10月10日至12日，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域規(guī)模和影響最大的年度盛會——中國北斗應(yīng)用大會暨中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)第十屆年會在鄭州國際會展中心召開，50余位院士專家出席開幕儀式或參加相關(guān)活動。

作為大會的重要組成部分，12000平米的北斗融合應(yīng)用成果展同期舉行，充分展示衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)各類產(chǎn)品和科研成果，尤其是北斗融合創(chuàng)新應(yīng)用方面的重要成果。今年還特別增設(shè)了“十三五”衛(wèi)星導(dǎo)航科技成就展，展出了一批智能駕駛、自主飛行無人機(jī)、服務(wù)終端等場景和產(chǎn)品，一些產(chǎn)品已經(jīng)服務(wù)于邊防安全等領(lǐng)域。“北斗+”和“+北斗”正成為北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新模式、新業(yè)態(tài)，成為打造“新基建”重要的賦能手段。據(jù)了解，2020年，以北斗應(yīng)用為核心的我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到4033億元人民幣，較2019年增長約16.9%，衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)產(chǎn)業(yè)呈高速發(fā)展態(tài)勢。

服務(wù)多個行業(yè)領(lǐng)域 總體產(chǎn)值達(dá)4033億元

今年是北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用的元年。從自動駕駛到智慧農(nóng)業(yè)，從應(yīng)急救援到災(zāi)害監(jiān)測，北斗所提供的高精度定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)賦予了生活更多便利。不僅天上好用，地上也能用好。自北斗正式開通以來，北斗系統(tǒng)逐步深入各行各業(yè)，進(jìn)入大眾消費(fèi)市場，實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�發(fā)展。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會發(fā)布的《2021中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2020年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值高達(dá)4033億元，預(yù)估2025年將達(dá)到1萬億元。目前，北斗全球位置服務(wù)平臺全球總用戶數(shù)已超過20億。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會會長于賢成表示，近些年來，交通、鐵路、石化、通信等行業(yè)領(lǐng)域也主動跨界，都進(jìn)入了北斗產(chǎn)業(yè)，相繼成立了專業(yè)的北斗應(yīng)用機(jī)構(gòu)或者企業(yè)，不斷開拓北斗技術(shù)。

“交通運(yùn)輸行業(yè)已安裝使用北斗終端的重點(diǎn)營運(yùn)車輛超700萬輛，水上助航、導(dǎo)航設(shè)施1.3萬余座，部分領(lǐng)域北斗系統(tǒng)覆蓋率已達(dá)到或接近100%。”在9月召開的首屆北斗規(guī)模應(yīng)用國際峰會上，交通運(yùn)輸部副部長王志清對外公布了這樣一組數(shù)據(jù)。

作為北斗系統(tǒng)的最大民用行業(yè)用戶之一，交通運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)探索北斗系統(tǒng)在多元場景下的應(yīng)用，提升運(yùn)輸效率、保障運(yùn)輸安全。

自動駕駛是智慧交通的重要一環(huán)，但這種駕駛模式的運(yùn)行首先依賴于精準(zhǔn)的時間、位置信息。而北斗的高精度定位正是實(shí)現(xiàn)這一需求的基礎(chǔ)技術(shù)。中國一汽首席技術(shù)顧問王勁表示，5G時代的到來加上北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用，將會給中國帶來在自動駕駛方面超越其他國家的一個重要機(jī)會。

物流運(yùn)輸對于北斗應(yīng)用有著廣闊需求。不久前，我國首臺5G+北斗導(dǎo)航室外無人駕駛重載型自動導(dǎo)引車正式下線。作為智慧物流的重要運(yùn)輸工具，導(dǎo)引車配備了毫米波雷達(dá)、車載攝像頭等傳感器，內(nèi)置定位模塊，能夠接收北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)信息，這使其對空間位置和姿態(tài)信息的解算精度與效率大幅提升，包裹投送精準(zhǔn)度大大提高。根據(jù)北斗規(guī)模應(yīng)用國際峰會上發(fā)布的信息，“北斗+快遞”的技術(shù)協(xié)同平臺將陸續(xù)在湖北、湖南等省份的郵政快遞業(yè)中進(jìn)行規(guī)模應(yīng)用。有了北斗，便可以對物流車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，分析車輛的行駛軌跡和路線，即便在山區(qū)也不會失聯(lián)。

北斗在水上交通中也發(fā)揮著十分重要的作用。武漢理工大學(xué)航運(yùn)工程系主任馬杰表示，目前以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為技術(shù)核心開發(fā)的智慧航運(yùn)數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)，正不斷為航運(yùn)物流搭建起智慧的“神經(jīng)”。在天津港，北斗衛(wèi)星定位與5G通信、遠(yuǎn)程模擬控制駕駛等新興技術(shù)相互配合，推動傳統(tǒng)的人工集裝箱碼頭轉(zhuǎn)變?yōu)闊o人自動化智慧碼頭。自動定位的無人集卡車輛、自動解鎖站、遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)讓天津港不僅在作業(yè)效率上達(dá)到國際領(lǐng)先水平，還更加綠色經(jīng)濟(jì)。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年第二季度，交通運(yùn)輸行業(yè)已安裝使用北斗終端的郵政和快遞干線車輛近4萬輛，通用航空器400余架，交通運(yùn)輸系統(tǒng)公務(wù)船舶1800余艘，在沿海及長江干線建設(shè)北斗地基增強(qiáng)站200余座。

不僅在國內(nèi)，北斗系統(tǒng)已經(jīng)在全球許多國家和地區(qū)得到應(yīng)用，面向億級以上用戶提供服務(wù)。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會副會長兼秘書長劉大可說，目前北斗三號系統(tǒng)已經(jīng)向全球提供服務(wù)，而且系統(tǒng)運(yùn)行良好，各項(xiàng)性能指標(biāo)都非常優(yōu)異，這些都極大地促進(jìn)了北斗應(yīng)用的深度和廣度。

各地出臺政策 打造北斗產(chǎn)業(yè)融合生態(tài)圈

當(dāng)前北斗系統(tǒng)已進(jìn)入全球化服務(wù)、規(guī)�；瘧�(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵階段，各地也相繼出臺相關(guān)支持政策開展“北斗+5G”應(yīng)用示范，推進(jìn)北斗技術(shù)的深度應(yīng)用，打造北斗產(chǎn)業(yè)融合應(yīng)用生態(tài)圈。

北京市十四五規(guī)劃綱要明確提出，打造國家北斗創(chuàng)新應(yīng)用綜合示范區(qū)，建設(shè)北斗產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，培育全鏈條全流程的復(fù)合型“北斗+”集成業(yè)態(tài)，打造未來空天產(chǎn)業(yè)集群。

今年6月，江西出臺相關(guān)舉措，從支持北斗示范應(yīng)用、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展等六方面提出了20條具體措施。

《上海市北斗產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計(jì)劃(2021-2023年)》也明確，要以北斗全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展為導(dǎo)向，瞄準(zhǔn)高精度衛(wèi)星導(dǎo)航市場需求，著力突破北斗關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)規(guī)劃，到2023年末，上海北斗時空信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)1000億元，其中北斗高精度導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過500億元。

“很多地方都把北斗產(chǎn)業(yè)作為一個重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)來布局。北斗的應(yīng)用作為其他各個行業(yè)(發(fā)展)一種重要的賦能手段。”于賢成介紹。據(jù)了解，經(jīng)過多年發(fā)展，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨于成熟，產(chǎn)業(yè)鏈自主可控、良性發(fā)展的內(nèi)循環(huán)生態(tài)已基本形成。

“預(yù)計(jì)到2025年將帶動形成8000億到10000億的規(guī)模。預(yù)計(jì)到2035年，直接產(chǎn)生和帶動形成的總體產(chǎn)值規(guī)模將超過30000億元。”于賢成說。

引入低軌衛(wèi)星增強(qiáng)系統(tǒng) 進(jìn)一步增強(qiáng)精確度

2020年6月，第55顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功，標(biāo)志著北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)完成全球部署，7月，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，北斗事業(yè)進(jìn)入全球服務(wù)新時代。

北斗三號之后，中國下一代北斗系統(tǒng)走向何方也成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的重點(diǎn)。

其實(shí)，在北斗三號系統(tǒng)還未完全建成之前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師楊長風(fēng)就發(fā)表了第四代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的相關(guān)看法。當(dāng)時，楊長風(fēng)在全國政協(xié)界別討論會上發(fā)言表示，按照裝備發(fā)展的規(guī)律，應(yīng)該是運(yùn)營更換一代，研制建設(shè)一代，最后是裝備持續(xù)運(yùn)用一代。楊長風(fēng)建議，類似于國家重大基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施的重大項(xiàng)目要有持續(xù)長遠(yuǎn)的整體考慮，在論證結(jié)束以后，盡快啟動第四代關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)。

在本次中國北斗應(yīng)用大會暨中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)第十屆年會開幕式上，中國工程院院士劉經(jīng)南作了題為《北斗-3時空位置服務(wù)優(yōu)勢及其多領(lǐng)域規(guī)模應(yīng)用》的報告。在談到衛(wèi)星導(dǎo)航的天基、地基增強(qiáng)系統(tǒng)時，劉經(jīng)南介紹了中國北斗的地基和天基增強(qiáng)系統(tǒng)的相關(guān)發(fā)展，并透露北斗升級換代的方向之一是研究考慮引入低軌衛(wèi)星增強(qiáng)系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)導(dǎo)航的精確度和可用性。

劉經(jīng)南院士介紹說，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的天基增強(qiáng)系統(tǒng)包括高軌和低軌兩種，低軌衛(wèi)星(星座)增強(qiáng)系統(tǒng)相比地基和GEO天基增強(qiáng)系統(tǒng)，低軌衛(wèi)星離地面更近，能有更高的信號發(fā)射功率，而且本身也能發(fā)送部分導(dǎo)航信號，增強(qiáng)可視衛(wèi)星數(shù)，改善GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))衛(wèi)星的幾何構(gòu)型，提高精確度和可用性，實(shí)時定位精度達(dá)到分米~厘米級。

“低軌衛(wèi)星增強(qiáng)系統(tǒng)還具有建設(shè)成本低、啟動速度快、能夠作為中高軌導(dǎo)航星座的補(bǔ)充備份等優(yōu)勢，而且還能提供導(dǎo)航與通信深度融合的能力。”劉經(jīng)南說。

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