于天津港集團與天津海關共建開新局、監管創新促融合的不懈努力。

“倉儲貨物按狀態分類監管”制度是指允許非保稅貨物以非報關方式進入海關特殊監管區域，與保稅貨物集拼、分撥后，實際離境出口或出區返回境內的海關監管制度。關港合作促進這一政策精準落地，使天津港東疆物流板塊在以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中，不斷增強進出口企業“供應鏈”韌性。“我們企業利用東疆物流倉儲海港優勢，提高物流效率，綜合測算運輸成本能降低20%至30%。”天津晟亞國際物流有限公司總經理助理王伯勇說。

“‘倉儲貨物按狀態分類監管’這項政策特別適合東疆區域長途物流企業，經過我們的宣講和推廣，目前16家企業申辦了分類監管資質。今年1至7月共辦理‘分類監管’業務5218票，貨值24.02億元, 盤活了閑置庫容19.91萬平方米。”東疆海關保稅監管科科長鞠海東介紹說。

在分類監管政策帶動下，天津港東疆物流板塊先后盤活閑置倉庫十余座，新增倉儲客戶40余家，先后引入了汽車零部件、貴重金屬礦產品、紙類產品、紅酒食品等貨物入駐東疆綜保區倉儲，保稅貨物與非保貨物“集拼”，有效豐富了物流自營業務貨類、擴大了客源，有效提高了倉庫利用率和市場競爭力。

為保產業鏈、供應鏈暢通，天津港東疆物流板塊的多家企業還把業務范圍由單純的保稅貨物倉儲，拓展為保稅貨物與完稅貨物、內貿貨物進行同倉存儲，在紙漿、鉻鐵、奶粉、內貿汽車等物流業務上不斷突破，成為中化河北、戴姆勒零配件、浙江物產等國內外知名企業的物流服務供應商。天津港集團相關負責人表示，東疆物流板塊將在傳統倉儲物流作業基礎上，不斷延伸服務鏈條，增加質押監管、保稅交割等高附加值業務功能，當好東疆綜保區各項政策的高產“試驗田”。

(新媒體責編：xmtqyd)