10月18日，備受關(guān)注的中國(guó)首制大型郵輪在中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司實(shí)現(xiàn)全船貫通的里程碑節(jié)點(diǎn)，全面轉(zhuǎn)入全船內(nèi)裝工程新階段。這標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)在大型郵輪建造領(lǐng)域取得了重大突破，距離摘取造船業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”又近了一步。

自2019年10月18日全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段以來(lái)，外高橋造船相繼攻克了薄板變形控制、重量重心控制、郵輪安全管理、全船噪音控制等關(guān)鍵性技術(shù)難題。

設(shè)計(jì)建造穩(wěn)扎穩(wěn)打

大型郵輪被譽(yù)為移動(dòng)的“海上城市”，舒適和豪華程度堪比五星級(jí)酒店。我國(guó)首制大型郵輪，客房數(shù)2125間、最大乘客數(shù)為5246人，一共有14層甲板，從標(biāo)間到總統(tǒng)套房，從自助餐廳到高級(jí)酒吧、電影院、大型劇院、水上樂(lè)園等一應(yīng)俱全。

郵輪船體建造就好比搭積木，要把鋼板切成零件，零件拼成分段，分段組成總段，形成一塊塊積木，再到船塢內(nèi)把每個(gè)總段精準(zhǔn)地總組在一起，進(jìn)入搭積木環(huán)節(jié)。郵輪專用的船塢長(zhǎng)740米、寬76米，步行一圈需要25分鐘，搭好郵輪這座前后長(zhǎng)度誤差不超過(guò)20毫米的“巨無(wú)霸積木”，其建造難度可想而知。

如何在兩年的緊張時(shí)間內(nèi)，把一艘大型郵輪魔術(shù)般地呈現(xiàn)在世人面前，一開(kāi)始就要“步步為營(yíng)”。

上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理周琦介紹，從設(shè)計(jì)的源頭開(kāi)始，就要做好全船的精度控制，結(jié)合施工工藝，合理做好工程分析。在具體實(shí)施中，采用設(shè)計(jì)分工落實(shí)到個(gè)人，船上設(shè)立設(shè)計(jì)臨時(shí)辦公室，利用智能信息化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“模型下現(xiàn)場(chǎng)”，確保首制船的全三維建模和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的貫通，為現(xiàn)場(chǎng)人員快速解決問(wèn)題，提高整體施工效率。

薄板關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破

在建造過(guò)程中，外高橋造船大型郵輪建造工程又突破一項(xiàng)關(guān)鍵建造技術(shù)!首個(gè)大跨度薄板分段在4號(hào)總組平臺(tái)順利完成翻身作業(yè)，開(kāi)啟了郵輪薄板總段總組序幕。

新工藝、新裝備的研究和應(yīng)用是解決國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪這項(xiàng)巨系統(tǒng)工程建造問(wèn)題的必然手段。一艘13萬(wàn)噸級(jí)大型郵輪上涉及到的薄板分段達(dá)五百多個(gè)，由于薄板分段工藝特點(diǎn)，采用常規(guī)造船分段翻身工藝將造成嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)變形。因此，薄板分段翻身新工藝的突破和實(shí)施是大型郵輪建造工程順利推進(jìn)的重要環(huán)節(jié)。

此次實(shí)現(xiàn)翻身的薄板分段，長(zhǎng)14.5米、寬32米。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在綜合分析已有場(chǎng)地、吊車、工裝等建造資源和作業(yè)條件的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證策劃，采用了專用翻身工裝進(jìn)行分段橫向翻身作業(yè)。針對(duì)該項(xiàng)工藝研制的專用翻身工裝可實(shí)現(xiàn)寬達(dá)37米的大跨度薄板分段翻身，保證了結(jié)構(gòu)精度和預(yù)舾裝最大化，以降本增效的技術(shù)保障了郵輪建造的有序開(kāi)展。這樣的翻身工藝在國(guó)內(nèi)是首次應(yīng)用。

大型郵輪首個(gè)大跨度薄板分段順利完成翻身，是公司在造船變形控制技術(shù)上的又一次進(jìn)步，為公司完成大型郵輪建造任務(wù)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

打造美輪美奐的郵輪“外貌”

在建的國(guó)產(chǎn)大型郵輪船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、船型美觀大氣，共有十多層甲板組成，而每層甲板邊緣均帶有安全防護(hù)墻——俗稱為“舷墻”，其主要功能是確保游客和船員在船舶甲板上的通行安全，以及全船的藝術(shù)性和美觀度。

大型郵輪的舷墻設(shè)計(jì)獨(dú)特，其融入了建筑學(xué)、美學(xué)和極具藝術(shù)感的視覺(jué)概念。優(yōu)美奇特的外觀線型、令人震撼的視覺(jué)效果，首尾呼應(yīng)，美輪美奐，是名副其實(shí)的“面子工程”。

鑒于我國(guó)大型郵輪建造剛剛起步，很多核心技術(shù)被國(guó)外掌控，其中就包括郵輪舷墻建造工藝技術(shù)。如何做好造型板的線型和平整度的控制，是平臺(tái)總段建造階段的關(guān)鍵難點(diǎn)。為了完成這一艱巨的建造任務(wù)，確保外板線型的美觀度，外高橋造船投入了大量時(shí)間和精力，攻堅(jiān)克難，取得了良好的階段性成效。

通過(guò)大型郵輪薄板總段“亮劍”黨員突擊隊(duì)的組建，制造二部將黨建任務(wù)與中心工作深入融合，真正做到黨組織“把方向、管大局、促落實(shí)”的核心作用，依靠全體隊(duì)員同心同德，奮勇向前，創(chuàng)造性的研究舷墻建造多項(xiàng)工藝技術(shù)，并開(kāi)發(fā)應(yīng)用了多種工裝，實(shí)現(xiàn)了郵輪舷墻建造技術(shù)跨越式突破，為首制郵輪項(xiàng)目早日實(shí)現(xiàn)主船體貫通打下邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

數(shù)字化應(yīng)用令建造更加精準(zhǔn)

因?yàn)猷]輪，外高橋造船這家本身就以高效著稱的船企，開(kāi)啟了數(shù)字化轉(zhuǎn)型革命性的重塑。

在薄板車間，通過(guò)機(jī)器視覺(jué)+5G，取代了對(duì)鋼結(jié)構(gòu)精度的人工檢測(cè)。原本兩三個(gè)小時(shí)的工作，十分鐘內(nèi)就可以完成。

郵輪內(nèi)部，WiFi信號(hào)出奇地好。郵輪圖紙全部數(shù)字化，便于一線人員在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)調(diào)取，比照。外高橋造船還發(fā)布了以設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)為源頭，貫穿采購(gòu)、物流、建造和質(zhì)量管控等造船全生命周期的新一代造船企業(yè)管理智能平臺(tái)“SWS TIME”。打開(kāi)手機(jī)，工作計(jì)劃、物料保障、質(zhì)量檢驗(yàn)、相關(guān)部門支持等信息一目了然，堪稱企業(yè)版“一網(wǎng)通辦”!

針對(duì)前所未有龐雜的物流采購(gòu)，外高橋開(kāi)發(fā)了數(shù)字化管理系統(tǒng)，供應(yīng)商一出貨，產(chǎn)品狀態(tài)、物流進(jìn)展等信息，船廠就能動(dòng)態(tài)掌握……

外高橋造船信息總監(jiān)袁軼透露，圍繞郵輪制造的信息化、智能化，他們想做的、能做的任務(wù)單已經(jīng)排了到幾年之后，最終的目標(biāo)是打造一個(gè)以數(shù)據(jù)為核心，貫穿設(shè)計(jì)制造、物流管理、質(zhì)量控制等全壽命周期的智能造船云平臺(tái)。

最近，他們收獲了一個(gè)意外之喜，有供應(yīng)商覺(jué)得外高橋的系統(tǒng)很好用，花錢請(qǐng)他們量身定制。郵輪項(xiàng)目的引領(lǐng)和溢出效應(yīng)，這才剛剛開(kāi)始。

實(shí)施管家式安保消防一體化管理

在建造過(guò)程中，外高橋造船實(shí)施了24小時(shí)管家式安保消防一體化管理，全天候、多維度護(hù)航郵輪安全建造。大型郵輪工程涉及多個(gè)工種交叉作業(yè)，具有建造周期長(zhǎng)、工序密集、施工人員多、特種作業(yè)多等特點(diǎn)，安全管理難度非常大。外高橋造船創(chuàng)新應(yīng)用消防安全管理體系和全船智能化臨時(shí)消防系統(tǒng)，實(shí)行安保消一體化管理，通過(guò)成立安保消督察隊(duì)、企業(yè)專職消防隊(duì)，形成全員皆消防、人人安全員的管理網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)首制大型郵輪項(xiàng)目計(jì)劃建造2+4艘，為“Vista”級(jí)，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)和中國(guó)船級(jí)社(CCS)，船東為中船嘉年華郵輪有限公司。其總長(zhǎng)323.6米，型寬37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6節(jié)，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間;采用吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)，配備2臺(tái)16.8兆瓦、3臺(tái)9.6兆瓦、總功率62.4兆瓦的主柴油發(fā)電機(jī)以及2臺(tái)16.8兆瓦吊艙推進(jìn)器;擁有高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵?lè)區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、各色酒吧、咖啡館、購(gòu)物廣場(chǎng)、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂(lè)園等豐富多彩的休閑娛樂(lè)設(shè)施，豪華程度超過(guò)五星級(jí)酒店，被譽(yù)為移動(dòng)的“海上現(xiàn)代化城市”。

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